新衣服不打折，舊款的衣服有打折。衣服的質量可能大同小異，但款式不同，穿起來的感覺就不同。X6當年真是驚豔到了華人，但是現在在大街上上看到還有感覺嗎？開新車和穿新衣服一樣，一般人要的不是效能，而是感覺。實力允許，當然開新款。

100萬可以考慮賓士GLS450

但是不要選擇Q8

也不要選擇寶馬X6 這兩款價格虛高 寶馬X6的正確價格應該在60萬上下 Q8的價格應該在70萬以內

這是一個偽命題 所以我做不出正確的回答

Q8奧迪SUV旗艦，頂配版毋庸置疑，豪車中價效比突出，V6，空懸，B&O，後輪轉向，奧迪燈具，四人空間，賣點多多，100萬級別，如此配置，卡宴，X6,可比否？30到50歲開Q8都沒問題，受眾人群較多，所以中高低配可任意打壓卡宴，X6等市場，加上奧迪一貫的促銷策略，2020年中可賣的風生水起，當成為卡宴街車，X6面臨大改款，賓士商務濃厚，攬運讓人心裡沒底，綜上，如果不是財主，就選打折後的Q8吧！

我不汽車類博主，所以談不上專業，但因為我自己有一臺百多萬的越野，在購車之前把50至150級所有型別suv都全部比較過，其中x6和xc90都是臨交訂金又反悔的車型，所以我也可以適當說說。

x6呢，動力好，曾經的顏值之王，其他都不說，就是後排有點反人類，反正我坐過一次朋友X6，中途幾次實在受不了想高速下車。然後呢，新q7是當時試駕操作轉彎半徑最小的，但因為剛剛新車上，信價比太低，標配都要85萬，我覺得有點不值就放棄了，果然，半年之後就下探到60以內。至於Q8，第一眼以為是賓士的GLC,再看又像卡帕。。。有點尷尬呀，不過很明顯，就是A7的SUV版本，但看著不夠精緻漂亮，太小氣了，競爭對手很明顯就是x6，gle和卡帕，至於有些朋友說隨便完爆卡宴稍微過了點。

這個價位的車呢，Q8個人決定定位稍微有點尷尬，為啥呢，百萬級車型太多了，而且都是牛逼到不行那種，雖然像Q8定位公路競速型SUV不多，但你架不住有X6這種萬年老妖怪和保時捷一家子啊，比顏值我覺得都沒比過，比動力可能心理也懸，更何況市場上曾經還有一個我大愛的大切SRT人家極限版本是唯一進入3秒俱樂部的suv，就是太小眾，而且當年我買不起，不然就沒有我今天GL啥事了。我覺得Q8出來是幹嘛的呢？就是新Q7掛了，市場涼了，找了個新的細分，又沒做好作業，說心裡話，就我作為一個消費者，從舒適度目測，後座那反人類的90度直角絕對難受到要死，中控的精緻度被賓士同類型甩了幾條街，動力貌似可能也許寶馬卡宴之流或許好一點，反正說完就是，尷尬升級版q5，不太看好，當然，我只是從我個人的觀點看，有奧迪粉要噴我也沒辦法…

這兩種車型屬於比較個性的車型，路上量也比較少，所以保值率不太好，x6保值率遠遠不如x5。但你買車的時候x6價格要略微高於x5。不考慮保值率可以入手。但是剛上市新款入手不合適，建議觀察一年左右8折左右入手。

奧迪家族全新的旗艦SUV車型Q8已經在成都車展正式公佈了預售價，筆者得知這款全新車型到店，便迫不及待來體驗一下，它的魅力究竟在哪？

這臺奧迪Q8展車是55 TFSI尊享動感型，搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率340馬力（250千瓦）@5300rpm，峰值扭矩500牛米@1500~5300rpm，匹配8速手自一體變速箱，並配備48V輕混技術和quattro四驅系統，百公里加速6.2秒。

說實話，第一眼看到奧迪Q8的時候，感覺它的外觀設計沒有完全照著傳統跨界SUV的路子走，而是很別具一格。前臉“大嘴”式的中網和周圍寬厚的鍍鉻裝飾和前大燈結合到一起，分體式的前大燈很別緻，轉向燈和日間行車燈融為一體，點亮之後辨識度極高。

