在買車之前我也擔心過充電會不方便之類的，但是實際上並不是，早在買車之前我就和小區物管有過溝通，確認了小區車位能安裝充電樁並且用電可以單獨分表。後來再去國網做了用電申請，沒過多久工作人員就上門進行安裝，只有線材和其他材料費是自己出的錢，另外就沒什麼費用了。安裝充電樁根本不用擔心，照著程式做就可以。

而且充電樁普及的速度越來越快，不少車企有自建的充電站，同時很多第三方營運商也參與到了充電設施建設當中，反正目的就一個，那就是提高充電樁的網路密度、提高新能源車主的用車體驗。現在國內充電樁的技術標準都是統一的，互聯互通的設計也解決了不同車型相容的問題。

平時充電我大多是在自家車位上充，比如說晚上回家就把充電槍給插上，第二天早上出門的時候車上的電就充滿了，時間充長一點不用怕，因為滿電之後會充電過程會自然中斷，不會有安全隱患。有時候會在充電樁上快充，速度要比在自家車位充電快得多，差不多一個小時就能充到90%以上。不管是慢充還是快充，兩種充電方式都很好操作，平時提前注意車上的剩餘電量，及早做好充電計劃就行。

比亞迪對電池有很多保障服務，我之前去售後保養的時候，售後人員還熱心的分享了一些充電的注意事項，能夠感受到比亞迪對車主是很負責的態度。

大概就是這些了。漢EV是比亞迪的旗艦車型，在安裝和使用上有保障，完全可以考慮。