主要是緊張，忙中出錯。部分女人先天對機械的領悟就不如男人深，當然也不全是。油門和剎車雖然是兩個獨立踏板，但是往往需要急剎車的時候都是緊急情況下。這時候在高度緊張下，腦海裡只有用力踩剎車的念頭。而大多數女司機因為對機械領悟比較淺，因為剎車需要先把腳從油門踏板挪開，挪到剎車踏板以後才能踩剎車。而對於領悟不深的女司機，緊張情況下就容易忘記把腳從油門踏板挪開，只記得使勁踩。
另外和膽子小有關係，緊急情況下男人也會出錯，高度緊張時危險來臨時都可能因為緊張而忙中出錯。例如樓房火災，儘管是高層可還有人往下跳。這就是腦袋當機了！短路了！再比如我們平時說話都非常流利，可能因為遇見某人激動以後話都說不利索了！這些都是緊張引起的。而部分女司機車技一般，膽子非常小，遇到一些緊急情況就很容易緊張。緊張之餘可能就會錯把油門當剎車。這樣的案例雖然不多，但是每年都要發生幾起，值得我們深思。
雖然手動擋車輛能在一定程度上上避免剎車當油門，但是並不是所有女司機都喜歡開的。市區裡手動擋車型開著太累了！為了避免剎車當油門的事件發生，部分女司機應該針對這方面強化訓練，緊急情況一定不要慌。其實已經有類似防止剎車當油門的裝置面世:原理就是採集油門踏板訊號。根據正常踩油門力度行程，對比緊急情況下踩剎車的力度行程就可以判斷出是不是司機誤踩了油門。如果油門踏板被快速踩到底，則判定為是錯誤訊號，因為正常行駛不會以踩剎車的力度去踩油門。況且越是緊張，踩剎車的力度也會越大。檢測到油門踏板訊號不正常以後，則直接中斷油門踏板訊號。車輛並不會突然竄出去，這樣也就從根本上防止了油門當剎車的悲劇!
主要是緊張，忙中出錯。部分女人先天對機械的領悟就不如男人深，當然也不全是。油門和剎車雖然是兩個獨立踏板，但是往往需要急剎車的時候都是緊急情況下。這時候在高度緊張下，腦海裡只有用力踩剎車的念頭。而大多數女司機因為對機械領悟比較淺，因為剎車需要先把腳從油門踏板挪開，挪到剎車踏板以後才能踩剎車。而對於領悟不深的女司機，緊張情況下就容易忘記把腳從油門踏板挪開，只記得使勁踩。
另外和膽子小有關係，緊急情況下男人也會出錯，高度緊張時危險來臨時都可能因為緊張而忙中出錯。例如樓房火災，儘管是高層可還有人往下跳。這就是腦袋當機了！短路了！再比如我們平時說話都非常流利，可能因為遇見某人激動以後話都說不利索了！這些都是緊張引起的。而部分女司機車技一般，膽子非常小，遇到一些緊急情況就很容易緊張。緊張之餘可能就會錯把油門當剎車。這樣的案例雖然不多，但是每年都要發生幾起，值得我們深思。
雖然手動擋車輛能在一定程度上上避免剎車當油門，但是並不是所有女司機都喜歡開的。市區裡手動擋車型開著太累了！為了避免剎車當油門的事件發生，部分女司機應該針對這方面強化訓練，緊急情況一定不要慌。其實已經有類似防止剎車當油門的裝置面世:原理就是採集油門踏板訊號。根據正常踩油門力度行程，對比緊急情況下踩剎車的力度行程就可以判斷出是不是司機誤踩了油門。如果油門踏板被快速踩到底，則判定為是錯誤訊號，因為正常行駛不會以踩剎車的力度去踩油門。況且越是緊張，踩剎車的力度也會越大。檢測到油門踏板訊號不正常以後，則直接中斷油門踏板訊號。車輛並不會突然竄出去，這樣也就從根本上防止了油門當剎車的悲劇!