我目前還不考慮，因為我個人經濟比較緊張，一大家子需要開銷，工作又不是很順，目前我考慮的是11路車，便宜，不耗油，零保養費，零保險費等等，或許等我經濟條件好了會考慮的！當然自己也要努力才行！

10月21日， 廣汽豐田宣佈YARiS L家族全新成員致炫X 正式上市，同時致炫、致享也同步全面升級。至此，YARiS L家族形成覆蓋兩廂、三廂和SUV風格兩廂的產品線。其中，致炫X指導價為8.98萬-10.38萬。

YARiS L家族全員配置均有所升級。包括LED光源、高階皮質座椅、8英寸中控屏、倒車影像、倒車雷達、胎壓監測及鋁合金運動輪轂，同時全系標配VSC車身穩定控制系統等四大安全配置。

YARiS最早於2008年在廣汽豐田中國產，全新一代YARiS L致炫於2013年上市，到2017年三廂車型致享上市，YARiS L家族持續豐富產品線。

截至目前，YARiS L家族累計銷量已超過58萬臺。今年1-9月，YARiS L家族致炫、致享銷量共計85,808臺，同比增長20%。

為了更好的滿足市場需求，廣汽豐田推出更運動化的YARiS L致炫X。致炫X在外觀、內飾及配置方面進行全面升級。

相比致炫，致炫X整車尺寸在寬度及高度上提升了將近20mm，透過寬體化設計以及新增的車身包圍降低視覺重心，刻畫出一種硬朗動感的SUV風格。全新設計的前臉以家族式KEEN LOOK犀利眼神和大嘴進氣格柵為基礎，將原先的網格狀樣式改換成橫條式設計，使前臉造型更加大氣並富有衝擊力。

致炫X外觀採用了全新的設計，獨有的運動尾翼、全新設計的大嘴進氣格柵，極具運動感。新車全系列標配LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈。另外YARiS L家族全員已滿足國家國六B排放標準。

同時為了滿足年輕群體的多元化需求，致炫X共提供了7種顏色選擇，除天際白、水晶銀、閃電橙、炫晶黑、珊瑚紅這五種經典色，還與致炫同步共享極光藍與檸檬黃這兩種獨具個性的配色。

內飾方面，致炫X全面提升了座艙先進質感。換擋桿與方向盤包裹材質使用高階合成材料，營造舒適觸感。致炫X座椅材料率先採用仿打孔的皮紋樣式合皮，這是豐田在中國車型中首次採用該皮質材料作為座椅材料，同時參照CAMRY與HIGHLANDER的座椅造型及仿打孔皮紋進行設計，更高等級的座椅材質配合紅色縫線，高階感與運動感躍然而出。

科技配置方面，致炫X新增8英寸高畫質懸浮式螢幕，顯示內容與按鍵整合在一塊麵板之上，配合靜電隱藏式按鍵，實用簡潔。該螢幕還配有倒車影像功能，並集合百度CarLife、WELINK、藍芽等多種手機連線方式，便捷日常用車。

致炫X新增TPMS胎壓監測、倒車雷達系統以及倒車影像配置，保障安全。新車全系搭載VSC車身穩定系統、HAC坡道起步輔助系統、TRC牽引力控制系統等主動安全配置。並採用豐田最新的GOA車身設計，高強度鋼板能夠有效提升車體強度。

動力方面，致炫X搭載1.5L NR系列發動機，該發動機具有“三高”特點即高壓縮比、高匹配性活塞、高功率輸出效能。新車搭配全新的S-CVT超智慧無級變速器，這套動力組合使得操控與燃油經濟效率得到較好的配合，百公里綜合工況油耗為5.2L左右。

珊珊覺得還是會考慮的哦⊙∀⊙！

廣汽豐田宣佈YARiS L家族全新成員致炫X正式上市，同時致炫、致享也同步全面升級。至此，YARiS L家族形成覆蓋兩廂、三廂和SUV風格兩廂的產品線，全系列官方指導售價7.78萬元起，全面響應新生代年輕群體對更高價值、更多元化產品的需求。

致炫X車型的起售價為8.98萬，充分繼承了YARiS L家族“高品質感”、“高安全性”與“出色的經濟性”三大領先同級的優勢。新車透過寬體化設計以及新增的車身包圍降低視覺重心，刻畫出硬朗動感的SUV風格，並且在個性化細節中融入更多高階感，全系列標配LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈。新車新增8英寸高畫質懸浮式螢幕，配有倒車影像功能，並集合百度CarLife、WELINK、藍芽等多種手機連線方式。致炫X所搭載的1.5L NR系列發動機具有高壓縮比、高匹配性活塞及高功率輸出效能的特性，擁有豐田“智慧正時可變氣門系統”，搭配S-CVT超智慧無級變速器，實現更人性化的操控與出色的燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為5.2L左右。情況就是以上這樣，買不買看個人喜歡，引數配置都OK。

