常見的賽車比賽型別有方程式，耐力賽 ，拉力賽，房車賽等等，每個比賽採用的賽道和賽車都不一樣，世界範圍內頂級的賽車比賽每種型別的都有各自的代表
F1
方程式賽車裡首推的一定是國際汽聯舉辦的，當今世界最高水平的賽車比賽，世界一級方程式賽車（Formula 1），與奧運會，世界盃足球賽並稱“世界三大體育盛事”。F1代表著賽車的最高水平，吸引著賓士，法拉利，雷諾等等各大廠商車隊參與競爭，也是當今世界運營最成功的汽車賽事，每年將近600億人次觀看。
FE
電動方程式賽車，也是國際汽聯認證的一項新型賽車比賽，最近的影響力上升很快，也是吸引許多廠商的參與，並且也用中國自己的fe車隊，賓士最近也宣佈會退出DTM賽事，準備進入FE比賽。如今FE的發展迅速，在全球都有比賽場地，同時擁有許多從f1退出的明星賽車手，代表著未來賽車運動方向的賽事，將會發展的不錯。
WEC
世界耐力錦標賽，是由FIA國際汽車運動聯合會與ACO西方汽車俱樂部共同承辦的世界級賽車賽事。WEC與F1世界1級方程式錦標賽、WTCC世界房車錦標賽並稱“世界三大賽車賽事”。WEC賽事始於2012年，前身為ILMC勒芒洲際大獎賽，最早可追溯到1923年，至今已經有90年曆史。 24小時耐力賽是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事，其影響力堪比F1，從技術角度來看，甚至比F1更加刺激，賽車時速可達350公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中，每部賽車由3名車手輪流駕駛，在6小時（非勒芒）或24小時（勒芒）內行駛里程最多的為冠軍，比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在內。
拉力賽
WRC
WRC世界汽車拉力錦標賽始於1973年，是FIA國際汽聯四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次透過各種方式觀看WRC比賽。 WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名Navigator。車手只管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而Navigator既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。
DTM
德國房車大師賽的地位猶如NBA在籃球中的地位
DTM 德國房車大師賽，原名為DPM(Deutschen Produktionswagen Meisterschaft)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。
從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個DTM房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Meisterschaft,即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。
常見的賽車比賽型別有方程式，耐力賽 ，拉力賽，房車賽等等，每個比賽採用的賽道和賽車都不一樣，世界範圍內頂級的賽車比賽每種型別的都有各自的代表
方程式賽車F1
方程式賽車裡首推的一定是國際汽聯舉辦的，當今世界最高水平的賽車比賽，世界一級方程式賽車（Formula 1），與奧運會，世界盃足球賽並稱“世界三大體育盛事”。F1代表著賽車的最高水平，吸引著賓士，法拉利，雷諾等等各大廠商車隊參與競爭，也是當今世界運營最成功的汽車賽事，每年將近600億人次觀看。
FE
電動方程式賽車，也是國際汽聯認證的一項新型賽車比賽，最近的影響力上升很快，也是吸引許多廠商的參與，並且也用中國自己的fe車隊，賓士最近也宣佈會退出DTM賽事，準備進入FE比賽。如今FE的發展迅速，在全球都有比賽場地，同時擁有許多從f1退出的明星賽車手，代表著未來賽車運動方向的賽事，將會發展的不錯。
耐力賽WEC
世界耐力錦標賽，是由FIA國際汽車運動聯合會與ACO西方汽車俱樂部共同承辦的世界級賽車賽事。WEC與F1世界1級方程式錦標賽、WTCC世界房車錦標賽並稱“世界三大賽車賽事”。WEC賽事始於2012年，前身為ILMC勒芒洲際大獎賽，最早可追溯到1923年，至今已經有90年曆史。 24小時耐力賽是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事，其影響力堪比F1，從技術角度來看，甚至比F1更加刺激，賽車時速可達350公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中，每部賽車由3名車手輪流駕駛，在6小時（非勒芒）或24小時（勒芒）內行駛里程最多的為冠軍，比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在內。
拉力賽
WRC
WRC世界汽車拉力錦標賽始於1973年，是FIA國際汽聯四大賽事之一與F1齊名，但是與F1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次透過各種方式觀看WRC比賽。 WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名Navigator。車手只管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而Navigator既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段裡及時準確地提供前方的路況。
房車賽DTM
德國房車大師賽的地位猶如NBA在籃球中的地位
DTM 德國房車大師賽，原名為DPM(Deutschen Produktionswagen Meisterschaft)。首屆DPM賽事於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，至今已有20年的歷史。DTM房車賽是當今世界最著名的房車賽之一。
從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個DTM房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Meisterschaft,即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。