謝邀！首先這三款是法系主力車型，相對其他兩款車型，408毫無疑問價效比最高！喜歡法系車的朋友們很容易在這幾款車系中糾結，那到底哪款車型更值得我們購買呢？

法系車底盤調校聞名車界，舒適度高於同級別車型！

先看三款車型的市場售價情況：

標緻308售價：9.97-15.97萬 （市場優惠2.2萬左右）

標緻408售價：12.97-18.97萬 （市場優惠3.5萬左右）

雪鐵龍C4L售價：13.49-18.29萬（市場優惠2.2萬左右）

408優惠幅度最大！

車身尺寸方面：

標緻308：4590x1820x1488 軸距2675；

標緻408：4750x1820x1488 軸距2730；

雪鐵龍C4L：4675x1780x1500 軸距2710；

408尺寸優勢明顯！

標緻308搭載1.2T、1.6L兩款發動機；

標緻408搭載：1.2T、1.6T、1.8L三款發動機，選擇性較多，動力強勁！

雪鐵龍C4L搭載：1.2T、1.6T發動機；

在動力方面，標緻408和C4L相當！

設計方面，都挺有科技感，標緻408更耐看！

首先，排除掉308，308和408、C4L壓根不是一個檔次的。

其次，標誌和雪鐵龍品牌同屬於標緻雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法國私營汽車製造公司，由標緻汽車公司擁有，旗下擁有標緻和雪鐵龍兩大汽車品牌。

所以一些硬性指標就不要比較了。

就市場佔有率和保值率以及優惠力度來看，推薦標誌408，重點推薦408的1.2T版本。

看來您對法系車情有獨鍾啊，三個備選車型全部來自法系車。

法系車在中國市場的低迷是有目共睹的，這三款車中，標誌308和408的銷量還說的過去，但是C4L實在是慘不忍睹，月銷量已經降至三位數。

這三款法系車如果細分408和C4L定位稍高於308，但是價格上的差距卻不明顯，只是在車身尺寸和空間上有一些差距。

說到外型三款車都秉承了法系車的設計理念，顏值方面表現出色，尤其是308的尾部造型更是讓人過目難忘。

三款法系車都來自於標緻雪鐵龍集團，高配車型的三大件完全一樣，同為1.6T渦輪增壓發動機配合6AT變速箱，後懸掛都是扭力梁非獨立懸掛。“板車”懸掛也是這三款車一直被吐槽的地方。

總結：最後說下我的個人觀點，這三款車中，我覺得顏值最高的是308，配置最高的是C4L，408的優勢是車型最大，空間表現最好，優惠幅度也比較大，綜合考慮效能，銷量，價效比，我還是更偏向於標誌408.

這三款車論價效比首選408！308在定位上就比408和C4L低了半級，可以不考慮。

1.動力

兩款車同屬一個公司，相同排量的發動機動力一樣，這個沒什麼區別

2.安全性

兩車同屬法國車，都是全車鋼板，安全性都差不多。

3.空間.

新408雖然定位緊湊型車，但是車長4750mm已經達到了中型車的水平。C4L車長是4675mm仍然是緊湊型車的水平，軸距2710也比408的2730小了20mm。

4.價格

C4L在每個車型的價位都比408高了不少，雖然比408配置高，但作為家用，有些配置可能都用不到，408配置足矣。

5.舒適性

新408定位於家用商務，懸架應該偏向舒適，更適合家用；而C4L定位偏運動，懸架應該會硬一點。

所以，綜合來看還是新408更適合你。

這三輛車。首選308。308s全球車型的特供版。平臺最新。設計語言最好。品質感覺也最高，平臺最新。車寬和408一致，軸距略短，後排腿部空間應該不如408。外觀、內飾、裝配比408好太多。所以雖低半個級別，但是售價並不低。然後是c4l。408車型太老，價格不錯，但是也怕減配最佳化厲害，另外挺不喜歡所謂的a+車型。不長不短的。有時候感覺挺搞笑。

