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1 # 汽車系超老師
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2 # 汽車系超老師
題主問的特別好，因為INSPIRE（諧音“英詩派”）即便是最新的車型，量產後的賣相也就是一款大號的Accord而已。我們來對比一下：
我們可以發現兩款車只有保險槓的顏色有差異，其他方面簡直一樣啊，就連機艙蓋都一樣啊！
那我們下面就具體說說這個INSPIRE。
“英詩派”還是“SPIRIOR”這個問題不重要，因為INSPIRE上市後，SPIRIOR也會伴隨著停產逐漸退出，INSPIRE最終成為本田旗下轎車一哥。所以它肩負著振興本田的重任。我們姑且可以將其視為該款SPIRIOR吧。
撩一下前面來看，延續了本田自Crider以來的粗壯鍍鉻設計，閃亮的裝飾條+超大個車標設計，沒話說，就是大氣！倍兒有面，大燈與Accord一樣，狹長、兇悍。但是辨識度不高。
側面腰線從翼子板延機艙蓋開始，一路伸至車尾，跟Accord也沒差啊！但是尺寸上比現款SPIRIOR大了不少，但是對比現款Accord，只高了一點點，高的毫無競爭力啊！
動力上，劃重點了！
動力上依然1.5T。
寫到這裡，我真是忍不了了，如此沒有誠意的車型，和Accord如此雷同的車型，本田在搞什麼？
機油增多事情餘波未果，你就真不打算換一套動力嘛？
總結1.5、CVT，熟悉配方，尷尬的味道，本田可能喜歡自我傷害。
這款車也不過剛剛參與北京車展，現在就已經有了下半年量產的訊息，如果不是直接拿來Accord小改一下，可還真沒這樣的速度，INSPIRE的量產，究竟是Accord的自我救贖，還是自我毀滅，我們拭目以待。
題主問的特別好，因為INSPIRE（諧音“英詩派”）即便是最新的車型，量產後的賣相也就是一款大號的Accord而已。我們來對比一下：
我們可以發現兩款車只有保險槓的顏色有差異，其他方面簡直一樣啊，就連機艙蓋都一樣啊！
那我們下面就具體說說這個INSPIRE。
“英詩派”還是“SPIRIOR”這個問題不重要，因為INSPIRE上市後，SPIRIOR也會伴隨著停產逐漸退出，INSPIRE最終成為本田旗下轎車一哥。所以它肩負著振興本田的重任。我們姑且可以將其視為該款SPIRIOR吧。
撩一下前面來看，延續了本田自Crider以來的粗壯鍍鉻設計，閃亮的裝飾條+超大個車標設計，沒話說，就是大氣！倍兒有面，大燈與Accord一樣，狹長、兇悍。但是辨識度不高。
側面腰線從翼子板延機艙蓋開始，一路伸至車尾，跟Accord也沒差啊！但是尺寸上比現款SPIRIOR大了不少，但是對比現款Accord，只高了一點點，高的毫無競爭力啊！
動力上，劃重點了！
動力上依然1.5T。
寫到這裡，我真是忍不了了，如此沒有誠意的車型，和Accord如此雷同的車型，本田在搞什麼？
機油增多事情餘波未果，你就真不打算換一套動力嘛？
總結1.5、CVT，熟悉配方，尷尬的味道，本田可能喜歡自我傷害。
這款車也不過剛剛參與北京車展，現在就已經有了下半年量產的訊息，如果不是直接拿來Accord小改一下，可還真沒這樣的速度，INSPIRE的量產，究竟是Accord的自我救贖，還是自我毀滅，我們拭目以待。