L表示自然進氣；T是渦輪增壓；T是渦輪增壓發動機的英文簡寫，和發動機排量沒有任何關係，L是發動機排量中文計量單位升的第一個字母，比如1.4T，代表是1.4升排量的渦輪增壓發動機。 簡單點說就是2.0T的渦輪增壓發動機就是在2.0L的自然進氣發動機上面加裝一個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩，會縮短髮動機壽命，所以渦輪增壓發動機相比自然進氣的都命短，並且保養麻煩，維護費用高。渦輪增壓發動機脾氣比較暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX這些名戰車都是“渦輪怪獸”。自然進氣發動機顯得更加高貴，像頂級房車勞斯萊斯都是用大排量自然進氣發動機的，因為自然進氣發動機輸出更線性，更平穩，只有參加比賽的勞斯萊斯車型才是用渦輪增壓。渦輪增壓是賽車技術上常用的改裝。西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和L自然進氣車輛對比，方便徵稅管理等等），中國還是隻看直接數字，2.0T和2.0L購車交購置稅都按2.0排量算。2.0排量只是發動機的一個指標，也有2.0L排量的自然進氣賽車發動機，具體指標還要看發動機型號，和搭載的變速箱和車輛，是不是和變速箱搭配得好，車子是不是有幾噸重，是不是有小馬拉大車之嫌，相當於組裝電腦裝機相容問題。在中國，賣汽車的經銷商們和消費者都把1.6捧成黃金排量，其實不見得是最佳動力和省油的黃金分割點，要看車來。像馬自達3的2.0L發動機車型就比1.6L好，油耗也不見得高，看路況和乘員多少，1.6有小馬拉大車之嫌。