首先外觀肯定是沒得說，也有情懷！但是應該不會火！畢竟菲亞特和jeep呢名聲在外！還有機油光的種種例子擺在面前！相信應該買的人不是很多

現在指揮官的宣傳力度也是夠大的了，各種刷屏，不過作為消費者來說，還是比較關心價格，jeep的品牌來自情懷，是給發燒友準備的，不過說實話他的價效比真的不高，指揮官據介紹是專為中國市場設計，但是說重點，價格，價格，價格，不說價格，都是廢話，市場選擇性太多，給一個合適的價格和相匹配的配置，才是重點

大指揮官，好霸氣的稱謂，好有指揮千軍萬馬的感覺。他是一款純粹針對我們中國市場的專屬特供車型，即將在北京四月份的國際車展上釋出上市，從現在的預熱看，已經有些火的不要不要的了，這個車型真可謂萬眾期待。

1、HIGHLANDER、EDGE、Teramont帶來的審美疲勞。大指揮官的設計讓人有驚豔的感覺，這種感覺已經好長時間沒有了，大指揮官做到了這一點，應該為設計師點贊。

2、預售價格。如果定價不高的話，這個車就有了絕對競爭實力。

3、JEEP的品牌號召力。我覺得JEEP的品牌號召力在華人心中是很高的，比福特EDGE要高，與大眾有一定的差距，但是感覺不太一樣，我還是更喜歡JEEP一些。

可以說他的外觀設計很成功。專屬中國市場，必然瞭解華人的審美，大指揮官的設計師應該很瞭解華人，我覺得已經超過了全新HIGHLANDER、大眾Teramont、現款福特EDGE的外形，至於與即將上市的全新EDGE在外觀上有得一拼。

1、2.0T渦輪增壓的發動機，和阿爾法羅密歐、全新Wrangler一摸一樣的發動機，245匹馬力、400扭矩，超越了HIGHLANDER、EDGE、Teramont380TSI。

2、匹配9AT變速箱，來自ZF的，平順性、節油。

3、底盤功力深厚，大家都知道JEEP在越野上是強項，指揮官配備Selec-Terrain路況模式自選技術和Active Drive智慧四驅系統，可以提供自動、沙泥、運動和雪地四種模式，配備了普利司通的輪胎，這個輪胎主打靜音和舒適，我判斷，大指揮官絕不是越野大師，但肯定比HIGHLANDER、EDGE、Teramont要強大。

1、與HIGHLANDER尺寸相當，長、寬、高、軸距分別為4873mm、1892mm、1738mm，2800mm；與HIGHLANDER的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm處於同一水平。與Teramont有差距。

2、配置豐富，有自動泊車、自適應巡航、全景天窗、車道保持、併線輔助、老闆鍵、液晶大顯示屏等，就看配置會怎麼下放到各車型了。

最後總結一下，大指揮官很明顯在動力、傳動、四驅、外觀上有優勢，在空間、操控、節油方面不如其他對手，就看很關鍵的定價了，價格定高了，華人也不會太買賬，畢竟HIGHLANDER、Teramont、EDGE都非常厲害。

隨著中國汽車市場的不斷壯大，許多外國品牌爭相在中國入駐。大指揮官就是JEEP官方是專門針對中國消費者而設計的7座中型SUV，在設計的理念上很符合中國消費者的需求。大指揮官在造型上依舊採用的是JEEP家族傳統的造型，在外觀上十分的搶眼，走在路上回頭率爆表。但從消費者的角度評判，廣汽菲克JEEP大指揮官在中國回火麼？華人對於他的設計會買賬麼？接下來，阿萌就給車迷朋友們具體分析一下。

一、外觀上

JEEP大指揮官依舊採用的是JEEP家族傳統的造型，前格柵依舊採用的是7孔設計，連線前格柵兩側的大燈採用的是全LED光源，大燈的邊緣看上去邊角銳利，整體看上去十分的年輕化。

車身長度達到4873毫米，達到了中型SUV的標準尺寸。兩側的車門尺寸設計的也很大，基本滿足大眾體型的正常出入。

二、內飾上

JEEP大指揮官的內飾可謂是簡約大方，整體上的設計不是很硬朗，大面積的皮質包裹了車廂內部，瞬間提升了大指揮官的豪華感。

中控臺的設計也是簡約大方，中規中矩，採用的是8.4寸高解析度的顯示屏，功能齊全，在這裡要說明一點，螢幕的設計是專門根據華人的習慣而重新設計的，從這一點也可以看出，JEEP對中國消費市場的關注。

