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  • 1 # Mnbcxs

    壓實度試驗檢測方法: 由於築路材料結構層次等因素的不同,確定室內標準密度的方法也多樣化,有些方法需在實踐中進一步完善。最大幹密度是指在標準擊實曲線(駝峰曲線)上最大的幹密度值,該值對應的含水量即為最佳含水量。 (一)路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法 : 路基受到的荷載應力,隨深度而迅速減少,所以路基上部的壓實度應高一些;另外,公路等級高,其路面等級也高,對路基強度的要求則相應提高,所以對路基壓實度的要求也應高一些。因此,高速、一級公路路基的壓實度標準,對於路床0~80cm應不小於95%,路堤80~150cm應不小於93%,150cm以下應不小於90%;對於零填及路塹、路槽底面以下0~30cm應不小於95% 。 (二)路面基層混合料最大幹密度及最佳含水量確定方法 : 常見的路面基層材料有半剛性基層及粒料類基層,粒料類基層最大幹密度的確定可參照粗粒土和巨粒土的振動法。半剛性基層材料按照《公路工程元機結合料穩定材料試驗規程》(JTJ057-94)執行,用標準擊實法求得,但當粒料含量高時(50%以上),由於擊實筒空間的限制,現行方法就不能得出真正的最大幹密度,若以此為準,按施工規範要求的壓實度成型,所測得的強度和有關引數大小,據此進行設計,勢必造成浪費。同樣,如以此為準進行施工質量控制,必然要求太低,不能保證施工質量,因此,需要尋求更科學的方法、下面介紹一種確定最大幹密度和最佳含水量的方法,即理論計算法。 1.石灰土、二灰穩定粒料 根據室內試驗測得結合料的最大幹密度ρ 1 和集料的相對密度γ ,把已確定的結合料與集料的質量比換算為體積比V1 :V2 ,則可計算混合料的最大幹密度。 石灰土、二灰穩定粒料的最佳含水量w0 是結合料的最佳含水量w1 和集料飽水裹覆含水量W2 的加權值。 飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和後取出,不擦去表面裹覆水時的含水量。除吸水率特大的集料外,此值對於礫石可以取3%,碎石可取4%。 2.水泥穩定粒料 此類材料的最大幹密度ρ0 與集料的最大幹密度ρG 和水泥硬化後的水泥質量有關。 水泥加水拌勻後,在105℃烘箱中烘乾,稱試驗前水泥質量和烘乾後硬化的水泥質量,即可求得水泥水化的水增量。 因水泥中含有水化水,故用烘箱法不能正確測出水泥穩定粒料的最佳含水量。根據對比試驗,水泥穩定粒料的最佳含水量w0 由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水(水灰比為0.5)三者組成。 (三)瀝青混合料標準密度確定方法 瀝青混合料標準密度,以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為準,當採用前者方法時,壓實度標準比後者高(詳見第二章),無論是用哪種方法,均存在對試件(馬氏試件或芯樣試件)測密度的問題,在進行密度試驗時應根據混合料本身的特點,可採用下列方法之一: 1.水中重法:本法僅適用於密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件,不適用於採用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件。 2.表幹法,本法適用於表面較粗但較密實的 Ⅰ 型或 Ⅱ 型瀝青混凝土試件:但不適用於吸水率大於2%的瀝青混合料試件。 3.蠟封法:本法適用於吸水率大於2%的Ⅰ 型或Ⅱ 型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件,不能用水中重法或表幹法測密度時,應用蠟封法測定。 4.體積法:本法適用於空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。

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