濰柴汽車旗下全新中型SUV——濰柴U70正式上市，售價6.99~11.09萬元，新車共推出六款車型。外觀上，清晰明瞭的大尺寸中網設計搭配整個前臉較為簡潔時尚的設計，看上去穩重大氣。動力方面，濰柴U70全系車型均搭載一臺1.5T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，傳動系統匹配了6速手動或自動變速箱.

總的來說濰柴u70價效比很高，動力十足。戶外野遊，對地形適應性強，同時也很適合家用，如果有條件值得選擇。

濰柴U70是一款實用行的SUV，尺寸夠大能裝而且有時尚的顏值設計，還是1.5T+6AT的動力總成，而且價格也比較實惠，在同類車型中是很有價效比的。

根據2019年11月27日釋出的最新訊息，濰柴汽車VGV首款中大型SUV——濰柴U70，於陝西西安正式上市，新車共推出6款車型(舒適版、精英版、豪華版、智享精英版、智享豪華版、智享旗艦版)，官方指導售價為6.99萬—11.09萬元，提供5座、6座和7座佈局，並滿足國六排放標準。

釋出會現場，濰柴汽車領導從出行補貼、金融、質保、保養等方面公佈了濰柴U70上市優惠政策：U享出行(出行補貼7升油/天，從下訂到提車天天可享)，U享金融(最低首付3999元或24期0利息)，U享質保(終生免費質保，不限期、不限里程)，U享保養(終生免費基礎保養，4次/年)。政策時間為2019年11月27日—2020年1月25日。

濰柴U70的推出，將開啟濰柴集團輕型車戰略佈局，意味著濰柴集團在汽車自主品牌這一領域的競爭籌碼再次提升，是濰柴集團未來戰略佈局中的重要舉措。" 濰柴汽車領導這樣表示。作為濰柴汽車VGV旗下的首款車型，官方對濰柴U70的重視程度可謂不輕。

濰柴集團強勢佈局 實力搶佔輕型車領域

濰柴集團歷經七十餘年的發展，早已成為中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。其在全球擁有動力系統、智慧物流、汽車業務、工程機械、豪華遊艇和金融服務六大業務板塊。2005年濰柴戰略重組湘火炬，率先在全球提出動力總成系統的技術解決方案，打造了以動力總成為核心的黃金產業鏈，為徹底改變中國缺少重型動力總成核心技術做出卓越貢獻。此舉也震撼了全球的商用車行業。

現如今，其旗下全資子公司濰柴(重慶)汽車推出全新品牌"VGV"和首款產品濰柴U70，意在表明濰柴集團進軍輕型車市場的決心。據瞭解，"VGV"有兩個層面的含義，一是寓意企業使命，首字母V衍生於Weichai，意為濰柴;G，取自集團英文Group;尾字母V，則來自英文Vehicle，表示輕型車，明確了濰柴汽車承擔著濰柴集團輕型車業務的戰略使命。

二是承載濰柴汽車品牌精神。V，即Virtuosity，表示精湛技藝，寓意濰柴汽車的高製造工藝和研發力量;G，取自Generations，意為"傳承、繼承"，傳承濰柴集團極致匠心;尾字母V來自Vision，取"遠見、未來"之意，表示以高瞻遠矚的戰略遠見，引領中國輕型車市場。

此前，濰柴汽車領導表示，在未來，濰柴汽車將以濰柴集團黃金動力總成、全球協同研發平臺為依託，發展中大型SUV、皮卡、VAN等，不斷豐富產品序列車型。相信不久的將來，濰柴汽車將會以國際一流技術以及卓越的製作品質，成為國內領先、世界知名的輕型車品牌。

濰柴U70後來居上 優秀產品力惹人矚目

作為濰柴汽車首款車型，濰柴U70命名大有深意，據介紹，"U"代表優秀，集"5U主義"——"U享、U顏、U料、U智、U駕"於一身。

首先，從"U享"層面上來講，濰柴U70"4806/1870/1691mm" 的越級車身以及2800mm的超長軸距，使得該車享有極度奢華的內乘空間和儲物空間，即使在第三排也能令乘坐者毫不拘束;再加上21處車內儲物空間，可載物車頂行李架及至高1800L行李艙容積，使得該車在同級產品中脫穎而出。