座椅採用的是皮質與織物結合的方式，既提升了座椅的舒適度，又提高了整體的豪華感。座椅的空間可能是大指揮官的一大賣點，整車的空間很大，座椅採用的是“2+3+2”的佈局，座椅之間的空間很大，乘客坐上去腿部也不會感覺到擁擠，這在跑長途時會很佔優勢。當所帶貨物較多時，可以很方便的把後兩排的座椅放下，瞬間提升貨物儲存空間。

三、動力上

動力上搭載的是2.0T發動機，並且分為高低功率版本，最大輸出功率分別為265馬力和234馬力。在變速箱上將匹配9AT變速箱，大指揮官的全系都會匹配四驅系統，也是這車的另一大賣點。

以上說的都是JEEP大指揮官的優點，接下來阿萌在分析一下他的缺點。大指揮官的空間雖是一大亮點，但是對於大多數家庭來說都是多餘的，對於一般家庭來說5座就能滿足一般出行需求。對於一般的城市道路出行，大指揮官就顯得有點浪費，發揮不了他的優勢，經濟性和實用性不是很大。在一個就是雖然JEEP的影響力很大，但是最近頻頻曝光的JEEP發動機燒機油現象嚴重，遲遲得不到解決。

最後，阿萌提醒一下車迷朋友們，人和車都有優缺點，只要不是致命的缺點就能忍受，金無足赤，車無完車，小毛病是避免不了的，只要能滿足車主的正常需要就行。對於廣汽菲克大指揮官在中國會不會火，阿萌還不確定，但是從它的整體設計上來看，確實很符合華人的需求，感覺銷量不會少。

說起大指揮官，很多人會想起它的前身，那個超級硬派的指揮官車型Commander，但是現款車型和之前的那個超級硬派的車型Commander已經沒有關係了。

即將上市的大指揮官，他的主要對手呢是EDGE和HIGHLANDER，他們都是主打七座市場的中大型suv車型。 這款車的優點主要有四驅系統和2.0T加9AT的動力系統，所以它在動力和全路況方面，沒有什麼大問題，但是官方所宣稱的8.3升的百公里綜合油耗，是要大大的打一個折扣的。

但是對於Jeep來說，一直講情懷的他可能並不會在意這個價格。於是問題就來了，不能放下身段兒，那麼就很難贏得銷量。

還有一個問題，就是Jeep的品質，一直以來吉普的小毛病就比較多，從Wrangler的自燃到Cherokee燒機油等各種問題不斷被投訴。

所以，很多網友都會說買Jeep就是買情懷，如果只是為了情懷而買一款車，而不是奔著車的價值去買這款車的話，那這款車就危險了，這個品牌就危險了。 因為一輛汽車的情懷和一件珠寶，一件玉器，一件工藝品的情懷是不同的，工藝品，玉器，珠寶，是用來鑑賞儲存收藏的，他的情懷是被呵護起來的，但是一輛車即使再有情懷，都要把它開上路，而不是在家裡供著，那上路之後，如果各種大毛病不少，小毛病不斷，那麼這種情懷也會隨著各種麻煩和折騰而被消磨殆盡。

所以對於指揮官這款車型，要想讓它的銷量好，Jeep就應該為他定一個合理的價格，在售後和品質方面，儘可能的盡最大努力的去提升。

如果現階段只是製造熱點，製造爆點，不斷的去刷屏去宣傳，但是在本質上沒有提升，沒有改變，最後迎接大指揮官的還將是慘淡的銷量。指揮的戰役也會一敗塗地。

大指揮官的推出，對準的就是中國的中大型SUV市場。但現如今中大型SUV市場已經有了好多優秀的選手，大指揮官的推出有多少消費者願意買單呢？

對於這個問題，我們先來分析一下中國汽車消費者的一般的購車喜好。

所以，JEEP大指揮官應運而生

霸氣的前臉加敦實的尾部，使得車子充滿活力又不是穩重。非常的符合中國消費者的審美需求。眼緣是非常不錯的。

空間表現更加是沒的說，整家人出去野個餐野沒有任何的問題。而且還有5座和7座之選。更加讓中國消費者是開心的不得了。親戚朋友一車可以裝走。別說是生二胎了，就是生三胎，生四胎，這空間也沒有任何的問題啊。

2.0T＋9AT，美國車，動力表現這完全不用考慮。即使滿載7個也可以對“其他的車”豎中指。就算是不載人，咱聊天的時候拿出來嘚瑟嘚瑟，也是完全足夠的。一點都不帶虛的。

