這個預算買純電動的話選擇很多，但是不仔細甄別，也很容易被坑。我向題主推薦的是上汽名爵ZS純電動版，名爵EZS。

EZS安全性還體現在造車標準上，獲得歐洲E-MARK認證、REACH法規，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準。它最近在歐洲獲得了碰撞“5星”成績。

國內冬季的環境其實遠不如北歐的冬季冷,買車當然選擇能賣到北歐的純電動。國內除了特斯拉我印象中的就是上汽名爵EZS。

純電動名爵EZS還自帶國內同級唯一的能量回收增程系統——S-Pedal模式。該模式可覆蓋接近100%的日常工況，能耗降低5%的同時，保障車輛的真實續航里程不縮水。EZS官方續航只有335km的續航，但是目前很多車主上報網路的續航都在380km左右，這大概是EZS出口歐洲而不敢虛報注水的原因吧。

10萬級純電動汽車推薦兩臺兩廂車

選擇電動汽車需要考慮的首要問題是電芯質保時間，在用車過程中續航里程的逐漸下滑是因為電池組容量下降，電池組指的是殼體內部的N多電芯。這些電池透過串聯並聯的方式實現了擴容升壓，所謂的電池組本質就是這些電芯。

在續航里程嚴重下降後只有透過更換電芯才能恢復續航能力，但是動輒七八萬的更換成本似乎大多數消費者都無非接受；不過本篇推薦的兩臺車都不用有此擔心，因為電芯提供終身質保可以不限時免費更換。

1：比亞迪E2-電芯終身質保

E2普通版本的指導價為8.98~11.98，長續航版本起售價10.98萬。NEDC測試續航里程分別為305/405公里，僅用於城市短途代步選擇305版本即可，兼顧長途駕駛再考慮405高價版。E2是以比亞迪E平臺打造的新車，不是一般車企的“油改電”作品；這一平臺的所有核心技術（三電系統）均為比亞迪自主研發，整合度高、故障率低且輕量化水平高，實際續航里程更接近測試值。

E2普通版裝備的電動機為前置70kw永磁同步電機，驅動這臺4240*1760*1530、軸距2610mm的小車可以實現11秒內破百，效能屬於中等偏上的水平，駕乘空間也算比較充足。配置方面除了低配款以外均配備了ESP車身穩定控制系統，遠端啟動系統，皮革座椅等基礎配置；LED大燈是全系標配，最重要的電池預加熱系統也是標配，用車體驗比同級競品略有些優勢。

2：EMGRAND EC7GSE-首任車主電芯終身質保

GSE入手之後不能交易過戶，否則會失去電芯終身質保而按照普通的8年或15萬公里服務。這臺車的指導價為10.99~15.99萬，長續航版起售價為13.69萬。NEDC測試續航里程分別為400/450公里，實際續航里程下降比例略大於比亞迪E2；吉利汽車在新能源技術方面並不算強，三電系統均依靠採購，好在動力電池用CATL的鎳鈷錳並不差，技術水平與比亞迪鎳鈷錳酸鋰在同一水平線。

GSE裝備的是80kw前置永磁同步電機，驅動車身尺寸為4440*1833*1560、軸距2700mm的GSE能做到9.9秒破百，效能實際與E2還在同一水平，因為差距不足1秒。配置水平與比亞迪E2基本相同，同樣是低配款沒有ESP，中低配雖然用鹵素大燈但中配款多出自動空調，算是可以互補吧。電池控制系統也有預加熱的設定，用車體驗可以接受。

總結：上述兩車是10萬級不錯的選項，E2小巧靈動技術先進，GSE運動時尚顏值也不低，就是入手後就不能考慮賣車了，如何選擇自己斟酌吧。