其次，濰柴U70的操刀設計者為"紅點獎"得主、國際知名大師賀邁教授，整車顏值出眾，"簡·勁"設計理念賦予整車簡約大氣的外觀，集力量與時尚於一身，細節設計也十分出眾，創意的六邊形進氣前格柵、貫穿式腰線和車輛尾部貫穿式"北斗七星LED尾燈"，都讓整車盡顯迷人U顏。

再者，從"U料"層面上來講，濰柴U70真皮包裹的方向盤、高檔的鋼琴烤漆內飾面板、"噴漆+閃粉顆粒"設計的按鍵、10.25英寸高畫質液晶顯示屏，均於細節處彰顯精工品質，實屬匠心之作。此外，濰柴U70還擁有奢華全景天窗，使得車輛擁有更優良的採光和更加廣闊的視野。

然後，從"U智"層面上來講，濰柴U70可謂領先同級。不僅搭載了定速巡航系統、上坡輔助系統、胎壓監測系統、高畫質行車記錄儀、後泊車雷達等豐富越級配置，使人車安全防護更全面，更搭載了具有自動開關、智慧防夾等功能的電動尾門，讓產品更加智慧便捷。

最後，從"U駕"層面上來講，濰柴U70優秀的底盤調校配合澳洲DSI變速箱以及1.5T渦輪增壓發動機，使得該車換擋響應迅速，無頓挫感，滿足日常家用毫無壓力。值得一提的是，此前濰柴U70連續13天行駛在川藏、滇藏線上，零故障行萬里路，並輕鬆應對川藏路上的魔鬼路段。

總得來講，這款產品的上市，給市面上的中型SUV帶來了強烈的衝擊，其越級體驗讓其在同級產品中優勢十足。正如濰柴汽車領導表示的那樣，"首發上市的濰柴U70，是濰柴汽車旗下輕型車陣營重要產品。充分融入和吸收了集團雄厚的優勢資源和技術支援，國際一流供應商也為其產品品質提供了堅實保障，極具競爭力的產品優勢，將使它成為SUV市場格局的後起之秀。"這款後起之秀是否能憑藉"5U主義"奪得市場青睞呢?我們拭目以待。

綜合以上這個車還是相當不錯的，不管從外觀，配置來說價效比還是很高的，實用性也強！完全能滿足家用！

濰柴U70是一款新上市中型SU√，提供多種座椅佈局。動力搭載了東安三菱1.5T發動機，最大功率150馬力。扭矩為210牛米，手動6速手動和自動變速箱供你選擇，標準國六排放。外觀方面，新車前臉採用六邊形進氣格柵。內部彩用黑倉裝飾，配合銀色鍍銘以及紅色造型。新車看起來非常氣派大氣之感，大燈採用鷹眼設計。

車身尺寸為4806+I870+1691mm的長寬，2800mm的軸距。在同級車型中屬於中上的水平，從側面看。剛勁有力，腰線設計提升了整車大氣沉穩的視覺效果。尾部造型飽滿，有著懸浮式設計感。

內飾方面採用純黑的配色，方向盤中央紅色LOGO十分醒目。空調是貫穿式出風口設計，在央T字形區域上方有一塊8英寸中控大屏。格外醒目，配置方面，有一健啟動。自動駐車，上坡輔助。行車記錄儀，胎壓臨測系統。後有倒車雷達，全景天窗。整體看有著不錯的價效比，適合家庭的一款中型SuV。價格在6.99一11.09萬元，

濰柴U70，這是7座的SUV，空間大，非常的適合家用，特別是後備箱高至1800L的儲物空間，車內更是設定了多達21處的儲物格，如果帶著全家老小出行，車頂還可以放行李架，能全方位的滿足你的需求。

