沒來過沒發言權。宋dm，開了一年多。30000多公里。動力隨叫隨到，尤其起步，幾乎任何車佔不到便宜。電子四驅響應真的迅速。尤其冰雪路面非常穩，爬坡很爽，當兩驅車上不去時候。你可以在他面前表演急加速給他看。區別就是這麼大。而且電控系統一般坡度即使你不給油門，也會緩緩上。空擋也不溜車。前提是有坡。什麼坡起傻子都會。沒有任何感覺。尤其堵車路你很輕鬆。缺點別虧電。虧電狀態發動機要給電機一部分電力，尤其堵車，1.5t發動機渦輪還沒介入更閒得不爽。另外缺個快充介面。外面想充電慢充實在慢。充滿得四個半小時。或者高速上都是直流。壓根沒有交流慢充。廠家配個快充就好了。還有一處設計反人類，車內220電源再後排腳底下。很容易踢掉。另外也看不清。每次都找半天才插進去。還有點冬季續航要打折。如果夏天純電80。冬季估計只有60。這是液態電池特性決定的，不算衰減。不過動力空調製熱慢。直接hev運動跑一會夢好

如果你家裡有大別野，有私人充電樁，單論用車的燃料成本就比汽油車省得太多太多，如果你用的商業充電樁上的電那就呵呵了。

我感覺不省。所謂的新能源汽車，就是電動汽車，前期去上補助感覺挺划算的，既錢花了錢，還為國家的環境治理進一份力，理想是好的可是現實很骨感。買車的錢就不算了，你買了車得充電吧！買的車位還好點，安個充電樁，如果租的車位，人家不會讓你安的。在外面充電的話，又是一筆不小的費用好像是接近兩塊錢了一度電。再說你上下班用，可以！雙休你就不出遠門了嗎？出遠門心裡老是擔心電不夠用，玩著也不盡興，憋屈！再說說電池，我上次看到新聞買個新電動汽車才六萬多，電池就要五萬多，太有才了！電池用個五六年就換個新的，汙染環境不說，還要花一筆不小的費用。出遠門車在家放著還要擔心，電瓶放壞，這不是買了個老爺嗎？買車是為了方便，可是開下來，方便沒有見著，堵心倒是不少！不光不省，還搭上心累！不值得！

新能源汽車到底省不省錢，這個的看你的需求，你如果上下班代步，買個新能源汽車能省錢，首先，充電問題，你晚上沒事時候衝上電，第二天可以用了，第二，續航問題，你上下班加接送孩子一天100公里足夠你用了，第三，換電池問題，你開燃油車一年的油費加保養一年最少1萬多，按你開燃油車的公里數你開新能源汽車一年電費最多2000，一年最少省8000多，現在電池基本6年左右一換，換一次4萬多點，你還能省8000塊，最主要的是華人面子重要，都宣傳新能源這裡不好哪裡不好，你買了用就知道好不好了

先來了解一下中國新能源汽車的起源，中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究專案被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來，中國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為中國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，中國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年，中國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。2011-2015年開始進入產業化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。2016-2020年，中國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。總之，發展新能源就是能源戰，汽車強國之戰，新能源汽車取代傳統燃油車只是時間問題。

今天咱們就來算算純電動汽車與傳統汽油車來對比，使用成本到底省不省？

我們以每年一萬公里的行駛里程為對比標準來對比，朋友使用的是Lavida1.6L自動版（當時車輛掛牌上路用了近13萬，現在優惠巨大，貶值也快）平均油耗為7.6L/100KM,每年10000公里的油費約為5500元（油價蹭蹭的漲，朋友年初200元可以加31升油，昨天卻只能加27升了），全額保險費約3800元，大眾官方建議每5000km保養一次，每年2次保養(換機油、機濾、空濾、油濾)約為900元，時間長了還有大保養每次約為2000元左右，這個暫且不算，那麼平時正常使用傳統汽油車一年需要近10200元。

那麼重點來了，從新能源汽車行業瞭解到，新能源汽車眾多，主要以A00級汽車銷售最旺，今天就以指導價為12萬左右的雲100plus為新能源汽車代表（去除國家補貼後該車型零售價為7萬左右，還不要購置稅喲），據官方資料瞭解該車型為28度電，續航為255km，那麼行駛10000公里就需要約1100度電，新能源汽車主要以家用220V充電為主，如果在家充電使用那電費按0.6元/度來計算僅需要660元即可，讀者肯定會說，那不可能這麼便宜的，根據在長沙市場上的瞭解，公用充電設施收費為電費1.1元/度左右，充電服務費約為0.3元/度，也就是說城市充電約為1.4元/度，那麼10000公里所需電費也只需要1540元，全額保險費約2800元，重點來了，新能源汽車一萬公里保養一次，僅需要更換齒輪油與剎車油，更換一次僅需要200元左右，所以新能源汽車行駛10000公里只需要4500左右的費用，比傳統油車還是節省不少。

新能源汽車整體使用成本是實惠的，當然也有侷限性，目前充電不方便、續航里程等問題，但是新能源汽車的發展是不可否認的。

第一省毋庸置疑。

第二新能源駕乘感覺完全跟燃油車就是不同的體驗，完美。

第三為世界清潔貢獻一份力量

我以前開燃油車 一個月800-1000油錢。

現在開混動車 每月電費70-110元。

正常市區開開 一箱油開3個月 其實不用油也沒事，怕發動機閒置久了 壞了。

開車3年保養沒花錢 還有一次免費保養明年9月做。

對了 還送了個價值8萬的滬牌使用權。這個其實有和沒有區別不大。我不怎麼上高架。