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  • 1 # Binbin講車

    Teramont這車真的是大,5039MM的車長,2980MM的軸距,大眾旗下體型最大的SUV,沒有之一。但是車大也有問題,在城市裡穿梭和停車都不是很方便。

    動力方面的話,Teramont這車強烈推薦2.5T,2.0T拖這麼大臺車有種小馬拉大車的感覺。或許很多人會覺得一臺中大型SUV,加速慢點也不會怎麼樣。

    但對於大塊頭SUV來講,動力差意味著乘坐體驗差以及油耗升高。要超車併線的時候,需要踩到更高的轉速,車速才能上來,這時候整臺發動機的噪音會傳遞到車內,給駕駛和乘坐體驗帶來的影響是非常大的。

    同時,較差的動力也會刺激你不斷深踩油門,油耗反而上升。

    可選擇2.5T的話,41.69-49.69萬的價格也確實偏高了,和福特進口Explorer一個價了,遠超豐田HIGHLANDER。

    要知道在美國HIGHLANDER和Teramont可是處在統一售價區間的產品,可是國內Teramont價格如此之高,也是大眾狡猾的體現。

    我的建議,有7座剛需的其實可以買價格更低的HIGHLANDER,第三排空間相比Teramont也並由差距很大,或者去買豪華品牌的XT5等等會更加合適。

    先說Q5L,優點是加長之後空間變大了,外觀全新的奧迪家族化設計變得更加犀利,內飾科技感也很足。

    但是缺點很明顯,無論奧迪官方如何掩飾,它的Quattro全是四驅系統被閹割成了適時四驅是事實。

    X3全新換代之後,設計上也發生了很大變化,尤其是內飾,完全拋棄了老一代車型的拖拉機內飾和賓士奧迪接上軌了。

    但是缺點是,對比同級別的競品來說,它的後排乘坐空間不佔優勢,實用性偏差。

    至於林肯MKX,這款車換代之後叫做林肯Nautilus。這款車優點在於外觀設計變得更加精緻,但是內飾的設計卻和外觀反差巨大。

    同時它的發動機渦輪遲滯依舊嚴重、換裝8AT之後,也並沒有在動力總成的最佳化上有質的飛躍。

    逸動XT的2018款取消了之前的1.5T+7速雙離合變速箱,而換裝了一臺1.6L自吸發動機+愛信6AT的變速箱的組合。這套組合變速箱成熟度高,故障率和成本低,同時舒適度也比較好。

    但是,其128匹,168NM的動力引數在同級別車型當中並不佔優勢,普通家用還行,想要運動還是算了。

    F7和H7屬於同級別的產品,但是相比起H7,F7的車身尺寸更大一些,外觀上也更加運動一些,適合年輕家庭使用者。

    但是,即便產品比H7更新,也依舊還是有變速器異響、抖動的問題,想省心還是建議慎重。

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