我開的法系，雪鐵龍C4L，2015款1.2t自豪，購車自發此文再有3個月兩年，行程1.2萬公里。對這車怎麼說呢？我自己的經歷，6次遇險，急剎，猛打方向躲避，穩穩脫險。一次倒車時因後座女同胞嘰嘰嘰呱呱的走神，撞上大眾Passat側尾，對方整個後保險槓脫落，側尾箱艹字大口子，我的C4L尾箱左側一個大凹，心痛如絞，我的新車，才15天。對方車主張口7千，我堅持報警。是在外地，但當地交警大隊頭兒是我女同學的老公……交警來後鑑定對方違停……總之我給了人家600塊錢走人，晚上賓館停車場朋友們告訴我車尾撞的大凹自己弾起來了！只留下幾個小凸起，沒掉漆……紛紛誇張的討好我吖的看咱雪鐵龍！我後來還是老老實實給撞車處貼上一金黃一白銀兩個大壁虎，……本人喜歡山，經常帶著老婆佔山溝，那個暈……嚇的老婆說快回好不，我怕！但我總覺得信心足啊！最說明問題的是，一朋友，也是一小老總有次說客戶來了用我的車，兩車滿載，神農架陡坡，我的1.2t沒猶豫，沒用手動模式一腳油門哄哄上到坡頂，小老總的廣本Accord……2.4自吸耶，乘客全下來才上去，還好沒用牽引繩，當時小老總那個臉神……我車剛買回來小老總還小有遺憾的圍著轉一圈看著俺咕嚕了句，最起碼也得C51.6t啥……現在想想，車有時真的不是價格問題……吹完實事求是的牛b，再吐槽，法系真他媽不地道！問題一，高位後尾剎車燈，購車兩個月時被交警攔下告訴我，鬆動脫落，從它該呆的地方跑出來了！掉了還他媽亮著呢……跑4兒子那處理了兩次！我很能體會4兒子師傅那個幸運（苦B）的眼神，辛苦了近一個小時，而且粘了二次！神龍法蘭西，你大老爺們想想，這小玩意兒您老大人都粘不住，您竟然敢造汽車！問題二，油箱蓋。又是我那小縣城貼心交警的功勞，攔下我，敬個禮，告訴我你的車油箱蓋翹起快掉了！當然又讓老子吹了酒精測試儀，沒事後心急火燎的跑4兒子，小學徒衝，衝爺吼道，你沒事掰壞了找事呀？老子一聽正要發火，老師傅過來，哥們，這個卡扣脆弱，換新的等配件時間長不說，過段時間還會有問題，還要做漆，做不好還有色差，用膠粘上就好……聽老師傅的，不索賠，AB膠粘上至今……神龍法蘭西，卡扣你沒能力強度做好，你出廠就用膠粘個死的得了，犯得著他奶奶的自取其辱？！問題三，發現右側副駕室發動機艙滲水，購車兩個月發現，愈發嚴重，五個月時右側發動機艙隔音棉都他媽長黴了！而且車內異味！找4兒子，曰，發動機艙非密封艙室，有排水功能，漏水正常！可其他合資品牌同級車怎麼都沒見論壇反應此問題？剛好單位同事有一款娶媳婦時陪嫁的13款C4L1.8自吸手動，開啟一看，比爺的還慘，兩側都漏水！我晚上回去一上論壇，15款有改進，廠家為左側駕駛室側發動機艙換了帶鋁泊背板的隔音棉，成功解決了滲水問題，因為左側有蓄電池，滲水不安全，右側就不管了！右側可是放著空濾，論壇上有許多車友反應空濾因滲水發黴，而且右側也有帶鋁泊背板的隔音棉！爺憤怒的打電話至雪鐵龍售後，一甜美的女音很客氣的在瞭解情況並讓我保證換帶鋁泊隔音棉讓我保證不漏水投訴的情況下讓我等待！10余天後4兒子電話讓我去換隔音棉，到4兒子店後我看著4兒子師傅們疲倦無奈的眼神，爺，給您老大人換帶白銀（鋁泊)背板的隔音棉……當時蛋疼啊，這些師傅他媽也可憐！換好後堅持讓我測試下是否還漏水，我說不必，4兒子不行！開到4兒子洗車區，用水管前檔淋水！解善多多，只是在隔音棉縫隙處還有輕微漏水。4兒子無奈的看著我說，您看，還漏吧？我二話不說，拿出論壇中的解決辦法，要求4兒子給我貼了大約20cm的密封條，另處加了點AB膠做個凸起擋水槽，2小時乾燥後再前檔淋水測試！在4兒子目瞪口呆的目光下問他們句，還滲漏水嗎？！想著師傅們辛苦，拍下照片給了神安4兒子一個好評，至今本車發動機艙未滲水。回來後興沖沖告訴同事，滲水問題可以解決，找神農4兒子去……一週後見13款1.8自吸同事問解決了嗎？同事（小傢伙，退伍軍人）憤怒的告訴我，到4兒子人家以車出保為由收費NNNN元，投訴神龍售後同樣無果！大罵了一頓後回來了……哎！神龍法蘭西，看了上述一個標雪粉的忠告，你們做何感想？更何況車型中油泵，水泵，正時鏈條，早期車型無灰慮導致的油箱吸癟問題，還有，1.6t燒機油，減震系統壽命週期短，膠套頂膠不耐用導致的低溫時異響……這些問題很好解決，加強配件質控管理和售後免費更換服務即可解決！何至讓一款優秀的車型處於幾乎零銷量的境地！今天想起了一句名言，虎帶著一群羊是虎，但羊帶的一群虎，會是什麼？會是虎嗎？神農三思，法蘭西三思……雪鐵龍2015款C4L1.2t自豪車主敬上。

C4L與408一個級別，308就差一點點了。穩重、小毛病、底盤選二C4L，空間上408稍大點。女生開308可以。

這三款車，嚴格來說，雪鐵龍C4L和標緻408是一個級別的，C4世嘉和308是一個級別的，c-Elysee和301是一個級別的。雖然都是緊湊型轎車，但是C4L和408尺寸更大，級別更高。所以這三款車比較的話，如果從空間下手的話，首選C4L和408，但是，要說家用價效比的話，可能308更強。先來對比一下資料~~

