因為旅客要排隊，手裡拿著火車票，進入車廂裡時，乘務員給旅客手裡的票，換成卡，這樣一來，為了旅客的安全著想吧！為了旅客上下車方便一些，更不會丟失手裡的卡，上下臥鋪都要有卡號，按號排坐，有的人為什麼要換上下鋪呢？就是因為怕丟失卡號吧！所以，就怕自己的卡怕弄丟了，該如何是好啊！其實，乘務員也是為了旅客方便，隨身攜帶，把卡裝在哪裡都可以，更不會丟失，又保障安全第一，就是乘車睡著了也沒有事，卡都裝在身上，既然不會丟掉，乘務員一切都是為了群眾著想，優其是老年人坐火車時，有時會把自己的東西，會忘丟到那兒去了，坐車時，腦子不好使，一般老人坐火車，都買下鋪防備上下車方便，買上鋪怕自己的卡會丟掉了，又怕上不去頂層，所以說，可能這就是換上下鋪的理由吧！坐火車一定要保護好，自己身上的卡號，隨身攜帶在身邊，祝大家旅途愉快，快樂旅行，一路順風。

坐火車選擇臥鋪票時，在上車時或上車後乘務員會把乘客手中的車票換成臥鋪牌，主要是為了提醒乘客下車，到站之前乘務員會挨個把前方到站的乘客叫醒，換票的同事提醒乘客要到站了，給乘客預留出一些收拾的時間，避免出現馬上下車了，乘客剛醒，東西沒有帶全就下車的情況，，或出現因睡覺坐過站的情況。

同時在換臥鋪牌的同時也順帶查票了，方便乘務員登記鋪位的同時可以檢視是不是臥鋪票，每次停站開車後乘務員會拿票本核對人數，按規定，如果買的是硬座票是不能上臥鋪車廂的，硬座車廂和臥鋪車廂之間的門是鎖起來的，這樣就避免了因為硬座車廂人太多而去臥鋪車廂，打擾購買臥鋪的乘客休息，畢竟買臥鋪的大部分是長途的乘客。

此外換成臥鋪牌還可以避免乘客因忘記把票放在哪而出現的經濟損失，車票在乘務員那裡可以有效的避免出現這種情況，答主在上大學的時候就出現過這種情況（那時買的是硬座），上車後不知道車票放在哪了，又重新補得車票，結果到家後車票從我衣服裡掉出來了。臥鋪票普遍比硬座貴兩倍以上，如果臥鋪票丟了損失更大。

換臥鋪票的目的有3個。1、享受叫醒服務。單向臥鋪旅途的時間長了，人容易麻木；列車上，為了防止有人睡過站、錯過站等的，所以，一直就有“叫醒的服務”。這也可以理解為“列車方履行合同”。2、提供排查無關人員的便捷。過去逃票的人是屢禁不止，逃票人混進臥鋪車廂是個不錯的選擇，有時，還會侵害到有票人的利益。為了大家的旅途順利，為排查做好提前的便利措施，也是必要的。3、銷售統計。鋪位作為銷售商品，自然，在列車上需要透過站站的反覆排查，來得知空鋪和佔鋪資訊了。透過上車時的換票得知使用率，和透過下車來得知空鋪率，再透過逐一排查，來得到二次的最後確認。多好的管理措施。祝，旅途愉快！

上火車要換票，怕客人把票 弄丟了怎麼辦啊！火車都有這樣規定，工業人員都是為了旅客著想，二是，為了負責客人的安全，公司有規定上車時，必須得換車票，這是她們的工作任務，就是說換車票，就是告訴客人，什麼時候到站，什麼時候下車，什麼時候在轉下一班車，注意安全到站，防止火車有小偷小摸的，一防萬一，這可能也是一個提醒大家，安全最重要的，有時候有的客戶，不注意把車票弄丟了，在叫乘務員在給補辦一張票，這樣有多麻煩啊！還有的旅客，有時候會坐過了站，不知往哪裡去，不知該怎麼去補辦一張票，為了保證旅客的安全到家，為了安全第一，旅客要保護好自己的車票，這是乘務員的工作之一，提醒一下自身安全吧！文明火車通道，二是防止火車上有小偷小摸的，遇到了不知如何是好啊！一防萬一，出門在外，一顆心有兩個準備，可能也是提醒客人，該從哪裡下車，所以說，上車換票都是為了大家好 ， 沒有別的意思，保證人身安全第一。出門在外安全是最重要的。平平安安的到達目的地，不好嗎？這些規矩都是火車，也有他們的規章制度，安全第一不用擔心受怕，保證把客人一個一個的送到終點站。文明社會，就有文明人啊！

