走遠路不一定是繞路，可能是為了更快。自己開車還要看百度地圖堵不堵呢，你是願意走1公里堵10分鐘，還是願意走2公路1分鐘的路？

繞路5公里的路，多收9元錢（每公理1.8元),你知道5公里需要多長時間嘛？智慧手機有沒有告訴你按你選擇的路線需要多長時間？需要經過多少紅綠燈？你又知道出租車在等紅綠燈時是要收費？你是否知道出租車跑一個起步價比繞路5公里的路價格還划算？不要動不動就去懷疑計程車司機在繞路。很多向你這樣人乘坐計程車帶著有色眼鏡去看司機，總認為計程車司機多收了車費，而不知道時間實際幫你節約費用和時間，你們這些人在用餐、購物明知上當受騙怎麼沒有見你們投訴或者質問，計程車是非常辛苦的工作，你們不管什麼時候出行都有交通工具等著你們。逢年過節時不愁回家交通。逢年過節所有物價提高50%，你有見計程車漲價嗎？向你們這種人請不要乘坐計程車，去乘坐網約車，他們會告訴你什麼叫繞路。

我覺得司機繞路不一定是為了車費，大部分司機還是很有道理的，繞路是為了更快更安全的到達乘客目的地，計程車司機對本地的交通情況是很清楚的，哪裡修路，哪裡路況很差，哪裡擁堵都一清二楚，所以有時候路線繞遠了，也是情理之中，當然也有一些老司機欺負外地人，故意繞路的，這種司機就很缺德了。

首先每個人心裡都有一點傾向都是愛貪小便宜的想法，只是有的做了和沒有做的區分。

計程車司機這一行業普遍都有宰客現象發生，只是你遇到或者遇不到的區分而已。

遇到類似情況我希望大家都應該勇敢站出來制止，大部分情況類似於大家忙發現問題提醒計程車司機，司機裝傻充愣，乘客為了省時間也沒有過多計較，造成了現在出租車司機宰客坑人現象不斷髮生。說白了就是消費者一時的隱忍讓他們肆意猖狂。

在當今社會希望大家不要吃啞巴虧大膽保護自己的權益，這樣才會讓這些不文明現象無處藏身！！！

繞路應該是有多種原因，司機為多收費，司機為節約時間，司機為躲避擁堵，但無論哪種原因都應該對乘客明說，並取得乘客的同意。

把別人想的都跟你一樣，繞路浪費時間又浪費燃料還要冒著被投訴的風險，能給你繞多錢？有那時間多拉一個座最少也起步價。

武漢現在為軍運會，到處在修，有的地方好不好走還真只有司機知道。導航上不會給你標識這些。我在武漢十幾年了，武漢這邊還真的很少有你說的這種情況。正規的計程車，司機都還是蠻好的。

導航知道那兒修路，那兒臨時封路，什麼時間段什麼路那兒有學校，那兒有幼兒園那條路堵車，那條路訊號燈比較多、我們出租司機知道，誰想繞道，時間和安全都是錢那

我是計程車司機，我巴不得快點把乘客送到位，好拉下一趟，真沒功夫繞道(多拉一趟起步價的，都比多繞幾公里划算)。除非有必要繞，但我會徵求乘客意見，溝通不了，我都依他們的，反正堵死有人買單，有時遇到厚臉皮的，堵住了付款下車，讓出租車獨自在車流中凌亂，不過這是少數。所以，脾氣不好的，不要幹這行

五公里按武漢計程車價下車大概15左右多繞五公里車價大概25左右，請問你打車初衷是啥？不就是為了快麼？如果走近道隨便堵半個小時車費也可以到25!說實話如果武漢計程車像深圳一樣堵車一分鐘跳一塊錢，路隨便你挑指哪我走哪！我還真希望越近越好！反正堵車也有錢，有時你不從事這一行你真不曉得裡面艱辛！我自己也經常打車，真的只要不繞的太過份我都能理解，而且不管堵不堵我下車都會多付幾塊錢，不是我很有錢，只是對這個行業的尊重！

我91年開出租車，到96年結束共5年。自己一個開25萬公里，那時候我們開出租車哪近走那裡，恨不得馬上下客再重新裝客，最怕的就是投訴和得罪顧客。的確，現在的計程車不知道為什麼，喜歡走遠路，可能是怕堵車和 難上客的原因吧。

有些乘客還不清楚計程車是怎麼計費的，上車就把導航開啟選擇最近的路，讓你按導航走，今年年初4個武漢的乘客從溫泉碧桂園鳳凰酒店打的去北站趕高鐵回武漢，上車就把手機導航開啟選擇去高鐵站最近的路線經過魚水路，我當時就善意的提醒他們，走其他2條路線大概20多分鐘可以到北站，走魚水路是要近2公里但是很堵時間不敢保證，他們幾個說提前1個小時出發的，有的是時間堅持要走魚水路。好吧，那就走魚水路，過年嗎人多車多，從武商轉盤就開始堵起，擁堵路段3公里，走走停停用了大概半個鍾才走到三角州，中途一直嘰嘰歪歪的抱怨怎麼這麼倒黴堵車，又說車停了計價器怎麼還在走，他們幾個這個時候就有點急了離發車只有不到20分鐘了，繼續走絕對會耽誤了高鐵，問我能不能想辦法走別的路去北站，當時我從他們上車建議不聽搞得心情很不爽，繼續走他們火車肯定耽誤而我也耽誤時間，想想還是幫他們，剛好三角州那裡有條路可以右轉出去，左彎右繞的走了幾條小路才出去，還多走了一些路插到平常走不怎麼堵的那條路，最後把他們送到北站剛好檢票，平常打的去北站42塊，這次送他們去北站計價器顯示65.6元。

原因其實很簡單。對出租司機的監督不夠。而滴滴卻要時刻把控，要求嚴格按照系統規劃線路行駛。即使司機有更好的建議，要變更線路，現在也要求乘客在自己的客戶客戶端上選擇線路後。司機再按照乘客新的指定路線行駛。幾乎完全杜絕了自己的自由發揮。在滴滴中司機一旦繞路，乘客，一投訴一個準兒，費用會被調減。司機偷雞不成反蝕把米，不僅沒有，因為繞路而增加收入，反而會在多方面受到處罰。這就是差別，一個在嚴格的監控下，一個缺少足夠的監控。

什麼是繞路 有定義嗎？

兩公里的路 多跑1公里算繞路

兩百公里的路 多跑1公里算不算繞路

時間因素有沒有考慮進去

30分鐘的路程 因為堵車 得跑1個小時

多跑一點 不堵車 30分鐘跑到 怎麼算