Teramont這車真的是大，5039MM的車長，2980MM的軸距，大眾旗下體型最大的SUV，沒有之一。但是車大也有問題，在城市裡穿梭和停車都不是很方便。

動力方面的話，Teramont這車強烈推薦2.5T，2.0T拖這麼大臺車有種小馬拉大車的感覺。或許很多人會覺得一臺中大型SUV，加速慢點也不會怎麼樣。

但對於大塊頭SUV來講，動力差意味著乘坐體驗差以及油耗升高。要超車併線的時候，需要踩到更高的轉速，車速才能上來，這時候整臺發動機的噪音會傳遞到車內，給駕駛和乘坐體驗帶來的影響是非常大的。

同時，較差的動力也會刺激你不斷深踩油門，油耗反而上升。

可選擇2.5T的話，41.69-49.69萬的價格也確實偏高了，和福特進口Explorer一個價了，遠超豐田HIGHLANDER。

要知道在美國HIGHLANDER和Teramont可是處在統一售價區間的產品，可是國內Teramont價格如此之高，也是大眾狡猾的體現。

我的建議，有7座剛需的其實可以買價格更低的HIGHLANDER，第三排空間相比Teramont也並由差距很大，或者去買豪華品牌的XT5等等會更加合適。

先說Q5L，優點是加長之後空間變大了，外觀全新的奧迪家族化設計變得更加犀利，內飾科技感也很足。

但是缺點很明顯，無論奧迪官方如何掩飾，它的Quattro全是四驅系統被閹割成了適時四驅是事實。

X3全新換代之後，設計上也發生了很大變化，尤其是內飾，完全拋棄了老一代車型的拖拉機內飾和賓士奧迪接上軌了。

但是缺點是，對比同級別的競品來說，它的後排乘坐空間不佔優勢，實用性偏差。

至於林肯MKX，這款車換代之後叫做林肯Nautilus。這款車優點在於外觀設計變得更加精緻，但是內飾的設計卻和外觀反差巨大。

同時它的發動機渦輪遲滯依舊嚴重、換裝8AT之後，也並沒有在動力總成的最佳化上有質的飛躍。

逸動XT的2018款取消了之前的1.5T+7速雙離合變速箱，而換裝了一臺1.6L自吸發動機+愛信6AT的變速箱的組合。這套組合變速箱成熟度高，故障率和成本低，同時舒適度也比較好。

但是，其128匹，168NM的動力引數在同級別車型當中並不佔優勢，普通家用還行，想要運動還是算了。

F7和H7屬於同級別的產品，但是相比起H7，F7的車身尺寸更大一些，外觀上也更加運動一些，適合年輕家庭使用者。

但是，即便產品比H7更新，也依舊還是有變速器異響、抖動的問題，想省心還是建議慎重。