這個一個轎車一個suv，價格又很接近，很難說哪個好哪個不好，這個還是看具體用車需求吧，三系，年輕運動富有朝氣，x1，空間大宜商宜家，suv的透過性要優越於三系，所以具體情況，就要看您的用車需求了。

X1透過性好些，寶馬3是寶馬汽車的精髓所在，型號要320以上！不過，寶馬汽車使用起來太不省心了！！！各種滲油！！！不勝其煩！！！

說到寶馬，那肯定是家喻戶曉，中國古代有汗血寶馬馳騁於戰場，今有寶馬行駛於“戰場”。為什麼寶馬那麼多系，大家會獨愛三系？今天我們就一起來看看它有什麼獨特點。

19款BMW3 Series秉承了它一貫設計語言，長髮動機罩+長軸距+短前懸+後移的駕駛艙，詮釋了它的美。前臉採用最新的設計語言鍍鉻進氣格柵+鍍鉻飾條+18英寸雙色輪圈，後保險槓的兩條水平線與LED尾燈保持合適距離，使它在夜間更具耀眼光芒。

配置內飾，19款3系主要以優雅和動感為主，以鉻合金和黑色高光澤表面等等來凸顯它的與眾不同，多功能M真皮方向盤+全液晶數字儀表盤隨駕駛模式隨意變換+帶鍍鉻飾條的空調和收音機控制裝置+M門檻飾條+SPORT+模式的駕駛控制系統等配置，無處不透露它的不凡魅力。

安全輔助，19款搭載新一代iDrive人機互動介面+ Apple CarPlay（車內無線連線）為使用者帶來前衛科技感，自動啟停功能的主動巡航控制系統，它為駕駛者提供更大的舒適性和安全性，BMW平視顯示系統、泊車輔助系統、全景攝像機、駕駛輔助系統等安全配置，使駕駛者更加放心駕駛，享受駕乘過程的樂趣。

動力方面，19款3系搭載了全新B系列全新渦輪增壓發動機，其融合了第四代Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油缸內直噴和渦輪增壓三大技術，最大馬力達184Ps，最大功率達135Kw，最大扭矩達270N.m，搭配8速手自一體運動型變速箱，在降低轉速和油耗的同時供了平穩換擋功能和高效動力輸出，讓駕駛者享受純粹的行車樂趣。

小結：看到這裡相信大家已經清楚3係為什麼會使很多人沉淪，它融合了驚豔的顏值和充足的動力，充分滿足了大多人的所需。

目前在售的是第六代3係指導價323800起！即將換代，當前優惠力度大，優惠完大致在25萬左右，2.0T動力➕採埃孚8速變速箱；50:50的車身比例，後驅結構，更注重於操控感！18年9月款增配了8.8寸的導航，Carplay價效比超高；全新X1 16年中國產上市 指導價283800當前優惠完大致21萬多，1.5T匹配6速和2.0T8速手自一體變速箱，全景天窗，同級別最長的2780的軸距，寬敞的空間和靈活可變的空間組合讓車內舒適度更高!

購買哪款還是根據個人需求！

沒有最好的，只有最合適的️️️

首先，車型不一樣 但是價格差距不大。確定好自己喜歡的車型，就自然怎麼選擇了。

其次，個人建議你買三系，但是明年三系出新款g 20，可以等等，現在的三系f35非常不錯技術成熟。

X 1車也不錯，空間大 適合家用。可以去4S店看看實車！

320Li車主表示，我也在這倆車之間糾結過，320Li M領先型和X1 sDrive20Li領先型配置相近，裸車價也都是26萬多。但我當時經過試駕和靜態體驗之後，還是決定買320Li。理由如下：

一、SUV在國內普遍存在的溢價問題。X1是A級SUV，3系是B級轎車，但X1和3系的售價區間卻非常接近。而在海外市場，X1、X3、X5的價格只是比轎車1系、3系和5系貴一點點，而不像國內是越級的貴。