火車臥鋪上車後列車員要換成臥鋪牌，是國際慣例，自打有火車的第一天起就有了這個規矩，一直延續到今，火車在很早以前是有等級服務的，臥鋪車廂是達官貴人和有錢人才能去的地方，這些人上車後享受貴賓服務，換了車牌後由服務生送到車廂，熱飯熱水熱毛巾，笑臉服務，然後掛上免受打攏牌，隨時等候服務，下車前提早通知下車，送客人到車門口，|，一百多年過去，人民當家做了主人，人人平等沒有貴踐之分，但是國際慣例還在，瘦身後保留了收回車票保留提酲乘客下車這個環節，在全世界通用。

提醒乘客到站下車

我們都知道臥鋪是可以躺著休息睡覺的，而睡著之後就容易睡過站，到了本應該下車的地方沒醒，會錯過站。換車證的好處就是乘務員會在相應的站點提前叫醒該站的乘客，避免錯過站。

有時候軟臥那裡會有一些高階VIP客戶，可以提供專門的送餐服務，提高服務質量。

經常乘坐火車臥鋪的人應該都知道，當火車開動不久，就會有乘務員開始查票並且將車票收走，換成乘車證，當乘客即將下車前，乘務員會把車票換回來。不清楚這個“換票”制度是什麼時間開始執行的，雖然這個制度略顯過時，也曾因為過於複雜而引起過爭議，但是在通訊和網際網路發達的今天，“換票”制度仍沒有作廢，而是作為規章制度寫入《鐵路旅客運輸規程》之中。那麼到底“換票”的目的是什麼呢？

在以前科技相對落後的年代，上車換票為了乘務員更好的統計車票銷售情況，提高車廂的利用率，一方面瞭解乘客是否上下車並可將空餘鋪位出售，另一方面預先判斷每站空鋪情況便於及時銷售。此外，乘務員還可以掌握列車上乘客的目的地，在到站之前提醒乘客下車，以免過站。因為臥鋪作為稀缺資源，“換票”成為一個最簡單有效的管理方法，既方便乘務員掌握車廂動態，也可以便於資源再利用，所以這個制度一直被堅持貫徹。

不過，在今天看來這個制度顯得過時了，完全可以透過全新的技術，更快捷的瞭解車票銷售情況和鋪位的動態，對資源進行有效的統籌管理，但是鐵路相關部門貌似沒有取消這個制度的想法。在最新的《鐵路旅客運輸規程》中，我們發現將“在開車後一小時不到臥鋪，列車有權將該鋪另行出售”的規定取消，而“收取車票並予集中保管”的規定繼續保留。一方面，鐵路相關部門也與時俱進，已經不需要依賴人工的方法去掌握車廂內實時人數，而是透過網際網路可以動態的管理和銷售車票；另一方面，原來“換票”的方式還是行之有效的車廂管理方法，可以有效防止坐過站、逃票等情況發生，維護內車廂秩序。

這個“換票”制度，曾經在網上引發過激烈的討論，不過鐵路部門還是選擇保留。其實，這個制度對於列車員來說，無形中是增大的工作量，不僅需要登記各個鋪位情況，還要負責到站前提醒乘客，但這卻是列車服務的一部分。可能這個制度不是最科學先進的管理方法，但卻是最簡單有效的。

這是一種管理制度，為了更好的掌握臥鋪的動態

當我們買到臥鋪的票時，上車後便會被乘務員更換成臥鋪牌，從服務上來講，是為了防止乘客坐過頭，可以及時通知乘客。這是一點，但根本的目的其實是為了掌握臥鋪的銷售情況。

有人便會問，為什麼要人工掌握銷售情況啊，賣票系統上不都有顯示嗎？但要知道，在以前可以沒有網際網路呀，都需要人工進行統計的。

在以往，乘務員在換牌之後便能掌握乘客的目的地，這樣便得到了資料，便能夠判下面哪一站還可以再空出多少來，以便於及時銷售。而且在以往的《鐵路旅客運輸規程》中，有一條“在開車後一小時不到臥鋪，列車有權將該鋪另行出售”的規定，現在已經取消。

這個管理方法，在以為不得不說是一個很有效的方法，而且也是個利人利己的辦法。

現在有了網際網路，能夠很好的統計這些資料，為什麼還不取消？

一個組織龐大到一定程度之後，每一個決定都是非常小心的，就是為了保證更低的容錯率，有可能一發而動全身。換票制度被歷史證明是一個很成熟而成功的機制，想要更換另一種制度，動的可能將是整個體系與流程，不到一定階段，我感覺是不會更改的。