這就對了，你看馬路上跑著的小車裡面多數是年青人，他們有錢，有事業，追求舒適和效率；老年人就那點固定的退休費，又要買菜做飯侍候年青人，又要看孫子帶孩子，偶爾再出去轉轉，所以他們坐公車次數多。互相理解吧。

回答這個問題只能說與大家一起探討，因為我也已快80歲了，近處還能走動，因此對老人難免會起憐憫之心，這些老人，活動圈子越來越小，與子女說話，聊家常範圍越來越窄，甚至老人不想談，子弟不愛聽，厭煩，怎麼辦，老人只能隨遇而安，乘車散散心，有時遇上個對眼的下下棋，海闊天空地聊聊天，打發自已，說實在的，他們也是無奈之舉，作為他人，該多體諒一些。作為老人，多自律一些，儘量不給年青人添堵，給社會添亂，避峰，多到社群內活動，少佔用公共資源，我就這樣經常提醒自已，不知能否認同。

現在有些人說要把老年公交卡取替了這樣做對嗎？這是政府給的福利，老年人他們年輕的時候為國家做出了很多的貢獻，他們年輕的時候為國家建設付出很多辛苦不計報酬，沒有他們的付出能有現在的好生活嗎，現在打工人員你們家裡沒有老人嗎？你們家的老人是不是享受不到這種待遇

怎麼老提這個問題，幼稚，中國現在的國情是進入耄耋最高峰的年代，中國必須重視老年人的生活問題，這是大局，我看提這個問題的人，對國情不太瞭解，好好學習吧，總有一天你也會老的，多想想吧，以後不要不透過大腦而亂提問題，這影響不好。

希望年輕人，現在努力工作，到老時，工資又高可能連地鐵都免費。要有胸懷，有眼光，不要糾纏現有一點得失，國家這麼大，發展潛力無限，在這點上打圈圈不值得，要有一點擔當，發展才會好。

這個問題應該分年齡當面問，因為有的60週歲以上年紀沒有文化或文化低、對於手機不會用。問這一問題的人腦子本身有問題，市內交通車是全華人民的福利，是毛主席帶領全國艱苦的結果，沒有當年的艱苦就沒有今天幸福，再說，現在的年輕人大多數有私家車。難道說每部交通車都是年老人乘的嗎？現在年青、以後終有老死，上次我講過，提這樣問題的人心術不正。

老年人應該受到尊重，自在什麼時候尊重你，應該先給自己提個醒，我這樣做對嗎？我也是老年人，也是殘障人士，我除了看病以外，而且都在下午看，因為上午很多年青的朋友都要上班，禮應不要過早做車出行，給年青人上班留下坐位，以充滿活力為國家和人民做出貢獻，老年人不要以老賣老。雖然是國家的錢，也應該想一想6O至7O年代我們上班時坐車的難處。想到這，應該將心比心，社會應該充滿了愛,國家富強，人民幸福。謝謝了。

公交車上有六成老人，有看法沒用，是現狀。

第一，究竟公交車為誰服務？籠統的講就是服務大眾。或服務於城市中有交通需求的人，解決城市交通擁堵問題。其中老年人的玩樂也需要交通。因此，老年人坐公交車也屬於正常。

第二，如何最佳化公交車服務？一個地區的交通方式，隨著各個方面因素（老齡化）的變化，也應當進行最佳化，以促進社會經濟發展。隨著社會老齡化，既要解決或改善老年人的退休生活，又要促進經濟發展，新的矛盾出現就應當及時解決。比如，正當早晨八點上班高峰時期，老年人的早起鍛鍊，形成了衝突。這就需要正確合理妥善處理。