最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對於一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值。

【最不滿意的一點】

車子的懸掛太高，以至於把車開到單位上時，同事在樓上看到還問我是不是一輛小型SUV。也許是為了適應中國的道路情況，但高懸掛帶來的不光是外形上的不美觀，同時車輛的操控也受到影響。車子後排儲物空間太少，前排出風口和門兩側都有放飲料的地方，唯獨後排連個杯託都沒有。

【空間】

當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時後排座位再坐個180的同事絲毫不覺得侷促。而且後排中間地板平整也是亮點。再加上後排比例放倒，平時家用坐人或裝物絲毫無壓力。空間大小完全能夠和緊湊級車相比。

【動力】

選擇1.3還是1.5的問題，當時糾結了很久。在四S店分別試駕了兩款車之後還是選擇了1.3AT，作為一款家用小型車來說，1.3AT的動力完全能夠滿足市區正常駕駛，無論是加速還是檔位的切換，真正體現出豐田一貫的風格，平順！在市區超車時只要給油，發動機會給你滿意的反應。跑高速時120碼發動機的轉速在3000左右。但如果想體驗推背感可以選擇1.5手動。

【操控】

因為懸掛的原因，在行駛時還是感覺重心偏高。但避震對路面一些細小的顛簸過濾的不錯。在市區駕駛時方向盤感覺偏重，但在高速行駛時手感不錯。相對來說致炫的操控對比嘉年華、POLO這樣的同級別車型又是不足的地方。

【油耗】

目前車跑了520公里，一半高速一半市區，沒具體測算過油耗。目測油表指標，估算油耗應該在7升左右，首保之後油耗應該會降點。車上的這款愛信四速自動變速箱對油耗的控制應該是起了很大的作用。

【舒適性】

駕駛員座椅可以高低調整，原裝座椅感覺軟硬適中，後排因為空間大，所以長時間乘坐也不會感覺累。車上比如出風口杯託這些人性化的設計也為舒適性加分不少。

【外觀】

因為是去年底剛上市的新車，獨具風格的八字鬍前臉和黑色的C柱設計讓致炫在路上贏得不少回頭率。車子從正前，側前方看都非常漂亮，就是從後面看屁股感覺太高了。車頂波浪形的設計說是降低風阻，可給洗車增添了些許麻煩。我選的白色比較中性，也適合改裝，這段時間下雨沒去貼膜，準備貼黑色膜配白色車身漂亮，車頂也貼黑。至於顏色的選擇，具體看個人喜好。

【內飾】

作為一款8萬多的小型合資車，目前還沒見哪款內飾是軟包的。絲巾扣的設計比之前老款雅力士要漂亮許多，仿皮縫線的設計也體現了設計者的用心，不過用手一摸就明白了。致炫的炮筒式儀表不像大多數車跟風似的紅色儀表盤，藍色的儀表盤配白色的指標讓人感覺很新穎。

【價效比】

致炫的空間、油耗、外觀、成熟的發動機和變速箱技術，再加上8萬多的價格，非常高的價效比。而且在安全性方面致炫安裝了前、後防撞鋼樑，相比同價位的乞丐版POLO確實要厚道些。

【其它描述】

這裡要說說大家關心的噪音問題。首先是發動機噪音，提車到現在也開了500多公里，一半高速一半市區，個人感覺沒有論壇上有些人說的那麼大。車子在起步和加速時發動機的聲音會加大，但沒論壇上說的那麼恐怖，變速箱切換到2擋後感覺發動機輸出平順，聲音小了很多，但如果猛踩油門，相信大部分發動機聲音都不會小。而且熱車後發動機怠速的聲音可以忽略不計。

關於石子敲擊的聲音。因為我中午提車，下午就去做了底盤裝甲。有人問我上了底盤裝甲有無效果，我不知道是否有效果，但如果路面砂石多的話還是能聽到石子敲擊的聲音。不過相同的路段我開Passat一樣也能聽到聲音，只是聲音大小區別而已。

致炫X新款車外感美觀大氣，裝飾佈局合理，結構緊湊，駕駛感覺舒適輕鬆。內飾也很精美，配有無鑰匙啟動功能及輪胎胎壓自動檢測功能。中控部分為觸控按鍵和藍芽電話，此外，還配有上坡輔助等多種功能。致炫X的價位非常親民，基本價位都在8到10萬之間，十分適合廣大中下消費階層的人群。

致炫X的外觀跟致炫看起來有很明顯的區別，儘管沒有車頭備受爭議的“大鬍子”設計，但致炫X這種看起來不是那麼協調的造型，長得要比普通致炫更奇特。這個大嘴格柵搭配上激進的大燈造型和霧燈區域設計，加上車尾這種想要表現硬朗的風格，看起來就好像是《人間失格》作者在序言裡面形容的那3張照片一樣。