您好！很高興為您回答問題。首先要提到的是，當我看到濰柴U70時，第一反應就是“這車真大”。一方面，這得益於濰柴U70的造型設計遵循了傳統SUV的設計理念，整車姿態方正、敦實，有著較大的體量感。六邊形的格柵與兩側大燈組相連，對車頭起到了很好的承託作用；側面腰線貫穿整個車身，配合上方的懸浮式車頂，進一步拉伸了整車的視覺長度；尾部則通過幾根橫向線條勾勒出了層次分明的曲面，強化了厚重感。

另一方面，濰柴U70的車身尺寸的確驚人。4806/1870/1691mm的長寬高和2800mm的軸距讓濰柴U70成為了該級別車型中最大的產品。同時，較大的車身尺寸也構成了濰柴U70的差異化產品力——寬敞的車內空間。

作為一款7座SUV，濰柴U70的第二排乘坐空間自然是不用擔心的，最多超過兩拳的腿部空間可以讓第二排乘客輕鬆翹起二郎腿，再加上較為柔軟的座椅，長途乘坐也不會感到勞累。此外，中央地臺全平的設計以及1870mm的車身寬度，能夠讓中間的乘客也有著比較舒適的乘坐感受。

將第二排的腿部空間調節到一拳，第三排的腿部空間也剩餘一拳左右，雖然乘坐舒適度不及第二排，但也要比同級其它車型的第三排表現更好，畢竟尺寸和軸距擺在這裡。當然，濰柴U70也將提供5座和6座車型，以滿足不同消費者的需求。

除此之外，由於採用了下掛式備胎，濰柴U70的載物空間也比較可觀，後備箱最大可以擴充套件至1800L，裝進腳踏車之類的大件沒有任何問題。而在7人滿座的情況之下，後備箱也能夠放進幾個登機箱，實用性較為出色。

內飾方面，濰柴U70採用了“T”型佈局，整體設計簡潔明瞭。雖然定位入門級市場，但中控臺上方還是採用了搪塑軟質材料，質感有所提升。空調、除霧、音樂、收音機、導航等功能採用了物理按鍵的設計，用起來相當順手，駕駛中進行盲操沒有任何問題。

而胎壓顯示、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、中控大屏、車機互聯、後排出風口等實用配置全系標配，也讓新車的門檻降低，價效比進一步提升。

動態：均衡的駕駛感受

濰柴U70搭載了一套1.5T 6MT/6AT的動力總成。其中，1.5T發動機來自東安三菱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m；6AT變速箱則來自澳洲DSI。

從駕駛感受來看，濰柴U70很容易上手，即便是第一次駕駛這款車，也不需要去適應它。這主要得益於油門和剎車較為線性的調校風格，駕駛者能夠得心應手的對其進行操控。

發動機的動力算不上強勁，但東安三菱的產品勝在可靠穩定，使用成本低，這對於濰柴U70的目標客戶來說顯然更加重要。同時，在日常的用車場景中，這一動力輸出也完全夠用。此次試駕是在多山的重慶，並且路線選擇了山路，一路“劈彎”上山，整車的動力沒有出現乏力的情況，而需要超越前方慢車時，變速箱也樂意降擋維持更高的轉速，加速超車沒有任何問題。

這臺變速箱在平順性方面的表現也不錯，能夠感受到換擋動作，但並不明顯，對於乘坐舒適性不會造成影響。

底盤的調校走的是舒適風格，日常的細碎震動可以輕鬆過濾掉。而在路面狀況不好時，懸架的反應也很乾脆，車輪碾過之後車身不會有多餘的彈跳，以該級別車型的標準來看，濰柴U70的底盤算得上是很出色的那一類。

轉向比較有質感，低速輕，高速重，和我們平時的駕駛習慣很契合，原地掉頭的時候，即便是女性駕駛員也很輕鬆。

其實車這塊還要根據自己需求所定，自己喜歡可以直接下手，但最好去試駕一哈比較好，穩定性動力這些可以體會得出來。官方說得再好不如自己試駕體驗後的結果。

當我看到濰柴U70時，第一反應就是“這車真大”。一方面，這得益於濰柴U70的造型設計遵循了傳統SUV的設計理念，整車姿態方正、敦實，有著較大的體量感。六邊形的格柵與兩側大燈組相連，對車頭起到了很好的承託作用；側面腰線貫穿整個車身，配合上方的懸浮式車頂，進一步拉伸了整車的視覺長度；尾部則通過幾根橫向線條勾勒出了層次分明的曲面，強化了厚重感。