如果把上班高峰作為主要矛盾，那麼就應讓老年人讓行年輕人上班，採取明補的辦法補貼老年人的交通需求。如果把老年人的晨練作為主要矛盾，那麼就繼續按照當下現狀進行下去。

就目前中國的情況來說的話，因為物質生活較為豐富，醫療水平也相對較高，所以一般情況下家裡的老人普遍能活到60歲左右，而且現階段中國是世界上人口最多的國家，所以基於龐大的基數在加上壽命上限的提高，老年人也顯的多了起來，同時現在生活節奏快，年輕人大部分在城市上班，而老年人大部分是不需要上班的，年輕人下班的時間同樣也是老人家買菜接孩子的時間，在這個時間段很多年輕人可能還在加班，所以在正常下班的點很多老人家在公交車上出現也就不足為奇了。

另外就中國國情來說的話，普遍尊崇孝道，所以一般很多老人家的生活相對優渥，同時有足夠的消費能力，但是相對來說他們腿腳不便，所以一般都在固定的區域活動，公交車地鐵便成了他們出行的首選，何況國家對老年人做車都是有補貼的，一般都會有老年卡，老人一般都很節儉，所以難免會存在老年人很多都乘坐公交車的現象。

但是透過這一現象恰恰說明了國家對人民的關懷，畢竟人都有父母，每個人也都會有老去的那一天，所以希望大家能夠理解這一現象，多關懷老人，也許，當你父母老去的時候也會有好心人給他讓個座。

本人的一位朋友，不到七十歲，京城人，每天固定時間上下午做300路圍三環路繞一圈，需要2個小時左右。還有一位朋友退休後足不出戶，每日上網下棋，或與朋友網聊。老人百態，各有各的活法。

不光是公交車上，公園裡扎堆兒打牌的、教堂裡顫顫巍巍唸佛的、小區裡拄著柺棍的、推著步行車的、醫院裡看病拿藥的、每月10號排隊買國債的，都是老人多！老人多怎麼了？礙著誰的事兒了？誰家沒有老人？怎麼人一老了、沒有用了，就都槍斃？

中國有十幾億的人口，年青的都去上班了，馬路上、汽車上剩下的可不都是老人！

老人有老人的事兒，買菜做飯，接送照看孩子，老有所為，還在為兒女們操心勞累，默默的奉獻著！尊老愛幼，是我們民族的美德！我們要尊重老人，要把這種美德傳承下去！

這有什麼希奇，公交車上老人多就對了，說明我們國家人民的生活水平提高了。年青人大部分都有私家車，出行方便了，不需要非座公交車不可了。另外也充分的表現了，老人的身體素質有了很大提高。年記大了也能自已照顧自已的出行。體現了政府對老年人的關心和照頌，這是社會發展的進步體現。公交車上老人多，學生多是極其正常的表現！

現在已經進入老齡社會，全國幾億人，共和國成立前後左右的那些年代出生的老同志都已進入老年隊伍，他們為共和國的建設立下漢馬功勞，如今他們年紀大了，賦閒在家，出門辦事，自然看上去老年人居多，這是正常現象，老年人也是國家的寶貴財富，大家相互理解，和諧相處，為了中國夢共同努力！

首先，公交車是為人服務的。其次，沒有任何法律規定公交車上必須要坐幾成年輕人，幾成老年人才算不違法。提出這種無聊問題的人，如果實在閒得慌，就去讀讀書，或是鍛鍊鍛鍊身體，哪怕躲在哪個犄角旮旯眯瞪著都成。至於公交車上有幾成年輕人或老年人，跟你沒關係。

上公交車,有的司機熱情扶一把:大伯注意慢點,好感動!有的見滿頭白髮腳步蹣跚追車立馬開走!有的乘務員大叫:沒座沒座等下輛車!好氣憤!上車年輕人座在老弱病殘孕席上洋洋得意,這都正常嗎?連我這七旬老翁見殘人孕婦孩子都讓座!