為了便於對比，我們都以1.2T的自動頂配為例（各地優惠力度不同，以下優惠力度只能作為參考）~~從資料上來看，408尺寸最長，軸距最長，理論上後排空間最大，不過在價格相差無幾的情況下，C4L配置最豐富，主要在於駕駛輔助和外部配置上，而且以偏實用為主，但是缺席了胎壓監測和側安全氣簾，實在不應該。308和408配置差別不太大，主要是空間略小於408（實際平時加家用的話也夠），但是便宜了一萬多。

外觀的話，都很有法式浪漫情懷，但是要說看起來相對更順眼的話，可能308會好一點，尤其是尾部更耐看。內飾差別不算大，機械感十足，308的中控後期可以自己加裝一個大屏。

要選空間的話，408穩贏，但是要說價效比的話，個人覺得還是308更好一點，畢竟家用的話，1.6L也足夠了，匹配6AT，日常油耗也不高，而且要比渦輪增壓發動機省心不少。

可是，按照題主的要求的話，比較注重動力性，空間和安全，那沒得選了，408是你的菜，畢竟它下有1.2T，中有1.8L，上有1.6T，總有一款適合你的動力~~

希望可以幫到你~~

在分析這三款車之前，先普及一下雪鐵龍和標緻的關係以及它們各自的定位。

關於它們的關係:1934年雪鐵龍因經營不善宣佈破產；1935年被米其林控股；1974年標緻開始獲得雪鐵龍股權；1976年逐步完成股權交易成為雪鐵龍的實際控制人，同年標緻與雪鐵龍合併成立PSA集團（標緻雪鐵龍集團）；2014年東風向PSA注資8億歐元，成為與標緻家族、法國政府並列的三大股東之一。

關於它們各自的定位:同平臺共享，個性化開發。早在PSA集團2007年釋出的戰略規劃中，就將標緻定位為“優雅時尚”，雪鐵龍定位為“前衛個性”。2013年，PSA集團計劃將差異擴大化:標緻定位“高階時尚，偏向品質和可靠性，追求創新和更高階的駕乘體驗”；雪鐵龍定位“大眾舒適型，燃油經濟型和環保型”。

在中國，很多人認為雪鐵龍比標緻高階一點，實際上相反。因為雪鐵龍進入中國較早，早年釋出的富康車型風靡全國，讓很多人記住了雪鐵龍的名字，再加上DS是雪鐵龍的高階子品牌，讓人更覺得雪鐵龍高階一點。而在法國，十大銷量車型裡面，標緻和雷諾佔得比較多，雪鐵龍最少，足見標緻在法華人心中的位置比雪鐵龍高。

標緻308定位入門緊湊型轎車，雪鐵龍C4L定位標準的緊湊型轎車，而標緻408則定位A+級的緊湊型轎車。給它們排位置的話就是:408＞C4L＞308，所以可以把308去掉了。

雪鐵龍C4L和標緻408都是基於EMP2平臺打造的，使用同一款發動機和同一款變速箱，C4L定位偏向家用舒適，408定位高階時尚、追求創新。二者在售價、車身尺寸、部分底盤用料、部分配置、外觀內飾設計不一樣。因為雪鐵龍還沒推出2019款，所以拿兩車的2018款做對比。

售價方面:雪鐵龍C4L售價13.49－18.29萬，標緻408售價12.97－18.97萬，標緻在每款車型上售價總會比雪鐵龍高一點點。

車身尺寸方面:雪鐵龍C4L為4675*1780*1500mm，軸距為2710mm；標緻408為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。所以，空間上標緻408會大一點。

部分底盤用料方面:雪鐵龍C4L的後懸增加了橫向穩定杆，橫向穩定杆的作用就是車輛在轉彎時能保持平衡，使車輛穩定舒適。而標緻408後懸沒有橫向穩定杆，官方宣稱其後懸的辛巴扭力梁經過改良，強度大，可代替橫向穩定杆的作用。可見PSA首先喜歡把創新技術先放在標緻上。

配置方面:拿兩款車的頂配做對比，雪鐵龍C4L比標緻408多了車道偏離預警、後視鏡加熱、車載淨化器。而標緻408比C4L多了自動泊車入位、方向盤換擋、腰部支撐調節、電動座椅記憶、前排座椅按摩、全車一鍵升降、車窗防夾、後視鏡記憶。配置方面，408更高一點。另外，408使用的是電動助力轉向，C4L使用的是電子液壓助力，兩種助力轉向各有特點，電動助力轉向更加輕鬆，電子液壓助力轉向更有路感。

外觀方面，仁者見仁智者見智。

總結:雪鐵龍C4L偏向家用、注重燃油經濟性；標緻408空間大，安全性相對來說更高。兩款車在油耗和安全方面相差不大，但總體而言，408更好一點。

408和C4L是同平臺車，差不多，A+級別。308屬於標準A級車。我自己買的14款408 沒出過問題，除了正常保養。當時看了C4L，屬於新款 漂亮但沒優惠，選了408。保值都不行，自己開沒問題。