最高速度跑過220，奧迪A6L，4.2排量，上高速之前加了50元的油，下高速就沒油了，聊城西-茌平東，11分鐘就到了

最高跑過160，那是在2013年，剛買的Golf6，在網上看的說新車超過1000公里要拉拉高速，於是在去皇城相府的路上（晉新高速），把車開到了160，這條高速本來車就不多，當時又不是節假日，也不是週末，所以基本上沒車，即使這樣，160的時速也就保持了3、4分鐘的樣子，還是覺得速度太快（可能是膽小吧），不敢一直用這樣的速度行車。

去年又買了一輛瑞虎7，上高速的時候最多也就跑到130多，還是無意中踩油門速度升上去的。高速上還是安全為主啊！

這個話題，估計是許多車主願意回答的問題。

在高速路，我最多開過150一160/每小時，就一次，還是違章駕駛，細想起來，開高速真的沒什麼好處，費車、費油、又不安全。我還清楚的記得，幾年前的那次跑160公里的經歷。正好是趕上大年初一，跑京哈高速。有一段800多公里的山區路段限速80公里(現在改到限速120公里了)，那個著急勁就甭提了，回家心切，又趕上沒有高速交警，為了躲避監控鏡頭，下車用雪把前後車牌一擋，一百五、六一氣開回老家，想起來真挺後怕。當時我開的是09款1.6T現代伊蘭特。

現在行車就兩個速度，市區內限速到50公里，有的路段連30都跑不到。高速一個速度，遵章守法，最多不超130公里，必竟命是自己的，更何況裡邊坐著一大家子人呢!

看到大家都在分享自己的最高時速我就有點擔心，會不會被當做超速的證據罰款啊？

說實話情況挺尷尬的，現在效能好點的車時速表都上兩百了，實際放開了跑很多車也都能上200。但是高速公路限速120，實在憋屈啊。我開車最快跑過將近190，開的是Bora1.9TDI，柴油渦輪增壓發動機，時速表最高260，06年時在剛修好還未通車的機場高速跑過。這車的動力在當年絕對算得上不錯的了，還特別省油，發動機兩千轉是個點，過了兩千轉以後動力提升特別明顯。轉速最高只有5000，柴油機都是這特點，低轉速大扭矩。（圖片來自網路，我的車已經強制報廢了，沒留下幾張照片）

後來再沒跑過這麼快，剛買車的時候不懂，以為高速上限速120就是隻要不超過120就行，結果我們那裡高速上有個隧道，進入隧道前有個超速攝像頭，限速80，一直都是120開過去，後來高速交警直接電話打過來讓處理違章，交了兩千多罰款，這是2005年的事情了，從那時候才知道高速路上並不是一路都可以跑120的。

開快車確實很刺激，但是心裡還是非常忐忑的，說不怕是假的，但是車速上來以後似乎著魔一般，總想體驗一下這種刺激又害怕的感覺，雖然心裡覺得不能跑這麼快，太危險，但是腳還是忍不住踩油門，這可能就是飆車的魅力所在吧。

還開過五菱榮光，京港澳高速上最高跑過145，再跑就上不去了，但是危險多了，開過的朋友應該深有體會，這車畢竟不是為了高速設計的，跑起來車速過了120方向盤虛位特別大，而且前輪時不時會輕微晃動，那略帶失控的感覺別提多刺激了。

我覺得別買回來以後大部分車主都想試試自己的車能跑多快，你是不是也一樣呢？

我在高速最快跑115，市區40-50，不論什麼車跑的太快沒有好處，因為生命只有一次，好好珍惜自己的生命，沒有生命一切都是空，

只開到260多點。因為路況實在不太允許。中國高速這路的監控拍照那叫一個多。路況也不理想。只是試試而已。

但是要知道超速在中國可是挺難，高速限速拍照很多，區間測速也很多，高速上路況和國外比又不是很好。中國車太多，開車水平差異過大，一百臺車兩個人能超速開車，50個人能正常車速駕駛。剩下48個人基本上都是龜速行駛。這個現象很普遍。所以給快的快的人留下了嚴重隱患。

