回覆列表
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1 # 微笑自卑
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2 # gx憤怒的小三
1、噪音控制差
在噪音控制上,CITY的表現一直都是車主所吐槽的一點,首當其衝的就是發動機的噪音了。很多車主反饋,無論是初段起步,還是中途的超車,當把油門踏板踩下去的時候,發動機的噪音就會明顯的傳遞到駕駛艙內。
另外,扭力梁式的非獨立懸架加上偏硬的避震調教,使得後排的乘客舒適性並不是很好。
2. 全系標配鼓式剎車
CITY的官方指導價格為7.98-11.98萬元,而在這個價位,大多數的自主品牌車型都已經用到了通風盤式的剎車,而CITY的後輪的剎車制動依舊採用是鼓式的剎車,鼓式剎車由於密封的環境使得剎車產生的熱量散發更慢,可能會出現熱衰減的現象。
外觀方面:本田CITY這款車的外觀絕對非常的顯得年輕時尚,雖然整體的車身小了點,但是絕對是非常的耐看的。顏值非常的犀利,而且車身的線條非常的劉暢。非常的好看。絕對是非常的適合年輕人或者是小兩口使用的。本田CITY還是有個致命的缺點,也是所有的日系車都有的缺點就是“車漆薄”“車漆薄”“車漆非常的薄”帶給人不了安全感。
內飾方面:本田CITY的內飾只能說是有本田家族的性質,整體的風格絕對也是非常的顯得年輕時尚的,但是確實是簡配有些厲害了,塑膠有點多,給人很濃烈的塑膠感,看著確實是有點掉檔次了。但是好在做工還算是不錯的,細節方面處理的挺好的。可以看出來非常的細緻的。由於塑膠多所以新車的異味還是有點重的,新車估計要散氣散很久的。總體還行吧,不能說太差,畢竟價格在哪裡放著。
動力方面:這套動力系統依舊是CITY運動能力的保障,不論從效能引數還是油耗表現來看都有著很強的競爭力,同時也能夠滿足作為家用車應有的實用表現。2018款CITY0-100km/h官方加速時間為10秒整,這一成績在同級別車型中鮮有對手。配合CVT變速箱,新車的動力輸出也相當線性。如果想要獲得些許駕駛樂趣,可以切換到S檔,這時車輛的動力響應會更快。
空間方面:CITY空間真的挺大,特別在後排的乘客腿部空間很多,翹個二郎腿完全不成問題,而且後備箱大小也夠用,後備箱放過3個20寸左右的行李箱,放進去之後後備箱完全沒有問題。
擴充套件內容:
新車注意事項:
檢查好合格證的VIN碼和發動機號和原車是否一致:鋼印號是否整齊無修改痕跡。要放好機動車引數表,免費保養卡。入戶前一定要撕下,免得被收去了就拿不回來了,少一回免費保養的機會。新車發票是三張,應該是機動車專用發票。
挑選新車,可要求兩臺同型號車挑選。注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的,可以著重觀察保/險槓和車身縫隙,車門縫隙和前後保/險槓縫隙,開啟車門觀察內外油漆是否無色差等。對於漆面,則對外界光線條件的要求比較高。觀察光線在日光下,什麼問題都不能掩蓋。如果是在展廳選車,可以斜對著日光方向觀察,也能起到同樣的效果。