飛航模式是關閉電話通訊功能，即不能接打電話發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，也不試圖聯絡基站。　　因為手機訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視電話本、欣賞手機上的文章、電影等。所以叫飛航模式。 　　手機的電量很大部分都消耗在訊號上，飛航模式下關閉了訊號，非常省電，所以有的使用者會在夜間使用飛航模式來代替關機。　　有用於手機的軟體，實現定時開啟和取消飛航模式，稱為“自動飛行軟體”。　　不是所有手機都支援飛航模式。基本上所有的智慧手機都支援飛航模式。

飛航模式相當於關機，只是能看時間。

飛航模式，關閉蜂窩資料網路和WIFI、藍芽之類的，總之該模式下你的所有無線通訊功能都關閉，不過這功能白搭，因為現在飛機上一樣不允許用飛航模式而要求關機。

1、通俗開關機，毀傷手機每次關機後再開機，手機體系會被從頭封鎖再啟用。手機必要從頭載入資料，手機的運存跟快閃記憶體在短時刻內被大量的佔用跟讀寫，輕易造成儲存晶片的毀傷。

2、晚上關機，著實更費電要是通俗的手機評測，都曉得評測裡有一個叫夜間待機測試。今朝最佳化好的手機一夜待機電池耗損可以剋制在2%，這是由於手機在檢測到夜間手機處於休眠狀況，會主動進入休眠模式，封鎖不必要的損耗，從而剋制功耗。而要是你關機後再從頭開機，就像方才說到的，手機體系會被從頭封鎖再啟用，手機必要從頭載入資料，而為了擔保行使體驗，手機必需在很短的時刻完成這些軌範，如許就加速了電池的耗損，反而越發耗電(一樣尋常是5%乃至到10%)。

3、隔一段時刻手機重啟一次，手機更流通不管是安卓還是我們的iPhone手機，在待機後，無法休止各類應用措施的重複開啟封鎖，造成許多記憶體碎片。這種碎片是無法經由過程手機體系本身最佳化辦理，每隔一段時刻(一樣尋常一週時刻)，重啟一次手機，讓手機完全接納儲存，然後清算儲存後從頭開釋，可以實用辦理手機卡慢。