一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。

汽車發動機積碳常規處理方式-概述

溶解劑（打吊瓶）

拆卸清理

燃油寶清理

上述三種方式是發動機積碳最常見的積碳清潔方式，其中至少有兩項效果很差或者有“副作用”，首先從最不靠譜的燃油寶開始解析。

發動機的積碳主要集中在火花塞噴油嘴節氣門氧感測器以及三元催化器等位置，這些零件是很容易拆卸的，尤其是發動機的相關配件。所以清理積碳建議直接拆零件，利用溶解劑浸泡後用物理方式清除效果最清楚；在清理這些位置的積碳後發動機往往能恢復理想的工況，畢竟燃燒室內部的積碳並不會很誇張。

三元催化器屬於排氣系統，拆下的唯一難度在於是否有舉升機。拆卸後同樣用溶解劑浸泡2小時最有，只有沖洗烘乾即可；沒有專業溶解劑也可以嘗試用草酸，不過這種化學原料多多少少對濾芯會有些損傷，所以只有些老舊車輛會選擇草酸清洗。完成這些步驟之後車輛會像新車一樣“精神”，建議用這種最原始但也最有效的方式清積碳。

很多人因為積碳這個事煩惱，一去4S店或者維修點老闆就開始做工作：“老闆你的這發動機積碳嚴重要清洗清洗了。”大部分車主對於積碳既恨又怕，“恨”積碳對於車的影響，"怕"4S 店和維修點的忽悠，那我們今天來聊聊發動機積碳。

火花塞更換也是常規保養之一，出現發動機抖動、加速無力、尾氣管發出“突突”聲，這個時候檢視下火花塞很有必要，火花塞積碳只是火花塞出現問題的其中一個表現點，車主可以根據實際用車習慣和里程數進行更換火花塞，一般便宜的銅鎳合金火花塞2w公里換一次，依次為釔3-4W公里、鉑金5W公里、銥金8-10W公里，還有鉑銥合金（10W+)等。但是大部分車主不會使用火花塞使用到5W+以上，一般都在2年左右甚至一年左右進行更換，其實很多火花塞沒有更換這麼頻繁。

進氣道積碳主要指進氣總管和進氣歧管這段，在節氣門後方的位置，這一段位置也是積碳的高發區，很多車主開過多年的車，進氣道從沒做過保養，使用時間久了、里程數多了車主可以根據自己的情況進行進氣道的清洗。進氣道的積碳主要跟節氣門一樣以油泥的方式存在，清理起來相對難度不大，主要是拆進氣管比較麻煩，後期安裝的密封也要到位。進氣道的積碳嚴重，出現的問題一般是發動機功率下降、汽車油耗高、加速無力、有些時候PCV閥（曲軸強制通風閥堵塞）導致油底殼漏油或者氣門室蓋漏油等故障現象。這個保養根據實際要求進行清洗，工時費相對比較高。

發動機中最難、最麻煩的積碳就在這部分，這部分的積碳主要是由於氣缸中混合氣燃燒不充分或者汽油雜質在高溫形成的附著在氣門底部和活塞頂部的垢結物。燃燒室積碳故障現象主要多見發動機油耗增加，氣缸壓縮壓力增大導致發動機運轉不平穩，觸發發動機故障燈，極限時損壞曲軸。積碳的產生可以舉個例子跟大家講解：家中煮飯，米飯的水燒乾後遺留下的黑色板結物，用水沖洗不掉，必須用刷子用力刷才能去除。這種積碳處理起來一般以吊瓶為主，可以減輕甚至消除症狀、但有時也會在清洗時因為積碳比較嚴重，成塊狀進行脫離，脫離的碳塊在發動機高速運轉下有可能造成氣門的卡滯、排氣三元堵塞等故障現象。積碳嚴重時一般多見為拆解發動機進行拆機清洗，如超聲波等。缸內直噴的車比缸外噴射的汽車燃燒室積碳嚴重些。

