H型鋼屬於中翼型H型鋼,可以稱重30噸。
國家標準中有294*200*9*12的規格。按此規格計算的話，10米的跨度有點大，或者說梁的截面有點小,只強或相當於屋面檁條。不能承受太多重量的.建議使用600*300*12*18以上的H型鋼。
以下是H型鋼承重計算方式：RA=RB=P/2Mc=Mmax=Pl/4fc=fmax=Pl^3/48EIθA=θB=Pl^2/16EI符號意義及單位P——集中載荷,N；q——均布載荷,N；R——支座反力,作用方向向上者為正，N；
M——彎矩,使截面上部受壓,下部受拉者為正,Nm；Q——剪力,對鄰近截面所產生的力矩沿順時針方向者為正,N；f——撓度,向下變位者為正,mm；θ——轉角,順時針方向旋轉者為正,°；E——彈性模量,Gpa；
I——截面的軸慣性矩,m^4；ξ＝x/l,ζ=x"/l,α＝a/l,β=b/l,γ=c/l從兩方面考慮：第一，從梁的剪下應力考慮第二,從彎曲正應力考慮，從型鋼表中可以查到它的最大可用剪下強度TTmax=Q/Ib式中:Tmax為最大剪下強度。把可用剪下強度T代進去，可算出梁的最大承受載荷。
Q為均布載荷I為工字鋼的截面慣矩可在型鋼表中查得(cm^4).B為工字鋼截面的最大寬度。b為工字鋼截面的最小寬度h為工字鋼最小寬度截面的高度。H為工字鋼最大寬度截面的高度正應力的計算：
Ysigma=M/WM=最大彎矩=載荷乘距離W=抗彎模量.設Ysigma=允許的最大應力,可得出載荷的最大值。
擴充套件資料：
當建築物頂層不太高而機房有足夠高度時，為避免承重梁與機房的其他裝置在安裝佈局上相互衝突，可在機房土建承重樑上構築兩個高出樓板面600mm的混凝土臺，再將承重樑架在混凝土臺上，採用這種方法時，一般都在承重樑上焊上鐵板並鑽出導向輪孔，把導向輪固定在承重樑上。
安裝基準線的確定承重梁的安裝方式決定後，就可以對承重梁進行測位。具體方法是，首先把機房樓面清潔乾淨，不能有灰塵及其他汙物存在。
再用一線錘對準樣板架上的轎廂中心，對準後，根據機房預留孔的中心線用鋼直尺和鉛筆在樓面上畫兩條交叉的直線。對重側採用同樣的方法確定對重中心。
然後找一塊平整的木塊卡在預留孔中，並與機房地面齊平。按機房樓面上的兩條直線延長到木塊上，其交點即為轎廂中心和對重中心。用較長的鋼直尺把對重中心與轎廂中心連起來，這條線就是承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線。
H型鋼屬於中翼型H型鋼,可以稱重30噸。
國家標準中有294*200*9*12的規格。按此規格計算的話，10米的跨度有點大，或者說梁的截面有點小,只強或相當於屋面檁條。不能承受太多重量的.建議使用600*300*12*18以上的H型鋼。
以下是H型鋼承重計算方式：RA=RB=P/2Mc=Mmax=Pl/4fc=fmax=Pl^3/48EIθA=θB=Pl^2/16EI符號意義及單位P——集中載荷,N；q——均布載荷,N；R——支座反力,作用方向向上者為正，N；
M——彎矩,使截面上部受壓,下部受拉者為正,Nm；Q——剪力,對鄰近截面所產生的力矩沿順時針方向者為正,N；f——撓度,向下變位者為正,mm；θ——轉角,順時針方向旋轉者為正,°；E——彈性模量,Gpa；
I——截面的軸慣性矩,m^4；ξ＝x/l,ζ=x"/l,α＝a/l,β=b/l,γ=c/l從兩方面考慮：第一，從梁的剪下應力考慮第二,從彎曲正應力考慮，從型鋼表中可以查到它的最大可用剪下強度TTmax=Q/Ib式中:Tmax為最大剪下強度。把可用剪下強度T代進去，可算出梁的最大承受載荷。
Q為均布載荷I為工字鋼的截面慣矩可在型鋼表中查得(cm^4).B為工字鋼截面的最大寬度。b為工字鋼截面的最小寬度h為工字鋼最小寬度截面的高度。H為工字鋼最大寬度截面的高度正應力的計算：
Ysigma=M/WM=最大彎矩=載荷乘距離W=抗彎模量.設Ysigma=允許的最大應力,可得出載荷的最大值。
擴充套件資料：
當建築物頂層不太高而機房有足夠高度時，為避免承重梁與機房的其他裝置在安裝佈局上相互衝突，可在機房土建承重樑上構築兩個高出樓板面600mm的混凝土臺，再將承重樑架在混凝土臺上，採用這種方法時，一般都在承重樑上焊上鐵板並鑽出導向輪孔，把導向輪固定在承重樑上。
安裝基準線的確定承重梁的安裝方式決定後，就可以對承重梁進行測位。具體方法是，首先把機房樓面清潔乾淨，不能有灰塵及其他汙物存在。
再用一線錘對準樣板架上的轎廂中心，對準後，根據機房預留孔的中心線用鋼直尺和鉛筆在樓面上畫兩條交叉的直線。對重側採用同樣的方法確定對重中心。
然後找一塊平整的木塊卡在預留孔中，並與機房地面齊平。按機房樓面上的兩條直線延長到木塊上，其交點即為轎廂中心和對重中心。用較長的鋼直尺把對重中心與轎廂中心連起來，這條線就是承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線。