第二次修改試駕了x1 2.0排量，也帶了家人一起試。效果很一般，路噪比x3大 懸架低質感，動力略好一些的感覺。可能是車小。後排座椅很差勁，小板凳得感覺，還不如常見的計程車後座舒適度。所以如果你還沒選，一定買X3 我對這句話負責！
修改：
X3 試駕了一下，因為總來這家店，試駕員很棒，路線我自己開了很遠（比試駕19款320時候）試駕車是28i，1.8噸車重，油門到底沒有絲毫推背，路面過濾到是挺好的，輪胎噪音根本沒有網上傳的那麼大。很安靜。問題在剎車踏板，太高太靠左，夠著費勁，很玄的感覺。回到店裡，又試了X5 X1 5系等，剎車踏板都挺合適，唯獨X3只能踩到一點點，心裡特別沒譜。X1沒有試駕，看來還是繼續等新3系吧。
原文：
上週看了這兩款。自己也有一些糾結。
X1和X3 還沒有試駕
靜態來看1的空間真的越級了！後面空間超乎你的想象。3做起來更緊湊！雖然更貴更大但是空間更緊湊！！！
如果你忍不了320機械手剎，我認為你對內飾是有一定要求的。別買X1了
X1的扶手箱，手動檔把，中控。都比較廉價的感覺。另外開門的質感也差很多，就像老年代步車一樣，鬆垮沒有質感。而X3的駕駛位門就像一座厚重的大山。手感很好質感直接傳遞過來的是滿滿的信心。
另外x1四缸入門和x3入門 價格應該差10萬左右
多著十萬你可以獲得全時四驅，更有質感的內飾。行駛品質不知道，還要去試駕看看。不過估計 X3穩贏！內飾更漂亮，中控臺液晶顯示更大，雖然入門的儀表不是全液晶，但是也比X1的類似尋呼機螢幕大多了。
最後我也在糾結兩款。週末有空去試試車。估計X3會更適合我。另外關於3系，目前的便宜，不想買。改款後估計加長入門落地得37左右。還不如買個X3因為以後要帶孩子用。有時候還要拉很多箱貨。
第二次修改試駕了x1 2.0排量，也帶了家人一起試。效果很一般，路噪比x3大 懸架低質感，動力略好一些的感覺。可能是車小。後排座椅很差勁，小板凳得感覺，還不如常見的計程車後座舒適度。所以如果你還沒選，一定買X3 我對這句話負責！
修改：
X3 試駕了一下，因為總來這家店，試駕員很棒，路線我自己開了很遠（比試駕19款320時候）試駕車是28i，1.8噸車重，油門到底沒有絲毫推背，路面過濾到是挺好的，輪胎噪音根本沒有網上傳的那麼大。很安靜。問題在剎車踏板，太高太靠左，夠著費勁，很玄的感覺。回到店裡，又試了X5 X1 5系等，剎車踏板都挺合適，唯獨X3只能踩到一點點，心裡特別沒譜。X1沒有試駕，看來還是繼續等新3系吧。
原文：
上週看了這兩款。自己也有一些糾結。
X1和X3 還沒有試駕
靜態來看1的空間真的越級了！後面空間超乎你的想象。3做起來更緊湊！雖然更貴更大但是空間更緊湊！！！
如果你忍不了320機械手剎，我認為你對內飾是有一定要求的。別買X1了
X1的扶手箱，手動檔把，中控。都比較廉價的感覺。另外開門的質感也差很多，就像老年代步車一樣，鬆垮沒有質感。而X3的駕駛位門就像一座厚重的大山。手感很好質感直接傳遞過來的是滿滿的信心。
另外x1四缸入門和x3入門 價格應該差10萬左右
多著十萬你可以獲得全時四驅，更有質感的內飾。行駛品質不知道，還要去試駕看看。不過估計 X3穩贏！內飾更漂亮，中控臺液晶顯示更大，雖然入門的儀表不是全液晶，但是也比X1的類似尋呼機螢幕大多了。
最後我也在糾結兩款。週末有空去試試車。估計X3會更適合我。另外關於3系，目前的便宜，不想買。改款後估計加長入門落地得37左右。還不如買個X3因為以後要帶孩子用。有時候還要拉很多箱貨。