個人覺的是產品定位的問題，能夠買賓士S Class的人就已經很土豪了，加價那20萬對於我們這些屌絲來說是筆不小的支出，但他們拿出20萬很隨意，用這20萬可以買到更加響亮的品牌，還可以在朋友面前大聲說出我這不是賓士，是邁巴赫，

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

邁巴赫定價很高，加價也很高，基本上在20萬甚至20萬往上。那到底為何一輛百萬級的車還需要加價如此之高呢?

首先賓士邁巴赫是一款非常成功的產品，因為他在這個市場裡是獨一無二的，為什麼這麼說?一百萬以上的旗艦型轎車真正可選的其實並不多，只有BMW7 Series，奧迪A8還有其他一些車型，讓消費者認可的也就是這幾款車型。

邁巴赫賣的最好的車型是S450，加價20萬基本在160-170萬左右，很多有錢人都是可以接受的，基本上大部分4S店都是加價20萬，那他們會認為這不就是官方指導價嗎?加價加的錢一樣沒有問題，讓價讓的不一樣就有問題了。這也是其中一點原因。

懂車的朋友都知道邁巴赫62S，賓士邁巴赫裡面也有邁巴赫三個字，而僅僅需要一百多萬元就可以消費到邁巴赫這三個字，和賓利勞斯萊斯齊名的邁巴赫，很多人就會有這種心理，覺得非常值得，其實是邁巴赫三個字在心裡作祟。其實加價本身也是一點原因。

因為全新Maybach S Class的確驚豔，深得土豪們的喜愛

這款車在外觀上還是非常容易和普通S級進行區分的，首先它的車身要更大，新車長為5461mm，軸距為3366mm。而前格柵也採用了直瀑式設計，輪轂的造型也與普通的S級車型有著較大的不同。豎直的中網條幅更加時尚大方，上下雙配色方案也非常具有檔次感，更為使用者提供了9種不同的配色方案，上漆工藝非常細緻，漆面的質感很出色。

前大燈辨識度非常高，亮度也足以滿足各種使用需求。三道槓的日行燈美觀而實用，LED發光單元也是一大高科技配置，雖然還不清楚Maybach S Class是否配備了之前賓士S Class的照明黑科技，但它的科技含量必然不會低。

新車的尾部相對車頭而言並沒有過多的調整，而C柱處依舊有一個邁巴赫的標識，彰顯著它尊貴的旗艦車型身份。下部的排氣採用了雙邊共四出的佈局，從這裡我們可以猜測這款車的效能必然是十分出色的。

在內飾上，新車新增了棕色、黑色、米色3種配色方案，在選擇上具有相當大的餘地，此外，邁巴赫的專屬Nappa皮革也可以進行自由定製。內飾的佈局和造型基本與現款車型一致，但新車在S級的基礎上對面料和設計細節進行了升級和最佳化，打造出了更加豪華、有檔次的車內氛圍。雖然普通S系在用料和做工上已經是非常考究的了，但Maybach S Class明顯更勝一籌。

車內並沒有大量的“MAYBACH”標識，只是在 一些地方做了一點兒恰到好處的點綴，邁巴赫的奢華還是體現在細節和氛圍上。車輛的後排座椅增加了腿託和腳託，對後排乘客的舒適性的提升無疑有了很大的幫助，看得出來賓士在營造舒適性和豪華感上下了不少的功夫。

除了座椅之外，舒適感還體現在方方面面，Maybach S Class的各種配置都相當豐富，幾乎覆蓋了我們所熟知的各種汽車配置，而且這些配置都不是濫竽充數，每一件的做工都非常精良。Maybach S Class為了給使用者提供更好的用車體驗花了很多精力，讓使用者能輕易地適應這款車。

車內採用了柏林之聲的音響，而那款電控可調色的天窗的造價也同樣不菲。後排除了全形度可調的座椅之外還配備了小桌板和大螢幕，體驗相當出色。行李箱裡還配備了冰箱，這也為後排乘客享受美酒和飲料提供了便利。

這款豪華車型的前後排體驗自然都非常出色，而它的精髓也不僅僅體現在外觀和座椅上，車門的水準在轎車中也算得上是相當出色的，不僅有著實用而合理的設定，更是貼心地後門設計成了方形，這樣上下車就更加方便了。打開後門後明顯能感受到這款車的精緻和奢華有一次由內而外地釋放出來。總的來說它在營造“豪華”二字時並沒有刻意向情懷靠攏，也沒有很多華而不實的設計，賓士依舊還是秉持著務實的原則的。

新車提供了兩種動力配置，4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，4.0T V8發動機最大功率345kW，最大扭矩700Nm。6.0T V12發動機者最大功率463kW，最大扭矩1001Nm。兩者匹配的都是9速手自一體變速箱，在0-96km/h加速，前者需要4.8S，後者僅需4.6S,從引數上來看這款車可以說是效能驚人。

相比與現款Maybach S Class，新車除了外觀變化之外，內飾上新款車型增加了專屬的內飾配色，作為頂級豪華轎車，新款車型在動力上與現款中規版S 560/S 680持平，但效能上依舊出色。