二、x1和3系Li後排腿部空間雖然都很大，但x1後排坐墊又短又薄又硬，就連視覺上也像小板凳，坐上去對大腿前部的支撐很差，一點都不舒服。而3系Li後排坐墊更厚更長（比標軸版加長了坐墊），柔軟度也好一些（但在同級別裡還是偏硬的），比X1舒適的多。唯一不如X1的就是頭部空間了，不過這隻有180cm以上的人才能感受到。X1後排坐墊這點真讓人費解，你腿部空間都加長得這麼奢侈了，為什麼對坐墊長度卻摳摳縮縮的，白瞎了這麼長的軸距。

三、X1沒有“雞腿”

個人觀點，X1從上一代的電子檔杆換成機械檔杆也就算了，檔杆造型還那麼小家子氣，特別掉檔次。3系雖然內飾更老更樸素，但好歹有手感和科技感都屬上乘的大雞腿傍身。

四、動力和駕駛性。二者都是2.0T低功率發動機，引數相近，車重也接近，但3系的後驅在急加速時有著更好的驅動效率，不易打滑。而且轉向手感和車身跟隨性確實更好，阻尼和回正力矩的隨速度隨角度的增益都非常符合我駕駛預期。

五、M套件和液晶儀表。不多說了，直接上圖。

當然也必須承認，X1作為SUV，有個絕對空間更大的後備廂，寬高深都很出色，而且格局非常規整，放嬰兒車、行李箱之類的大件物品非常輕鬆，放倒後排的話簡直可以當大號單人床。這方面完勝3系三廂版。如果你有比較高的裝載需求，那還是多考慮考慮X1吧

不用糾結了，選3系

為何？請聽我說，我們有個同事的X1買了不到一年半，現在想賣了！主要集中在這幾個問題：

1、三缸發動機車身抖動嚴重，駕駛感受不行

2、車身外觀有點低矮，前面發動機太重導致屁股翹起來了，不好看

3、作為寶馬品牌問題依然突出，一年半的時間，感應器反覆出現問題！糟心的很

當然優勢還是很明顯的，比如軸距可以吊打同級別SUV，後排真可以躺睡！

3系的優點還是比較突出的，畢竟經歷了那麼多年的發展，各項技術也是比較成熟的，尤其3系的運動操控，後驅的配置帶給駕駛人超然的享受

3系運動耀夜 車主。hud和駕駛樂趣x1差得遠呢。哈曼和雞腿的樂趣，x1車主還是抱著縮短的後排和三缸機流淚去吧

看個人需求來選擇！

理性買車的話現階段不太建議購買3系車型，因為停產在售，所以和新款相比導致價效比較高，但是也是因為停產，因此資源很少，3系優惠價格也是開始回收了，大多數都是回收了一萬多的價格，而X1部分車型有小改款，配置有所增加，近期X1車型因為資源較多，所以價格也是有了一定的優惠。

新一代的3系，剛出來肯定是不會有優惠的，而且賓士C也上市不久了，等新款3繫上市，估計會有一個價格的調整，到時候BMW3 Series肯定要優惠的，預計是6個月左右的時間會有優惠，有點類似於中國產化的X3車型價格變化。

其實小智個人還是更加喜歡現款3系的設計，尤其是手剎和內飾設計，讓人有一種駕駛慾望。一坐進車裡面就想開，這種感覺非常強烈。新款的實車還沒有到店，網上有看過車型，內飾讓我感覺沒有了駕駛激情在，豪華感方面則是提高了不少。

有一點比較重要，X1車型目前還有1.5T和2.0T發動機車型，而3系目前僅有2.0T發動機車型，如果追求價格的話，那麼X1 18i則是非常適合的，優惠下來21萬多的價格，而3系現在時尚也要26萬多的價格（杭州），兩者相差的還是比較多的。

X1更加適合家庭，以及兩個小孩的家庭，因為後排空間足夠大，雖然座椅比較短，但是架不住空間，放兩個兒童座椅綽綽有餘。3系短軸更適合兩個人，長軸家庭比較合適，不過兩個小孩的家庭相對來說的話，可能不太方便。

3系可以說是寶馬的靈魂車型，而X1更是寶馬打入普通家庭的利器，孰好孰壞難以說明，本身就是需求點有所差別，只能說更適合誰。