利益驅使，既然乙醇汽油不耐燒而且對車輛不好還不如取消，乙醇汽油消耗量比純汽油多5%那麼不如汽油直接漲價5%這樣老百姓花的錢還是一樣多還不傷車，全國省下來的幾千萬噸乙醇可以便宜處理？或裝灌燒火用，反正乙醇的成本沒有了已經讓車主給買單了。

乙醇汽油不耐燒是不掙的事實，只有在外地加過純汽油的車主才會有感覺。關鍵是加了乙醇的汽油價格並沒有降低，環保也好（只是這麼說），消化過期糧食庫存也好，一方面一箱乙醇油少跑100公里，另一方面成本被攤薄還要按照純汽油的價格向車主收取加油費，不知道是欺負我們不懂還是何故，日積月累是在花了不少冤枉錢！！！

一，燒得快，乙醇也可以賣成汽油價，可以多賺錢！二，燒乙醇汽油車輛不耐造，更新快，可以多賺錢！總結:可以多賺錢！

汽引擎本來就是燒汽油，乙醇只是利於環保排放，生產成本也比汽油低。但車主用不經濟，也沒有良好的駕駛感受。推廣也不是不行，但不能剝奪車主選擇汽油和乙醇的權利。一個行業的壟斷，又哪有消費者說話的權利

為什麼要推廣乙醇汽油？因為可以節省3桶油的成本，總不能讓三桶油天天哭喊著虧損吧？三桶油的虧損，我們來買單。

乙醇汽油的優點：

首先乙醇汽油減排這是肯定的，比純汽油減排3成左右，但是比純汽油少跑30%左右。

再一個就是價格便宜，比純汽油生產成本便宜的多了。

乙醇汽油的缺點：

續航能力差

乙醇汽油最明顯不足的地方就是，不經用，也就是說同樣量的汽油，車輛行駛的距離將會更少。主要原因在於乙醇的熱值只有汽油的61%，混合後必然會降低整體熱值，熱值低也就意味著相同單位體積的兩種汽油，加了乙醇汽油的發動機做功就更少，車子行駛的距離自然也就越短。再有，乙醇汽油的價格不會比普通汽油低，有些加油站甚至還以乙醇汽油抗爆性好調高售價，這會極大的增加車主們的養車成本，想必這也是它遲遲得不到推廣的原因吧。

影響啟動和執行

乙醇汽油動力不如純汽油，不抗燒，乙醇燃燒之後產生的水，尾氣排水比較多，時間長了容易爛排氣管，乙醇有較強的溶解和清洗性，因此初次使用乙醇汽油行駛里程比較長的車輛一定要清洗油箱，否者溶解下來的一些物質會堵塞油路和噴油嘴。相對而言，渦輪增壓車型由於進氣溫度被渦輪加熱，因此使用乙醇汽油時工況會更好一些。不過，乙醇汽油的沸點只有78.C%，在引擎正常工作溫度下，很容易因為受熱氣化產生氣阻，導致在炎熱氣候條件下較易出現燃料供給降低甚至中斷的現象。換句話說，乙醇汽油特別“嬌氣”，是熱不起也冷不得。

會腐蝕發動機

乙醇在燃燒後會產生乙酸，這種成分對燃油系統和發動機有腐蝕作用。如果車齡較高，更有可能竄到發動機內部汙染機油，後果將更為嚴重。不過有資料顯示只有乙醇含量超過15%時，腐蝕作用才會變得明顯。雖說國家規定乙醇汽油當中的乙醇含量不得超過10%，但受制於乙醇汽油的儲存條件，大部分地區都採用現兌現賣的方法，乙醇的含量就無法得到保障，假如加了乙醇含量過高的汽油，對發動機和油路系統的腐蝕還是非常大的。乙醇在燃燒後不僅僅只產出水和二氧化碳，還會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超過15%時，這種腐蝕作用將更明顯。

容易發生“變質”

眾所周知，乙醇是易溶於水的，而汽油中若是混入了水，可能會對發動機和油路系統造成損害，這種混入水的汽油是萬萬不能繼續使用的!空氣中漂浮著大量水分子，在相同的儲存條件下，乙醇汽油比普通汽油更容易變質，並且其含水量超標之後還會發生液相分離情況，影響車主們的正常使用。易變質損壞引擎。國內乙醇汽油易變質，在長期閒置情況下容易出現油水分離現象，長此以往，對於汽車引擎而言無疑是致命的。

容易產生積碳

積碳這個老生常談的問題大家應該並不陌生，有測試顯示，在相同環境下，新增乙醇汽油的車比普通汽油車更容易產生積碳，甚至有車友已經把新增燃油寶當成是一種習慣。頻繁新增燃油寶一方面會對發動機造成不必要的損害，另一方面還增加了車主們的用車成本，得不償失。

乙醇汽油弊端頗多，但不代表它一無是處。相對於普通汽油來說，乙醇汽油的抗爆性更強，更適合高壓縮比的發動機。再有它的環保特性要高於普通汽油，這也是國家大力發展乙醇汽油最根本的原因。

增加油耗

乙醇將油箱和管路中的汙垢（主要是膠質和鏽漬的混合物）清洗下來之後會送到氣缸，國內乙醇汽油由基礎汽油和乙醇混合而來，由於工藝問題，國內基礎油的含膠含硫量不低，如此一來就造成進氣系統或噴油嘴上的汙垢和膠質堆積增加，導致引擎燃燒效率下降，耗油量增加。

幾方面原因 一是制乙醇成本低 原料足。二是減少對進口石油的依賴 三是順便能環保一下 至於多掙一些的可能性不大

大連乙醇汽油已經用了十年了 為什麼受傷的總是我們 乙醇汽油確實不抗燒 加速無力 對發動機危害很大 至於為什麼推廣 大家都心知肚明卻無力反抗

希望不要在浪費糧食了，石油並不貴幹麼非得生產乙醇汽油，用做飼料多好，價格也能下來降低飼養成本，又能平抑物價降低肉價利國又利民！

乙醇汽油就是一個披著環保的偽汽油，根據能量守恆，如果汽油和酒精的功效是一樣的，且不傷車體，乙醇汽油值得推廣，然而乙醇不經燒，揮發快，跑的公里數短，在價格不變的情況下，那麼只會增加用車成本，因為你沒油了就得去加，等於你少跑的那幾十公里還得加油才能補回來，跑的公里數是有數的，所以這個乙醇汽油百害無一利，只是剝削用車人的錢而已。

發明人，推廣人，決策人，都不會推翻自己的，得用時間事實或更有權威專家來證明提取的資源浪費新增的作用不大10L汽油跑一百公里再加2L乙醇基本上都是差不多少

還用問？為了利益驅使唄，只不過披著環保的外衣而已

打個比方一斤花生油對上一斤水就是二斤花生油，你說掙錢不

利潤更大更能賺錢，相當於糧食酒參水賣。

只是讓石油集團增加利潤，民眾百公里油耗增加，執行成本增加，政府有關部門應該管管

因為生產乙醇的企業不能倒。

電動汽車後期汙染更大，還不照樣提倡。

你需要什麼，什麼就漲價的。

就是還嫌賺錢少，專家是給有錢人服務的

你自己都說出原因了，還問為什麼？

還用問嗎？都是為了錢唄……