汽油車開起來舒服些，柴油車怕你受不了那個刺激，如果你開過柴油皮卡就應該有體會，怠速時，汽油機幾乎沒什麼噪音而柴油機你懂的

江淮瑞風MPV從老款瑞風彩旅、祥和、到後期的和暢/M5基本都有過較長時間的評測，到目前為止的M系列裡汽柴油版的油耗差仍在5L/100km左右，用車成本的差距是非常大的。

以瑞風M5為例動力版本的區別基本如下：

2.0T-HFC4GA3江淮自主研發動力，最大功率140kw、峰值扭矩290牛米，最大扭矩轉速1800-4000轉；這臺發動機引數雖然一般但實際動力表現相當不錯，個人還在使用的也有M5的自動公務版，在調整ECU之後百公里加速8~9秒不是難題，原車狀態下加速要超過10秒。

老款匹配捷科特5AT的版本稍微激烈駕駛綜合油耗能控制在15L/100km左右，佛系駕駛能維持在12~13L，可以負責任說這是真實的油耗；新款升級6擋溼式雙離合油耗會略低一些，但平均能降低1升也就難得了。

1.9T-HFC4DB1柴油增壓發動機，最大功率102kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩轉速2000-2800轉；低扭發力實際體驗還算理想，高速巡航動力不算遊刃有餘但也不會感覺到明顯遲滯。

柴油發動機因為是壓燃方式，壓縮比極其大熱效率也要比汽油發動機普遍高出30%以上，熱效率指燃料燃燒時熱能轉化為機械能的比例，效率越高說明浪費的熱能越少可以同樣的燃油消耗做出更多的功，所以柴油機會很省油。M5柴油版的油耗平均為10L/100km，溫柔駕駛能開出8~9升，柴油版只有手動擋也是節油的另一個原因。

但柴油版也有明顯的問題，就是噪音和震動感會相當明顯，有柴油動力的M5是江淮MPV目前級別最高的版本，即使是這款車的柴油版在駕駛室還是能很明顯感受到聲音的，而汽油版怠速則感受不到任何共振、怠速噪音也非常低，從舒適的角度來看即使再選擇也仍會考慮汽油版。

不過汽油版本的MPV基本以家用為主，如果用在商務通勤或者拉貨使用當然是選擇柴油1.9T，控制營運成本才是重中之重。所以如何選擇還是以實際用車需求為標準，供參考。