建議：不要長時間怠速運轉、使用清潔汽油、可以適當使用燃油寶。

積碳還有些我們表述出來，比如汽缸蓋凸輪軸部分的積碳，這種積碳的產生跟車主使用的機油品質或者長時間不進行維護有關。

積碳每輛車都會存在，希望這篇文章對車主有所幫助，至少讓車主不會對積碳產生畏懼。

清理髮動機的積碳方法有很多種，我給介紹一下：

1.新車的話，要經常做積碳清洗。

2.經常高速上行駛，可以清除部分發動機的積碳。

3.如果積碳很多，建議使用核桃沙清洗，或者使用專業的清洗劑清洗。當然費用也比較高。

3.如果發動機的積碳嚴重影響到發動機的正常運轉，建議拆檢發動機進行維修吧。

積碳對發動機有很大危害，那麼怎麼處理？個人覺得可以在汽油中加入汽油清洗劑，這樣在汽車使用的時候汽油會燃燒更加充分，對於金屬層表面的積炭問題得以解決。

可以到汽車維修店進行“免拆清洗”，但是清洗之後得更換燃油濾清器，這是由於從汽車的進氣系統和染料系統清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以更換很有必要。

如果實在不行了，到汽車維修店進行“拆機清洗”，但是發動機拆卸重新裝配後汽車發動機的效能和密封性難免大打折扣，所以不到萬不得以不要拆機清洗。平時也要注意車輛保護。更多了解關注我！

你好，發動機積碳處理可以找專業的維修保養店做清洗。目前處理積碳有幾種方法，

1,吊瓶清洗，用吊瓶加入專業的清洗液清洗，對一般里程數少的有效果。

2,拆開進氣歧管清洗，燃燒室的可以用專業裝置藉助泡沫清洗劑清洗，這種清洗效果明顯，還有新推出的核桃沙清洗，都是需要專業的裝置和技術才可以。

總之，我們平時也可以讓發動機減少積碳的產生，比如，加正規加油站汽油，避免長時間怠速著車，經常跑跑高速等等。

1.將活塞放在上止點，以關閉閥門。然後，使用木製或塑料刮板從氣缸蓋上輕輕刮除碳。小心不要將刮刀挖入鋁中。對於頑固的沉積物，請使用油灰刀，鋼絲刷或鋼絲絨，注意不要壓在金屬表面上。

2.用細鋼絲棉擦拭殘留的碳，並用溶劑將其清除。您也可以將金屬零件浸泡15分鐘以清除頑固的沉積物。如有必要，再次刮擦以清除頑固的沙粒。然後，用溶劑徹底清潔該區域並將頭放在一邊。在活塞仍位於氣缸頂部且閥門關閉的情況下，使用相同的方法清除活塞和氣缸端部的積碳。

3.旋轉曲軸以開啟每個氣門，並僅使用黃銅鋼絲刷小心清除氣門和氣門座上可見的碳沉積物。 注意：不要讓砂粒掉入閥腔內或活塞與氣缸壁之間。

4.檢查閥門和閥座是否破裂，粗糙或變形。重新組裝噴頭之前，請將損壞的零件交給授權的服務經銷商進行檢查。

5.使用刮刀，溶劑或同時使用兩者，清除氣缸蓋和發動機缸體上缸蓋墊圈留下的殘留碳和殘留物。在安裝新的頭部墊圈之前，請徹底清潔表面。殘留在氣缸蓋或發動機缸體上的任何碎屑或機油可能會導致密封不嚴，並最終導致發動機損壞。

發動機積碳對於所有車主來說都是一件非常鬧心的事，積碳生成會出現發動機動力不足的現象，嚴重的甚至會對發動機結構造成損壞。那麼，發動機積碳該怎麼清理呢？

積碳的產生主要是汽油燃燒不夠充分導致的。很多人的處理方式是就是去4s店進行高壓清理，這樣雖然也能清理乾淨，但由此產生的費用也是極高的。發動機積碳首先可以使用高標號汽油進行沖洗，因為這種汽油的燃燒都是比較充分的，能夠有效地清理積碳。

或者可以採取清洗發動機內部的方式，將機蓋開啟後，向裡面倒入發動機清洗劑。之後打火等上幾分鐘後再熄火，這樣就能很好的清洗積碳了。