下方兩側是巨大的進氣口，內部用豎形分隔和蜂窩狀裝飾來凸顯運動，整個前臉的設計看起來很有區域感但一點也不鬆垮。

這臺展車配備的是22寸的雙五幅灰色鋁合金輪轂，輪胎規格為285/40 R22，搭配紅色運動卡鉗給人的視覺感受很誇張。無邊框車門和溜背式的車頂曲線是奧迪Q8(引數|圖片)上的亮點之處，但Q8的溜背弧度和寶馬X6(引數|圖片)、賓士GLE(引數|圖片) COUPE還有所不同，其車身尺寸為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。

奧迪Q8的尾部整體設計比較方正，貫穿式的尾燈是尾部的一大亮點，內部的構造和前大燈相呼應，下方配有小型的擴散器，讓人感到可惜的是，Q8和奧迪家族其他部分車型一樣，下方的排氣造型是假的。

奧迪Q8的內飾採用了家族最新的設計語言，三幅式多功能方向盤兩側帶有打孔設計，下方是鏤空設計且帶有“S”標識。此外三塊大尺寸的液晶屏是內飾的亮點之一，儀表盤尺寸為12.3英寸，中控上方螢幕尺寸為10.1英寸，下方螢幕為8.6英寸。

這臺奧迪Q8展車的配置還包括：三區自動空調、奧迪駕駛模式選擇、皮革組合座椅面料、方向盤高度角度調節、舒適型前排中央扶手、前菸灰盒和點菸器、自動防眩目內後視鏡、電動行李艙蓋板、外部亮條包、隔熱玻璃、奧迪音樂介面、前後雷達帶360°環影、獨立日間行車燈、胎壓監控、小尺寸備胎，還選裝了B&O音響系統。

X6是寶馬目前SUV陣營中最不值的車型了。

Q8，奧迪最新旗艦suv，顏值+空間，科技感爆棚的內飾，B&O音箱，無論如何肯定比X6強。

問題是100多萬的籌碼，可以選的還挺多，卡宴雖然貴，但品牌力豪華感和行駛感受均力壓前兩者，如果預算充足情況下，還是可以考慮新卡宴。

如果非要Q8和X6選一臺，必須是Q8

我個人回答，只代表個人觀點啊！X6混混開的比較多，奧迪一般都是商務人士開的比較多。我開過X6，後排空間特別是頭部空間小，我身高一米八八！在裡邊都需要歪著頭！不過呢，X6顏值啥的設計的不錯，Q8我沒開過，Q7我開過，舒適，空間又大，車用個幾年油耗都能給你飆升到一塊多一公里！大眾旗下的，我想你們應該都懂的是吧！像我們這些平常家庭誰會買那麼貴的車，有那一百多萬買房子每年還能升不少錢呢，像一些大款，老闆，他們出行需要面子，會買這些車！我老闆有輛X6還有輛Q8，剛開始跟老闆開車，不懂他們為什麼會買一百多萬的車，後來才知道，他不差錢，，有時候工地忙的時候，錢禁手了，他低壓一輛幾十萬應應急，開出去吃飯，見面啥的也有面子，別人看他有錢，有資本，也願意給他工程幹，上個月又剛提了輛，保時捷帕拉梅拉，這就是有錢人的世界。像我們家用車，買個豐田啥的，又保值又省心。

由於工作關係，奧迪的車解除不少，任何一個人，做出賣車決定的時候，是多方面的考慮，100w上下，現目前絕對是老闆級的，因為後期維護保養還有一比開銷，因此，這個車就顯得尷尬，從設計風格，他的受眾年齡比價低，所以不適合現階段，但這個車是奧迪的最新車型，他的著眼點在於未來的趨勢，也就是新興經濟將會大放異彩，將湧現一大批年輕高管，一次，我看好他的未來

推薦首選保時捷卡宴，預算會超點，品牌口碑保值率都非常好，主要是你自己開要的操控體驗絕對完美！次選20款gle450辦好落地100萬，內飾標準賓士S Class水準，無可挑剔，48雙混省油環保♻️，前提你能接受它改款後的外觀的話。三遠陸巡（如果你在國五區能上牌的話）操控不如前兩者，但如果你要越野的話它是首選，皮實耐用極其保值，保養費用很低。寶馬x7不推薦，堅決不要Q8，品牌保值率低口碑一般，後期燒機油保養費用高。二手車市場舊奧迪最多。

我自己Q7的車主，同平臺外觀小改駕駛感覺應該差不多，這個車舒適性，靜音性非常好，加速6秒多全鋁車身油耗10-13，很不錯的車，值得推薦！