人工降雨的方法有空中、地面作業兩種方法。
空中作業是用飛機雲中播撒乾冰、碘化銀、鹽粉等催化劑。地面作業是利用高炮、火箭從地面上發射催化劑。炮彈在雲中爆炸，把炮彈中的碘化銀燃成煙劑撒在雲中。火箭在到達雲中高度以後，碘化銀劑開始點燃，隨著火箭的飛行，沿途拉煙播撒。飛機作業一般選擇穩定性天氣，才能確保安全。一般高炮、火箭作業較為廣泛。
原理及方法
冷雲催化
在溫度低於 0°C的冷雲降水過程中，冰晶濃度起著重要的作用。根據降水粒子濃度的實測資料和理論估算，只有當冰晶濃度達到1個/升或更高的量級時，才有較高的降水效率。對因冰晶濃度不足、降水效率很低的自然雲，若在其過冷卻部位播撒成冰催化劑，就可以增加冰晶濃度。每克乾冰或碘化銀，可產生1012個以上的冰晶，若用幾百克，就可以使幾十立方公里雲體的冰晶濃度達 10個/升。這些人工冰晶透過伯傑龍過程迅速增長，促進冷雲降水過程，使降水量增加。一些比較嚴格試驗的統計分析表明，冷雲催化可以增加降水量10～20％。如果人工冰晶的濃度很大，則形成的雪晶的平均尺度較小，它們從雲中下落到地面的時間較長，在氣流的作用下，會落到下風方向更遠的地方而改變降水的分佈。
人工降雨冷雲催化的溫度條件：人工降水的效果同雲的自然條件有密切關係。就冷雲催化而言，雲中的溫度條件十分重要。就整個雲體而言，雲頂溫度一般最低，常將它作為估計雲中自然冰晶濃度的引數。當雲頂溫度低到一定程度時,雲中常會形成大量冰晶,這時用人工方法增加冰晶,效果就不顯著。反過來,雲頂溫度如果太高，碘化銀等催化劑的成冰能力就太低，也不利於人工催化。所以對冷雲催化法增加降水來說，雲頂溫度不宜太高或太低。一些地形雲和積雲的人工降水試驗結果的統計分析表明,當雲頂溫度處於-10～-25°C時,人工降水的效果比較明顯。這一最適宜的溫度區間，稱為播雲溫度窗。鑑於降水過程的複雜性，採用不同催化技術時，必須研究各類雲中最有利的溫度條件或其他條件。
暖雲催化
在溫度高於 0°C的暖雲裡，降水主要在雲滴碰並過程中得到發展。雲滴越大，碰並增長就越快。人工降雨計算表明,當雲滴半徑超過0.04毫米時,就可以迅速碰並而長成雨滴。在那種大雲滴的濃度不足的自然雲中，播撒大量半徑大於0.04毫米的水滴，就能夠促進降水過程。計算表明，每克水可以形成約幾百萬個大雲滴，要催化10立方公里的雲體，則需要幾噸水。若往雲中播撒一定大小的吸溼性物質顆粒或者溶液滴，它們能在雲中吸溼而迅速長成大雲滴，這樣所需的催化劑量，就用不到水的十分之一。 除了播雲以外,法國和蘇聯有人試驗在地面加熱,造成人工上升氣流的方法，試圖在一定氣象條件下激發或增加降水。美國有人設想利用瀝青或碳黑吸收太陽輻射，提高局地空氣的溫度，促進雲的發展以增加降水。中國有人研究過爆炸對降水的影響。這些人工降水方法的研究，都還處在探索的階段。
動力催化
透過冷雲催化使雲中產生大量冰晶，所釋放的潛熱將改變積雲的宏觀動力過程而增加降水。它是60年代在人工降水試驗方面的一項進展。積雲中上升氣流的速度，主要決定於雲內外溫差造成的浮力。在發展旺盛的積雲內，存在著大量過冷水滴。在這種雲中播撒大量的成冰催化劑時，能使過冷水滴凍結而釋放潛熱，水汽在冰粒表面凝華時也釋放潛熱。估計這兩種潛熱足以使雲中區域性溫度升高0.5°C左右,這將加大浮力而促使降雨。