年青人大多都開車上班去了，公交車上老人顯得有點多，我看也正常，：沒有6成，大約三成是有的。坐公交外地打工者：較多。

中國進入老齡化社會，政府有關部門應該開展一次廣泛地調研（包括年輕人在內），把好事辦得更接地氣。既不影響年輕人上下班,又不影響老年人出行。可參考有關省市的做法，給老年人發放交通補貼。例如像養老金對年齡分段一樣。

你說的是"有些"公交車，那就是說不是所有的公交車。這就不足為奇了。再說，這些能免費乘坐公交車的老人是新中國成立以來為國建設最辛苦的一代人，現在老了，能享受國家這種待遇，何樂而不為呢?人，總是要變老的，敬老是美德。所以，我的看法是:公交車上六成是老人是大好事，極不是壞事!

公交車上有六成是老年人，我認為這很正常。這是因為：一，我們國家發展很快，各方面都越來越好，人的壽命越來越長，我們已進入老年社會，老年人越來越多，自然公交車上老年人也就多。二，國家政策越來越好，對老年人優待政策越來越多。體現了中國尊老敬老的優良傳統。城市公交對老年人或免費或半價，老年人坐公交出行肯定就多。這無可非議，既是政府優待，老年人就應該享受。三，現在，年輕人都很忙，老年人幫助子女接送孩子的很多，幫子女買菜做飯的也不少，甚至幫子女辦事的也有。老年人大多數不會開車，騎車又不安全，正好公交優待，自然坐公交是首選。四，老年人退休後，有了穩定的退休金，和寬鬆的時間，他們自然也要出來消費的。比如到某個地方吃個早餐，到某個地方去看看風景，或者會會老朋友，走走親戚，還有少部分是去醫院看病的。自然首選公交。難不成老年人都要宅在家裡？

公交上 老年人有六成，這種說法，可能有點誇張，但意思是嫌棄老年人多， 提這個問題的人，可能是持批評的態度的。之所以會這樣，可能有以下原因:一，個別年輕人認為自己忙，老年人不忙，高峰期不該來和年輕人擠公交。二，乘車時出現了一些不和諧現象，比如電視上曝光的強迫讓座，搶方向盤等。三，一些老年人成群參加宗教活動，年輕人不認同。或者成群參加一些保健品洗腦活動，上當受騙，年輕人不贊成。或者成群參加一些優惠商業促銷活動，費很大勁就為了省兩毛錢，年輕人反感。但這些現象經過宣傳，已是越來越少。隨著中國公民的文明程度越來越高，不和諧現象也越來越少，這是大趨勢。

年輕人該怎樣看待公交車老人多現象才好？我認為，尊老敬老，我們必須傳承光大，多一些包容，少一些埋怨。每個人都會老的，自己也會老的，坐公交是每個人的自由，坐與不坐，什麼時間坐，是自己的事，老年人與年輕人一樣。公交車上的老年人不是你的父母就是他人的父母，他接送的孩子不是你的孩子就是別人的孩子，他買的菜米麵，不是你吃，就是他人吃。不該反對。當然了，老年人在充分享受乘坐公交優待的情況下，如果時間寬鬆，能避開高峰出行就更好了。

願天下老年人老有所為，老有所養，老有所樂，身體健康，萬壽無疆！

這個問題是整個社會不協調的惡果、第一講清楚人民群眾生活富裕了才會出現這樣不協調困境。為什麼要這樣說呢？老年人在上班時間去擁擠公交車，有一部分老年人是迫不得已。因為要去幫助兒子，女兒看孩子。因為富裕了兒女不願意和老人一塊住了。老人也不想和孩子一起住。這是一個方面。另一方面一些老年人不懂事理。有事沒事坐公交車兜風。僅僅是為了花掉老年卡的公交車待遇。晚上他們在公園裡拼命走路，早上卻連一站路不走。這就是說的聰明一世。糊塗在早上。他們僅僅是為了花掉那一元錢。如果取消老年卡，公交車上絕對不會有那麼多老年人。政府實際上給老年人發放公交車補貼才是正確的選擇。免費的公交車卡其實起到了反作用。