普遍都存在這個情況，一般你要拿到一張正規質量證明書還真不容易。想想裡面的過程你就會知道了。鋼筋出場，鋼廠會根據爐批不同進行編號，掛吊牌，出具質量證明書，這個是真的，給到貿易公司，一般買鋼材都是經過貿易公司買的，很少聽到直接鋼廠對使用單位。扯遠了，鋼材被貿易公司買走，透過汽車、火車、輪船倒運到達堆場或庫房，倒運過程中不可避免把不同爐批號鋼筋弄亂，使用單位拉走的鋼筋又會再亂一次，那張質量證明書還能證明什麼？貿易商該把這張東西給那個？哪怎麼辦？買鋼筋必須要有質保資料啊，貿易商就開始做假，做假的質保書，或者牛頭不對馬嘴。貿易商自己根據上車了的鋼筋爐批號、數量做一個質保書，蓋上蘿蔔章，爐批號、數量、章都有了，看起來非常正規。還有一種是貿易商根據上車的鋼筋爐批號，把車上涉及所有鋼筋的爐批號的質保書都給你影印一份，蓋上貿易商的章，寫上原件在哪裡，或者不寫。這樣數量對不上，爐批號會多很多，質保書會一大摞，質保書上的對應爐批號鋼筋數量會大於實際到場數量，很多質保書上的爐批號沒有實際鋼筋對應。

你應該是發生了第二種情況，給個處理方法，僅供參考，其實是不對的，但沒辦法，有時只能便宜行事了。把所有鋼筋兩頭所有吊牌全撕走，或者只留下你質保書上有的或者你打算送的爐批號吊牌，其他全部撕掉，毀屍滅跡，來查就說只來了這個。但送檢總代表數量最好不要少。

鋼廠供的合格證上有一個編號，一個合格證對應一個爐批號，也就是這一爐鋼煉的鋼材作為一個批號，是一個合格證。

鋼材質量證明書也叫出廠合格證，它包括：工程名稱、進廠鋼材的批號、鋼號、規格、數量、化學成分和力學效能試驗結果等。鋼筋驗收內容包含鋼筋出廠質量證明，外觀檢查，並按有關規定取樣進行機械效能試驗。

進場鋼筋應按爐號、直徑對其標誌、外觀進行檢查，並按現行國家有關標準進行抽樣作力學效能試驗，合格後方可使用，鋼筋加工過程中發現脆斷、焊接效能不良等尋常現象，應根據現行國家標準對該批鋼筋進行化學成分檢驗或其它專項檢驗。

成型鋼筋進場必須要有生產廠家的“生產許可證”並具有“成型鋼筋出廠合格證”，在負溫度條件下使用的鋼筋，使用時應加強檢驗。鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。

擴充套件資料：

鋼筋機械效能試驗：鋼筋進場應有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆(盤)鋼筋均應有標牌，並按品種、批號及直徑分批驗收。每批熱軋鋼筋重量不超過60t，鋼絞線為20t。

做機械效能試驗時應從每批外觀尺寸檢查合格的鋼筋中任選兩根，每根取兩個試件分別進行拉力試驗(包括屈服強度、抗拉強度和伸長率的測定)和冷彎或反彎次數試驗。

如有一項試驗結果不符合規定，則應從同一批鋼筋中另取雙倍數量的試件重新作上述四項試驗，如果仍有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格品，應不予驗收或降級使用。

參考資料：