人工降雨的方法有空中、地面作業兩種方法。
空中作業是用飛機雲中播撒乾冰、碘化銀、鹽粉等催化劑。地面作業是利用高炮、火箭從地面上發射催化劑。炮彈在雲中爆炸，把炮彈中的碘化銀燃成煙劑撒在雲中。火箭在到達雲中高度以後，碘化銀劑開始點燃，隨著火箭的飛行，沿途拉煙播撒。飛機作業一般選擇穩定性天氣，才能確保安全。一般高炮、火箭作業較為廣泛。
原理及方法
冷雲催化
在溫度低於 0°C的冷雲降水過程中，冰晶濃度起著重要的作用。根據降水粒子濃度的實測資料和理論估算，只有當冰晶濃度達到1個/升或更高的量級時，才有較高的降水效率。對因冰晶濃度不足、降水效率很低的自然雲，若在其過冷卻部位播撒成冰催化劑，就可以增加冰晶濃度。每克乾冰或碘化銀，可產生1012個以上的冰晶，若用幾百克，就可以使幾十立方公里雲體的冰晶濃度達 10個/升。這些人工冰晶透過伯傑龍過程迅速增長，促進冷雲降水過程，使降水量增加。一些比較嚴格試驗的統計分析表明，冷雲催化可以增加降水量10～20％。如果人工冰晶的濃度很大，則形成的雪晶的平均尺度較小，它們從雲中下落到地面的時間較長，在氣流的作用下，會落到下風方向更遠的地方而改變降水的分佈。
人工降雨冷雲催化的溫度條件：人工降水的效果同雲的自然條件有密切關係。就冷雲催化而言，雲中的溫度條件十分重要。就整個雲體而言，雲頂溫度一般最低，常將它作為估計雲中自然冰晶濃度的引數。當雲頂溫度低到一定程度時,雲中常會形成大量冰晶,這時用人工方法增加冰晶,效果就不顯著。反過來,雲頂溫度如果太高，碘化銀等催化劑的成冰能力就太低，也不利於人工催化。所以對冷雲催化法增加降水來說，雲頂溫度不宜太高或太低。一些地形雲和積雲的人工降水試驗結果的統計分析表明,當雲頂溫度處於-10～-25°C時,人工降水的效果比較明顯。這一最適宜的溫度區間，稱為播雲溫度窗。鑑於降水過程的複雜性，採用不同催化技術時，必須研究各類雲中最有利的溫度條件或其他條件。
暖雲催化
在溫度高於 0°C的暖雲裡，降水主要在雲滴碰並過程中得到發展。雲滴越大，碰並增長就越快。人工降雨計算表明,當雲滴半徑超過0.04毫米時,就可以迅速碰並而長成雨滴。在那種大雲滴的濃度不足的自然雲中，播撒大量半徑大於0.04毫米的水滴，就能夠促進降水過程。計算表明，每克水可以形成約幾百萬個大雲滴，要催化10立方公里的雲體，則需要幾噸水。若往雲中播撒一定大小的吸溼性物質顆粒或者溶液滴，它們能在雲中吸溼而迅速長成大雲滴，這樣所需的催化劑量，就用不到水的十分之一。 除了播雲以外,法國和蘇聯有人試驗在地面加熱,造成人工上升氣流的方法，試圖在一定氣象條件下激發或增加降水。美國有人設想利用瀝青或碳黑吸收太陽輻射，提高局地空氣的溫度，促進雲的發展以增加降水。中國有人研究過爆炸對降水的影響。這些人工降水方法的研究，都還處在探索的階段。
動力催化
透過冷雲催化使雲中產生大量冰晶，所釋放的潛熱將改變積雲的宏觀動力過程而增加降水。它是60年代在人工降水試驗方面的一項進展。積雲中上升氣流的速度，主要決定於雲內外溫差造成的浮力。在發展旺盛的積雲內，存在著大量過冷水滴。在這種雲中播撒大量的成冰催化劑時，能使過冷水滴凍結而釋放潛熱，水汽在冰粒表面凝華時也釋放潛熱。估計這兩種潛熱足以使雲中區域性溫度升高0.5°C左右,這將加大浮力而促使降雨。