我個人的確對Murano沒有什麼好感，源於一輛中型SUV搭載CVT來傳動這一點。
外觀，Murano的外觀的確只能說是見仁見智了，缺少一點中型車應有的方正大氣，估計會考慮這個級別車型的人對於這種外觀並不是太認同。而且這個級別的競品產品力都比較過硬，HIGHLANDER、AVANCIER都有著這個級別很討喜的產品力。很容易會造成與其、倒不如的選擇。
而估計最讓人糾結的就是動力系統了，為了探低價格燃油版只保留了2.5L的動力版本，這對於一輛中型SUV來說是很大的短板，最大輸出186匹馬力，而且也是相對老舊的技術產品，穩定性很有，但最直觀的動力表現強差人意，應該會成為很多人不買帳的問題。而對於我，傳動部分就是硬傷了，CVT變速箱用在一輛中型SUV身上，那就給我一個愛它的理由，平順嗎？省油嗎？應真的不可取代嗎？而除了這兩點，還有什麼！
與外觀的特立獨行不搭調的就是略顯老氣的中控佈局，有點反差感。反正我是理解不了的。
如果說到舒適感，那無法挑剔，日產大沙發用在Murano身上實至名歸。但空間感表現又不如其它同級別競品來得給力。
Murano有著相當大的終端優惠，但對於一輛二十多萬起步的中型SUV來說，兩萬多的優惠不足以彌補產品力本身的不足讓消費者買單。整車無論是底盤調教還是行駛感都是舒適有餘，但缺少駕駛感受。如果是入門版車型，25萬左右能下地，如果你能接受外觀內飾，也能接受駕駛感上的缺失，花25萬買一輛只能應付日常城市家用的車，那Murano的舒適性挺能滿足你的。但話話回來，25萬下地可選擇的範圍又大了，同樣中型SUV的也有好幾個選擇，如果說到要我推薦Murano我做不到，但如果問我能買嗎，我只能說可以的。
我個人的確對Murano沒有什麼好感，源於一輛中型SUV搭載CVT來傳動這一點。
外觀，Murano的外觀的確只能說是見仁見智了，缺少一點中型車應有的方正大氣，估計會考慮這個級別車型的人對於這種外觀並不是太認同。而且這個級別的競品產品力都比較過硬，HIGHLANDER、AVANCIER都有著這個級別很討喜的產品力。很容易會造成與其、倒不如的選擇。
而估計最讓人糾結的就是動力系統了，為了探低價格燃油版只保留了2.5L的動力版本，這對於一輛中型SUV來說是很大的短板，最大輸出186匹馬力，而且也是相對老舊的技術產品，穩定性很有，但最直觀的動力表現強差人意，應該會成為很多人不買帳的問題。而對於我，傳動部分就是硬傷了，CVT變速箱用在一輛中型SUV身上，那就給我一個愛它的理由，平順嗎？省油嗎？應真的不可取代嗎？而除了這兩點，還有什麼！
與外觀的特立獨行不搭調的就是略顯老氣的中控佈局，有點反差感。反正我是理解不了的。
如果說到舒適感，那無法挑剔，日產大沙發用在Murano身上實至名歸。但空間感表現又不如其它同級別競品來得給力。
Murano有著相當大的終端優惠，但對於一輛二十多萬起步的中型SUV來說，兩萬多的優惠不足以彌補產品力本身的不足讓消費者買單。整車無論是底盤調教還是行駛感都是舒適有餘，但缺少駕駛感受。如果是入門版車型，25萬左右能下地，如果你能接受外觀內飾，也能接受駕駛感上的缺失，花25萬買一輛只能應付日常城市家用的車，那Murano的舒適性挺能滿足你的。但話話回來，25萬下地可選擇的範圍又大了，同樣中型SUV的也有好幾個選擇，如果說到要我推薦Murano我做不到，但如果問我能買嗎，我只能說可以的。