另一方面，濰柴U70的車身尺寸的確驚人。4806/1870/1691mm的長寬高和2800mm的軸距讓濰柴U70成為了該級別車型中最大的產品。同時，較大的車身尺寸也構成了濰柴U70的差異化產品力——寬敞的車內空間。

作為一款7座SUV，濰柴U70的第二排乘坐空間自然是不用擔心的，最多超過兩拳的腿部空間可以讓第二排乘客輕鬆翹起二郎腿，再加上較為柔軟的座椅，長途乘坐也不會感到勞累。此外，中央地臺全平的設計以及1870mm的車身寬度，能夠讓中間的乘客也有著比較舒適的乘坐感受。

將第二排的腿部空間調節到一拳，第三排的腿部空間也剩餘一拳左右，雖然乘坐舒適度不及第二排，但也要比同級其它車型的第三排表現更好，畢竟尺寸和軸距擺在這裡。當然，濰柴U70也將提供5座和6座車型，以滿足不同消費者的需求。

除此之外，由於採用了下掛式備胎，濰柴U70的載物空間也比較可觀，後備箱最大可以擴充套件至1800L，裝進腳踏車之類的大件沒有任何問題。而在7人滿座的情況之下，後備箱也能夠放進幾個登機箱，實用性較為出色。

內飾方面，濰柴U70採用了“T”型佈局，整體設計簡潔明瞭。雖然定位入門級市場，但中控臺上方還是採用了搪塑軟質材料，質感有所提升。空調、除霧、音樂、收音機、導航等功能採用了物理按鍵的設計，用起來相當順手，駕駛中進行盲操沒有任何問題。

而胎壓顯示、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、中控大屏、車機互聯、後排出風口等實用配置全系標配，也讓新車的門檻降低，價效比進一步提升。

動態：均衡的駕駛感受

濰柴U70搭載了一套1.5T 6MT/6AT的動力總成。其中，1.5T發動機來自東安三菱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m；6AT變速箱則來自澳洲DSI。

從駕駛感受來看，濰柴U70很容易上手，即便是第一次駕駛這款車，也不需要去適應它。這主要得益於油門和剎車較為線性的調校風格，駕駛者能夠得心應手的對其進行操控。

發動機的動力算不上強勁，但東安三菱的產品勝在可靠穩定，使用成本低，這對於濰柴U70的目標客戶來說顯然更加重要。同時，在日常的用車場景中，這一動力輸出也完全夠用。此次試駕是在多山的重慶，並且路線選擇了山路，一路“劈彎”上山，整車的動力沒有出現乏力的情況，而需要超越前方慢車時，變速箱也樂意降擋維持更高的轉速，加速超車沒有任何問題。

這臺變速箱在平順性方面的表現也不錯，能夠感受到換擋動作，但並不明顯，對於乘坐舒適性不會造成影響。

底盤的調校走的是舒適風格，日常的細碎震動可以輕鬆過濾掉。而在路面狀況不好時，懸架的反應也很乾脆，車輪碾過之後車身不會有多餘的彈跳，以該級別車型的標準來看，濰柴U70的底盤算得上是很出色的那一類。

轉向比較有質感，低速輕，高速重，和我們平時的駕駛習慣很契合，原地掉頭的時候，即便是女性駕駛員也很輕鬆。

總的來看，濰柴U70就是一臺很“規矩”的車，發動機、變速箱、底盤、轉向的表現都不算突出，但也很難挑出毛病來。“均衡”，或許就是濰柴汽車對於一輛家用SUV的理解。

怎麼說呢，價格合適，價效比高，你想要透過性好，空間大，可以選擇這款。但你要考慮品牌的保值率，以及車輛本身的工藝，售後和保養。其實如果有更多的選擇可以考慮其他中國產的品牌的。

濰柴汽車，濰柴英致。

品牌不怎麼樣，在重慶發展了好多年了，人也換了很多波，全靠濰柴輸血。

車挺大的，沒用過，不敢買.