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  • 1 # 阿茄大百科

    計費重量單位: 特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。首重與續重: 特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重),每增加0.5KG為一個續重。 <BR>  通常起重的費用相對續重費用較高。實重與材積: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重;當需寄遞物品體積較大而實重較輕時,因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限,需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量,稱為體積重量或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。計費重量: 按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定,貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。包裝費: 一般情況下,快遞公司是免費包裝,提供紙箱、氣泡等包裝材料,但很多物品如衣物,不用特別細的包裝就可以,但一些貴重、易碎物品,快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。通用運費計算公式: A) 當需寄遞物品實重大於材積時,運費計算方法為:首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續重運費例如:7KG貨品按首重20元、續重9元計算,則運費總額為: 20+(7×2-1)*9=137 (元) B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大,運費需按材積標準收取,然後再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下:規則物品:  長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG) 不規則物品: 最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)C) 國際快件有時還會加上燃油附加費 比如此時的燃油附加費為9%,還需要在公式(A)的結果加上:運費×9% 燃油附加費計一般會同運費一起打折總費用: 從上面的得出: 總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其他不確定費用

    擴充套件資料:

    國際快遞是指:快件從一個國家到另一個國家的跨越國界的遞送過程,即是透過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。即是在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的快遞、物流業務。 國際快件到達“目的國口岸”之後,常常要在目的國內再次轉運,才能將快件送達最終目的地(收件人所在地),此時該快件只是國際快遞的延伸,它仍然是國際快件,而不是目的國的國內快件。因此,國際快遞中核心的要素(最關鍵的問題)是:國際快遞公司在各個目的地國家,一定要擁有自身網路,至少要有代理網路,否則就沒有經營國際快遞業務的資格。

  • 2 # 天才小益達

    計費重量單位:

    快遞業通常將0.5千克(0.5千克)作為計費重量單位。

    首次重量和持續重量:

    第一個0.5公斤是特快專遞郵件的第一個重量(或起重量),每增加一個0.5公斤就是一個額外的重量。舉升小於或大於正常重量的成本相對高於持續重量的成本。

    實際重量和體積:

    指一批待運輸貨物的實際總重量,包括包裝,稱為實際重量;由於運輸工具(飛機、火車、輪船、汽車等)承載能力的限制,待交付的貨物體積較大,實際重量較輕。)和可裝載貨物的體積,有必要測量貨物的體積並將其轉換成重量作為計算運費的重量,這稱為體積重量或體積。體積和重量大於實際重量的物體通常被稱為輕拋物體。

    計費重量:

    根據實際重量和體積的定義以及國際航空貨運協會的規定,貨物運輸過程中收取的貨物重量按整批貨物的實際重量和體積重量中的較高者計算。

    包裝費用:

    正常情況下,快遞公司免費提供紙箱、泡泡等包裝材料,但很多物品如衣服等不需要特別精細的包裝,但對於一些貴重易碎的物品,快遞公司仍然收取一定的包裝費。包裝費用通常不包括在折扣中。

    一般運費計算公式:

    a)當待交付貨物的實際重量大於體積時,運費計算方法為:

    首重運費(重量(千克) 2-1)續重運費

    例如,如果根據20元的第一個重量和9元的持續重量計算7KG貨物,則總運費為:20(7 2-1)* 9=137(元)

    b)當待交付貨物的實際重量較小時,體積較大時,按體積標準收取運費,然後按上述公式計算總運費。計算體積的公式如下:

    常規專案:長度(釐米)寬度(釐米)高度(釐米)6000=重量(公斤)

    不規則物品:最長(釐米)最寬(釐米)最高(釐米)6000=重量(公斤)

    c)國際快遞郵件有時會增加燃油附加費

    例如,此時的燃油附加費是9%,有必要將9%的運費新增到公式(a)的結果中

    燃油附加費通常與運費一起打折

    總成本:

    從上面可以看出:

    總成本=(運費燃油附加費)折扣包裝成本其他不確定成本

    擴充套件知識:

    國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區)之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業檔案及物品的遞送業務,即是透過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之後,需要在目的國進行再次轉運,才能將快件送達最終目的地。

    2017年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施,規定標準英文名為International Express Service

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