想要提高自己的車速。其實只要還是要看車跟路。有好路沒好車。開著QQ在快你也飛不起來。有好車沒好路，還沒等快起開，就基本上翻了。

開一臺效能車再好的路況下行駛。即使平時最快只開到150-160 換臺車開上200都覺得並不快。甚至250也不覺得快。因為車的操控抓地很好。

每個人也都有自己的速度極限。這是可以後天練習增長的。民用車最好還是不要去上嘗試把車開到過快。生命只有一次。

有句話逗樂的話。人一輩子吃飯多少是有數的，誰先吃完誰先走

車也是，飆車速度和里程也是有數的，誰先飆完誰先走

各位別噴哈，我一向喜歡開快車，當然帶隊伍出去的時候不是這樣的，160、180在我這裡真的不算什麼速度，我個人在高速上只要不開SUV平平常常200+，當然這個跟車子也是有關係的……帕拉梅拉是我經常用來彪速度的車，這個車子極限是能破300 的，去新疆的時候280公里每小時，還是晚上……

話說國內的交通法規高速也就是120，現在不這麼玩了，彪快車的時候還是年輕的時候，大家說出去組織自駕遊，其實上了高速誰都不等誰，對講機喊著誰最後一個到誰請吃飯，都這麼玩。

最近這不又開著新款的轟9出來了，是在是開的無聊，拉了拉速度跑到過150，在快這車不知道能不能行。然後之前開那個礦上的Touareg去內蒙的時候，跑到過200，瞬時油耗顯示36個。S550也是輕鬆200+的車，不敢說200+勻速行駛，反正就是上去那麼一秒兩秒就不敢開了，有句話叫做開好了回家吃飯，開不好別人來你家吃飯，還得花盒子錢。

最後就是跟大家說一句，開快車確實挺刺激的，但是交通法為上，現在的攝像頭多的可怕，罰款好說，最不能忍的就是一不小心下個路口有警察在等你，ZDPZ不要挑戰，真心沒意思。

最快開過165碼，有一分鐘左右就減速了，感覺好快，開的日產Livna，以前的那部1.8的花冠也飆過180碼，不過上了一會就減油門了，感覺命運不在掌控之中了，好怕

看到這個問題，立刻喚起了我當年的回憶，一路狂飆，英姿颯爽的feeling，使我的心久久不能平靜。那是2012年，號稱世界末日，每個人都想對這個世界最後的期限表達點什麼，讓自己變得永恆，成為不朽。那時，剛拿駕照不久，在一條新修的高速路上，車很少，一路上也沒有裝攝像頭，只顧將油門踩到底，用駕校師傅的話說就是“把腳都伸到油箱裡面去了”。一路上只聽到發動機的轟鳴聲和車穿過氣流的風噪聲，目視前方只顧一路狂飆，也沒注意最高跑到多少碼（確實顧不上看儀表盤上的速度）。心裡閃過一個念頭，2012就要來了，不練好車技恐怕真到了那天有逃生的機會都把握不住，車技練好就有逃出生天的機會啊！結果2012依舊按時的過去，時隔多年我也算得上一個老司機了，開車的速度卻越來越慢了——因為看過了太多的交通事故，看過了太多的家破人亡，悲歡離合之後，心裡不由自主的生出了對生命的敬畏。

就在昨天，2018今年2月10日傍晚，香港新界大埔公路發生雙層巴士側翻事故，迄今已造成19人死亡，66人受傷，目前仍有47名傷者留醫，其中11人仍然危急，21人情況嚴重。除了對罹難者表示深切的哀悼外，作為駕駛員的我們是不是更應該深刻的反思，出於對自己的責任，對家人的責任，對他人的責任，對社會的責任，對生命的責任和敬畏。

世界上沒有什麼安全的車，一旦發生意外，速度只要超過60碼，都可能造成車毀人亡。文明駕駛，嚴守交規才能減少和避免交通事故的發生；超速行駛只會加速你通往西天的路... ... 安全才是回家唯一的路！

本人開的是14款大眾Bora，拉高速時最高跑到180，平時高速也就120。開車畢竟安全是最重要的，不要一味追求速度