說合理是違心，只能說是事實就這樣。同樣售價，為什麼得不到應有的交通服務，難道交通部門不能深刻反思。這就是不公平公正的。

相同的價格不同的待遇確實不合理，但是你可以拒絕接受，不買無座票。你買票時肯定想要座位的，視窗肯定告知你沒有了，只有無座票了，你如果還是要買那麼就是認可了，那就不要再去糾結合不合理了。

這個看似不合理的問題其實是中國現在這個階段無法解決的,要是站票價格低,那就會有好多人會買站票,那座位票就沒有那麼多人買了,要是象汽車一樣沒有站票,那我們國家那麼多人要出行的交通工具還不夠,其主要原因是中國人口太多了,國家現在也在改進這些方面!

坐票和站票一個價格從道理上說是不合理的，但是購票人在購買火車票的時候，售票員就已經告知他們，如果願意買這張火車票，可以說他們是對無座票是認可的，就視為合同成立，並且是合法的。所以持票人上了車以後沒有座位，也是他們事先接受的。

再者有很多持站票的人抱著一種僥倖心態上車，或許有空座位，或者採用其他手段獲取座位。於是現在出現了很多霸座者，這與他們的素質和修養有著很大的關係。

你不需要站票可以不買站票，站票是給需要趕時間而在需要的趟車又沒有座位了，所提供給趕時間人的

需求方便。我是這樣理解的。

火車票，無座和有座一個價，這肯定是不合理的。

無座票應該比有座票至少貴10%以上才合理，無座票本來不應該出現的，鐵路部門出售無座票，完全是侵害了有座票旅客出行的權利以及降低了乘坐舒適性，民航部門為什麼不出售無座票。

但是基於當前國情，以及部分旅客特殊的出行要求，那麼出售無座票完全應該漲價，用經濟手段來進行調控，這樣大部分旅客將放棄購買無座票，才能降低有座無座的紛爭。

漲價吧，無座票~

存在即是合理，這也是根據旅客需要所出現的，旅客在明知沒有座號的前提下因為自身需要趕時間自願購買無座車票，這和鐵路沒有關係，你完全可以再預購有座車票，這是個普通的道理，無需多言，誰也沒逼著旅客強行購買無座車票，都是自願的，特別是中國特有的春運時段，你完全可以買年三十的車票，這個肯定有座，但是又有幾個願意的呢？個人觀點，，不喜勿噴，謝謝！