雨季開車確實會帶來很多影響，而且還會伴隨很多安全隱患。下暴雨時候很多朋友都擔心水進入發動機，其實你的擔心有點多餘，還是好好開車，安全第一。

通常來講，只要是正常雨中行駛，雨水進入發動機的可能性是非常小的，甚至可以說再打的雨也不會進入發動機，因為發動機有多重保護。首先進氣口上面引擎蓋遮擋、進氣口之前也有進氣格柵可以起到一定的防護作用、進氣口也有濾網，而且空濾也能起到防水作用，在前三者的全力保護之下即使有少許雨水進入進氣管道也能被空濾阻隔。

發動機如果進水，通常是透過發動機的進氣口進入的，所以發動機進氣口位置設計的合不合理，就顯的尤為重要。家用轎車的進氣口，開啟引擎蓋就能開見，位置一般位於上部，這樣的設計結構是為了在下大雨甚至一定程度涉水時，儘量保證進氣口不被水淹。這樣就可以保證發動機的安全。所以理論上來講，只要車輛涉水時，水的深度浸泡不到進氣口就不會發生進水情況。

但是實際行駛時，受到車輛的速度影響，水面會有波浪產生，浪花的高度會隨速度增加而變大，所有在涉水時，才會建議勻速低速透過。而很多真正用來極限越野的車輛，會把發動機進氣口設計在車輛頂部就是這個道理。

當然，大暴雨天氣，有時候難免會有些水霧進入，但發動機進氣口還有空濾的保護，所以理論上也不會影響發動機。

除非是車輛在設計中存在巨大的漏洞，或者某些零部件出現問題。所以不必擔心，即便是暴雨天氣，發動機進水的機率也是很低的，因為一輛車在設計最初肯定是要把這些因素統統考慮進去的，也就是說這款車具備這樣的能力。

我們需要做的就是定期維護檢查汽車各零部件，然後就是開車中要注意勻速慢行。當然如果暴雨下的太大把車直接泡了那就是另一回事了。

你說的這個問題想法是不錯的，發動機排氣管和進氣管封閉好就可以防止發動機進水了，但你忽略了一個問題，發動機還有一個進水的渠道就是機油尺，很多車型的機油尺 都是沒有密封圈的，如果車輛泡水就會從機油尺流入發動機內部了。還有一個問題是車輛泡水其實對發動機影響不是最大的，影響最大的是車輛的電器和線路，發動機進水可以透過清洗來解決，但電器和線路泡水以後就會出現氧化生鏽的問題，車輛以後很容易會出現電路故障，而且很難修好。

下雨天開車，可能有很多朋友都會想，雨水會不會對車產生什麼影響。在這裡我要說的是雨天開車，對車輛確實會產生一定的影響，很多時候也會伴隨著一定的安全隱患。更多的朋友擔心的是發動機會不會進水？其實對於朋友們的這個擔心，我覺得完全是沒有必要的。在雨天，更應該擔心的是行車安全。雨水進入發動機的可能性是極小的。發動機是我們汽車的核心部位，所以，在造車的時候，對發動機也會有多重保護。

首先，進氣口上面的引擎蓋可以對發動機進行遮擋，在進氣口之前也會有進氣，格珊起到一定的保護作用。除了進氣口隔山，還有空濾，也能起到一定的防水作用。所以說，有了這多重防護髮動機進水幾乎是不用愁的。

當然了，如果說雨太大，涉水導致了進水的話，那又是另一種情況了。