蒸汽機車是用燃料(比如煤)燃燒使水沸騰產生蒸汽推動活塞運動做功，消耗燃料量比較大，，熱量損失大，而且需要燃料提供熱量持續穩定，決定了它需要用低價的燃料。汽油和柴油分別是透過點燃和壓燃暴震產生能量推動活塞做工，價格較貴。工作原理不同所以不通用。

淺談丶蒸汽機車與內然機車、

蒸汽機和內然機車、是兩種不同性質丶兩種不同原理的機車、蒸汽機車與內然機車他們構造裝置是不同的丶

從原理上講、

蒸汽機就是一典型的外然機丶

什麼是內然機車與外然機車的區分呢？

外然機就是、在機械外面燃燒後產生的蒸汽熱能進機械內部作工、進入《氣缸》內推動活塞作往復運動的機械叫外然機丶蒸汽機車就是典型的大型外然機、

什麼叫內然機車呢丶

就是在機械內部產生燃燒爆炸、用產生的爆炸力推動活塞作上下運動的機械叫做內然機、這是兩種不同性質丶兩種不同原理的機械、裝置構造都是不同

蒸汽機車是用大型臥式鍋爐、用煤做然料丶在火窒內燃燒丶而不是在汽缸內燃燒丶是在汽缸外面的火窒內燃燒、煤燃燒所產生的熱量、是透過鍋爐傳給水、使鍋水蒸發產生成高壓蒸汽丶《蒸汽機車的定壓是15公斤》透過管路把這高壓蒸汽引進機械內部丶汽缸內丶推動活塞巜鐵路機車朮語叫勾貝》作往復運動、代動機車動輪做轉動運轉丶所以蒸汽機車是典型的大型外然機丶這就是蒸汽機車的基本原理丶燃油是在機械內部燃燒的丶燃燒不能在機械外部燃燒作工的丶所以燃油是不能代替煤在蒸汽機車來燃燒的、蒸汽機車的熱效率利用率太低了丶浪費的太多、解放前老舊蒸汽機車的熱效利用率只有5%左右丶什麼是是熱效率呢丶就是煤在燃燒過程中發出總熱量、與機械工作有效的比例、解放後我國自行生產的蒸汽機車如、牽引客車型車人民型、牽引貨物列車的建設型和前進型都是增加了先進裝置、如加裝了向鍋爐內注水的熱水泵、熱水泵就是利用汽機噴口噴出的一部分廢蒸汽的溫度把它引進熱水泵中的冷水窒內、給冷水提前加溫予熱、向鍋爐內加註的水溫提高了、有利鍋水蒸發、減少了蒸汽的熱量損失丶增加熱工率的利用、解放前的老舊機車如解放型勝利型都是吸上式注水器、單式風泵、《空氣壓縮機》單式風泵的蒸汽在蒸汽筒內作工壓縮空氣丶蒸汽一次性作工就排出大氣丶浪費了大量的蒸汽溫度利用率、中國生產的機車的都是非吸上式注水器丶充分利用蒸汽向鍋爐注入較高溫度的水、節省了燃料煤、風泵是經過改造的先進的複式風泵、也叫《複式空氣壓縮機》丶複式風泵空氣壓縮機是利用蒸汽二次作工效率、才排出大氣丶即節省了蒸汽丶提高了蒸汽熱效率的利用率減少熱量損失丶增加了加煤機裝置丶這不僅減輕了焚火者的勞動強度丶又減少了人工焚火時的開關爐門的次數丶減少由爐門進火窒的冷空氣丶有利的提高煤的發熱率、有利於鍋水的蒸發丶等等多項技術改造、增加了先進裝置丶與改革改造了舊裝置、增加新的先進裝置丶所中國生產的蒸汽機車的熱工由原來的5‰提高到8~1O%左右丶在蒸汽機車裡中國的蒸汽機車是最先進的蒸汽機車

什麼是內然機呢丶內然機車就是將燃油引進機械內部、氣缸內、經活塞壓縮燃油燃燒產生暴炸力、推動活塞作上下往復運動丶經連桿使曲軸轉動丶內然機車大至也分為兩大型別號、

一種叫電力傳動丶減稱電傳丶

一種液力傳動的內然機車叫液傳丶液傳就是通油壓傳動的叫液傳機車丶

中國的內然機車大部分都是電力傳動機車丶電力傳動機車在中國用漢語拼音字頭的"D"字頭的表示電力傳動型、但中國大都用漢字東風來表示為電傳機車丶東風的東字漢語拼音字頭也是"D"字、

液力傳動的內然機車很少、液力傳動的就透過油壓傳動丶機車就是機械傳動丶液力傳動機車在世界上只有德國的大馬力、德國的內然機車都是液力傳動丶世界決大多數國家都是電力傳動丶就連美國都是電傳機車丶什麼是電傳機車呢丶電傳機車就是柴油機轉動帶動一個大型發電機丶發電發出的電經過整流後、輸送到機車下面與車軸間有一個大型牽引電機丶經牽引電機的齒輪與車軸上的齒輪咬合代動車軸轉動、車軸與車輪是鑲嵌在一體的丶所以軸轉、車輪就轉丶這就是電傳的基本原理丶。說的不對的和錯誤的地方請同行朋友們多多批評指正