起亞K4和iX25兩款車雖然都是韓系車型，但是兩款車的層次和車型差之甚遠，起亞K4為中型轎車，而iX25則為小型SUV，從兩款車的層次上講基本沒有可比性，提主或許在這兩款車之間徘徊，拿不定主意到底選哪款，為了滿足提主的需求，我們選擇價格基本相當的iX25 頂配車型1.4T自動尊貴型和起亞1.8L自動DLX進行對比，看看哪款車是你的菜。
外觀，起亞K4採用了家族式全新設計，網狀進氣格柵看上去非常兇悍，極具攻擊性，兩側多邊形凸起式大燈有強烈的立體感，有一種怒目而視的感覺，貫穿式黑色下進氣格柵與霧燈搭配也非常精緻，而iX25的外觀設計則延續了現代家族的一貫風格，六邊形橫幅式進氣格柵很精緻，兩側大燈都配有燈眉，顯得特有神氣，車身線條稜角分明，看上去有一種野性。
內飾，K4的內飾豪華大氣，中控臺中間採用的木紋裝飾條一貫到底，有一種濃濃的家居風格，而且增加了層次感，平底式多功能方向盤，運動氣息濃郁，多處採用的鍍鉻飾條提高了內飾的整體檔次，而iX25的內飾採用了飛翼式中控臺，三輔式多功能方向盤與內嵌式中控大屏相搭配，科技感十足，空調出風口邊框和內飾的縫合處都採用了紅色，散發出強烈的動力氣息。車身尺寸和乘坐空間就不用比了，K4完全碾壓iX25。
動力，K4搭載了1.8L發動機，最大功率為175馬力，最大扭矩為265牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而iX25則搭乘了1.4T發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為242牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從動力引數看，K4的動力要強勁得多，變速箱也有著更好的穩定性。
說到最後，iX25由於為頂配車型，所以配置要豐富一些，不過多出的配置也不是很實用。如果對SUV沒有剛性需求，K4在各個方面超越iX25不只是一個級別，所以我推薦起亞K4，因為它畢竟在B級。
起亞K4和iX25兩款車雖然都是韓系車型，但是兩款車的層次和車型差之甚遠，起亞K4為中型轎車，而iX25則為小型SUV，從兩款車的層次上講基本沒有可比性，提主或許在這兩款車之間徘徊，拿不定主意到底選哪款，為了滿足提主的需求，我們選擇價格基本相當的iX25 頂配車型1.4T自動尊貴型和起亞1.8L自動DLX進行對比，看看哪款車是你的菜。
外觀，起亞K4採用了家族式全新設計，網狀進氣格柵看上去非常兇悍，極具攻擊性，兩側多邊形凸起式大燈有強烈的立體感，有一種怒目而視的感覺，貫穿式黑色下進氣格柵與霧燈搭配也非常精緻，而iX25的外觀設計則延續了現代家族的一貫風格，六邊形橫幅式進氣格柵很精緻，兩側大燈都配有燈眉，顯得特有神氣，車身線條稜角分明，看上去有一種野性。
內飾，K4的內飾豪華大氣，中控臺中間採用的木紋裝飾條一貫到底，有一種濃濃的家居風格，而且增加了層次感，平底式多功能方向盤，運動氣息濃郁，多處採用的鍍鉻飾條提高了內飾的整體檔次，而iX25的內飾採用了飛翼式中控臺，三輔式多功能方向盤與內嵌式中控大屏相搭配，科技感十足，空調出風口邊框和內飾的縫合處都採用了紅色，散發出強烈的動力氣息。車身尺寸和乘坐空間就不用比了，K4完全碾壓iX25。
動力，K4搭載了1.8L發動機，最大功率為175馬力，最大扭矩為265牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而iX25則搭乘了1.4T發動機，最大功率為140馬力，最大扭矩為242牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從動力引數看，K4的動力要強勁得多，變速箱也有著更好的穩定性。
說到最後，iX25由於為頂配車型，所以配置要豐富一些，不過多出的配置也不是很實用。如果對SUV沒有剛性需求，K4在各個方面超越iX25不只是一個級別，所以我推薦起亞K4，因為它畢竟在B級。