現款COROLLA自吸無esp，如果選擇建議1.2t渦輪增壓發動機車型。全新Bora來自大眾最新mqb平臺，外觀更加時尚，1.5自吸發動機動力感受一般。1.4t7速乾式雙離合，長期擁堵路況行駛有可能引發變速箱過熱故障。

新一代COROLLA預計今年發售，不著急用車可以等一下。如果從現款COROLLA和全新Bora之間選擇，對動力要求不高就選自吸發動機的新Bora。畢竟奔著買新不買舊的原則。

COROLLA和Bora都屬於緊湊級車型，也都是半獨立後懸掛的車型。

軸距方面，COROLLA的軸距是2700，比Bora的軸距稍大一點，畢竟18款Sagitar的軸距還不到2700，19款Sagitar的軸距才能達到2730；

外觀方面，Bora顯得時尚動感，COROLLA的側面線條也挺好看，只是前臉的設計有些尖，不太符合華人的審美觀；

動力方面，Bora有1.5l和1.4t兩種車型。其1.5l的自動擋變速箱是豐田只捨得給CAMRY2.0l使用的愛信6at變速箱，跟COROLLA和LEVIN的cvt變速箱相比，更為省心耐用，這點就像CAMRY要比COROLLA高階一樣，一般不會存在異議。

而Bora1.4t車型的發動機，跟Magotan和Passat的1.4t一樣，都是高功率版，最大馬力150，最大扭矩250，百公里加速時間為8.5秒，跟本田小網紅——十代CIVIC官方宣佈的零百加速時間差不多，所以，如果對動力有更強的追求，應該選擇它；

大眾的手動變速箱業界聞名，掛擋順暢。吸入感強，而且大眾的發動機都是低轉高扭發動機，比如Bora1.5l在發動機3800轉就可以達到最大扭矩，中低速階段想突然提速或者超車時，更具優勢。所以，喜歡手動擋車型，建議首選大眾車型。

現售的COROLLA有1.2t和1.8l，以及混動這三種車型。

COROLLA的自動變速箱是cvt，冬天有冷保護，不適合激烈駕駛，還容易發出如同嘯叫般的異響。不過，跟普通版COROLLA不同，COROLLA混動車型所使用的增強版cvt變速箱，是行星齒輪的，相對來說，更為耐用。

動力和配置方面都不是豐田車型的長項，不過COROLLA混動車型在擁擠路段，省油的優勢明顯，屬於越堵車越省油的那種。而跑高速時完全是發動機起作用，電機不介入。所以，如果對油耗比較介意，且一般市區駕駛，那麼，可以選擇COROLLA混動。當然如果經常跑高速，就沒必要選任何混動車型；

品控方面，雖然COROLLA也有1.2t車型發動機怠速抖動的報告產生，但這不是普遍現象，總體來說，COROLLA除了cvt變速箱這個槽點之外，其總體質量也算穩定。

配置方面，Bora全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，COROLLA只有高配車型才具備倒車雷達，全系沒有胎壓監測，所以這方面明顯是Bora的配置佔了上風。

兩款車定位都是一樣的，都是十萬級家轎。

COROLLA比Bora省油，Bora比COROLLA有質感。而且Bora的動力來說比COROLLA要好。

三大件同樣可靠。

看自己的需求來選擇。優缺點都有，年輕一點的選Bora，家用多一些選COROLLA而且還有混動

我不是汽車專業，說不上來，非要說的話，我覺得桑塔納和Jetta就不錯！

非要讓我買的話，這些我都不會考慮。

COROLLA和Bora品質都差不多，但定位略有不同。

COROLLA比較適合城市代步，經濟省油，車型設計年輕一些。

Bora相對高速穩定性好一些，也不費油，車型設計偏於保守，適合思想成熟的人。

不過，兩款車無論選哪一款都只建議選自吸發動機車型。

1.2T的COROLLA已經不如老版的1.6L省心了；而Bora1.4T車型匹配的是雙離合變速箱，不怎麼靠譜。