您好！所謂無水冷卻液，其實就是不含水分的醇類冷卻液。看似高大上，其實也就是一般的汽車冷卻產品，這些年在利益的驅動下，被很多4s店或者大型修理廠強勢推出，用以取代普通的冷卻液。不過，存在即合理，無水冷卻液有其優點，但是缺點同樣存在。一，無水冷卻液的優點 升溫快 。無水冷卻液相對於傳統的冷卻液，其密度要大一些，在高溫下可以很好的與金屬表面接觸，所以可以很快的進行熱傳遞，就是說，發動機的溫度上升的要比普通冷卻液快一些，尤其在冬天，一般冷卻液需要熱車15分鐘左右可以達到正常水溫，而無水冷卻液可以在10分鐘左右就可以達到。 提高燃油經濟性。 很多4s店和經銷商曾經高調宣稱的功能，不過也就是從升溫快這一點看，的確可以讓燃油的霧化很快達到理想狀態，實際節油多少也沒有具體定論。終身免維護。這一點同樣是4s店和經銷商的高調宣傳，理論上雖然可以做到終身免維護，但是從實際使用情況來看，無水冷卻液在使用2年以後，顏色會發生很大的改變，常溫下類似於醬油，不過，功效基本沒有大的改變。 二，無水冷卻液的缺點 價格高。由於無水冷卻液可以做到終身免維護，所以對於車主來說，是一種一次投入，終身受益的產品，價格貴也就不足為奇了，發動機排量在1.6L左右的汽車，更換下來，一般在1500元左右，排量2.0L以上車型，可能要在2000元左右了。 對水泵和水溫感測器傷害大 這一點，不經歷是無法知道的，由於無水冷卻液的油性性質，其升溫快，同時降溫卻很慢，這個很好理解，同樣是100度的水和油，水降溫的速度一定會快一些。這就造成了水泵、水溫感測器即使在發動機熄火後的很長一段時間內，無水冷卻液還保持較高的溫度，對於靜止的這些帶有密封圈的水泵、感測器以及水溫模組來說，傷害是很大的。有很多車主，在使用2-3年之後，又很無奈的換回普通冷卻液，就是因為這些原因。三，總結
對於無水冷卻液，經銷商也好，4s店也好，都曾經進行大量的宣傳推廣，並且推廣的效果也很好，很多新車使用者，都是毫不猶豫的使用，畢竟科技含量十足，大有替代普通冷卻液的勢頭。不過，我們也應該保持一份清醒，世上哪有十全十美的產品？無水冷卻液市場大不假，但要完全取代普通冷卻液，還需要大量的應用並且能取得很好的效果才行！
您好！所謂無水冷卻液，其實就是不含水分的醇類冷卻液。看似高大上，其實也就是一般的汽車冷卻產品，這些年在利益的驅動下，被很多4s店或者大型修理廠強勢推出，用以取代普通的冷卻液。不過，存在即合理，無水冷卻液有其優點，但是缺點同樣存在。一，無水冷卻液的優點 升溫快 。無水冷卻液相對於傳統的冷卻液，其密度要大一些，在高溫下可以很好的與金屬表面接觸，所以可以很快的進行熱傳遞，就是說，發動機的溫度上升的要比普通冷卻液快一些，尤其在冬天，一般冷卻液需要熱車15分鐘左右可以達到正常水溫，而無水冷卻液可以在10分鐘左右就可以達到。 提高燃油經濟性。 很多4s店和經銷商曾經高調宣稱的功能，不過也就是從升溫快這一點看，的確可以讓燃油的霧化很快達到理想狀態，實際節油多少也沒有具體定論。終身免維護。這一點同樣是4s店和經銷商的高調宣傳，理論上雖然可以做到終身免維護，但是從實際使用情況來看，無水冷卻液在使用2年以後，顏色會發生很大的改變，常溫下類似於醬油，不過，功效基本沒有大的改變。 二，無水冷卻液的缺點 價格高。由於無水冷卻液可以做到終身免維護，所以對於車主來說，是一種一次投入，終身受益的產品，價格貴也就不足為奇了，發動機排量在1.6L左右的汽車，更換下來，一般在1500元左右，排量2.0L以上車型，可能要在2000元左右了。 對水泵和水溫感測器傷害大 這一點，不經歷是無法知道的，由於無水冷卻液的油性性質，其升溫快，同時降溫卻很慢，這個很好理解，同樣是100度的水和油，水降溫的速度一定會快一些。這就造成了水泵、水溫感測器即使在發動機熄火後的很長一段時間內，無水冷卻液還保持較高的溫度，對於靜止的這些帶有密封圈的水泵、感測器以及水溫模組來說，傷害是很大的。有很多車主，在使用2-3年之後，又很無奈的換回普通冷卻液，就是因為這些原因。三，總結
對於無水冷卻液，經銷商也好，4s店也好，都曾經進行大量的宣傳推廣，並且推廣的效果也很好，很多新車使用者，都是毫不猶豫的使用，畢竟科技含量十足，大有替代普通冷卻液的勢頭。不過，我們也應該保持一份清醒，世上哪有十全十美的產品？無水冷卻液市場大不假，但要完全取代普通冷卻液，還需要大量的應用並且能取得很好的效果才行！