咱再來看看價效比。龐大的車身加JEEP的品牌，這車一看就很有面。對了，還有第三排行政座椅，這逼格就更高啦。當然，價格我們現在無從得知，倘若JEEP說它的牌子值錢，那我們也只能一笑而過啦。

油耗：想要咱降低點動力從而來降低油耗，那還是算了吧。多也不會多幾個點，無所謂的啦。車都買了，還能在乎這幾個油耗？

總結：火與不火還是要看它的市場定價，如果價效比能充分的滿意消費者的需求，那麼，前景一片看好。

首先它的外形給人的第一感覺就是大而且長，很好的滿足了很多人買大的心理，其次它的內飾選材用料很好，家居商用都合適，同時它的配置也都夠用，乘坐空間也中規中矩，有不少的亮點。從這些方面而言是一款很不錯的產品，而且吉普的品牌效應也不錯，但是它目前只有七座車型沒有五座，實際上很多人對七座並不是很感興趣，所以相對於同級別產品它缺少了一些競爭資源。

要看一款車賣的怎麼樣還是要看它的市場定價，如果低於同級別產品而效能又不差，同時品牌的售後能跟上，那肯定不會差；

前不久，廣汽菲克JEEP釋出了旗下第四款中國產車型“大指揮官”，定位於7座中型SUV，從尺寸上看明顯是衝著HIGHLANDER來的，在這個領域中，HIGHLANDER牢牢把握住了領頭羊的位置，福特EDGE根本就是一個後邊吃吃野草的小弟，這個時候“大指揮官”的到來能否分的市場的一塊蛋糕呢？這可又是一款中國特供車型，可知道中國特供車型賣的火的沒幾個，廣汽菲克JEEP進入中國市場沒幾年，他有這個信心逐鹿群雄嗎？

說起“大指揮官”必然會想起“指揮官”這款車，難道這款車是加大號的嗎？不要想太多了，這倆沒啥關係，JEEP往往不按套路出牌，想想“小切諾基”和“Grand Cherokee”就知道了，也許有人不知道，“小切諾基”就是中國產版本的Cherokee。這款車主攻家用市場，面向看起來自然溫和許多。

車身平直的看起來車身很修長的感覺，但是D柱部分與平常車型不太一樣採用了腰線上揚、D柱垂直與腰線的方式，這是在告訴你們我還是一條英漢；輪圈預計高配車型搭載19寸，中低配搭載18寸；尾部造型相比前臉要簡單了許多，尾燈同樣採用LED光源，底部採用銀色鍍鉻裝飾防護板外加雙邊兩出的排氣營造出一種運動氣息。

內飾中控部分與家族其他兄弟們不太一樣了，整體風格更居家，但是又沒有完全擺脫JEEP的影子，中控多媒體大屏功能豐富，相應速度也不錯，支援Carplay、Carlife功能，娛樂性和實用性都不錯。儀表盤部分採用的是機械儀表+液晶屏組合的形式，顯示內容和效果都很好，只是指標數字略小了些。

座椅看起來很厚實，填充物柔軟，坐起來舒適性不錯，腿部和肩部支撐也都可以，同時第三排的座椅和空間也可以，並沒有特別壓抑的感覺，這一點要感謝頂部的大天窗和側面的小窗戶，感謝設計師。

動力系統採用與最新Wrangler一樣的發動機，2.0T、爆發出195kw的動力，最大扭矩400牛.米,搭配的是採埃孚9AT變速箱，平順性和燃油性都得到了保證。JEEP的強悍越野能力在這款車也不能完全放棄，搭配了一套適時四驅系統，有路況選擇和陡坡緩降功能。

總結：從這段時間公佈的引數配置和試駕結果來看，這款車真的是來勢洶洶，還未上市就做了大量的曝光預熱，而且廣汽菲克家族最近兩年的廣告營銷也做的非常幫，經常在電視熒幕上看到JEEP新車型，相信大指揮官上市後會引起一番小小的躁動，但是我想這款車的銷量也就是能跟EDGE稍微較量一下，HIGHLANDER的地位還是很難撼動，畢竟豐田在中國深耕多年，JEEP在人們心裡是越野車的代表，跟家用舒適還掛不上鉤，儘管這款車的產品力已經很不錯了，最終還有很重要的一點就是價格！期待上市後的表現，能被市場接受的車就是好車！

不是所有的吉普都叫JEEP，一句話支撐著一個企業，一句話讓中國消費者對於JEEP定義了十多年，不可否認，Wrangler和大切一度成為消費者們的追求，因為這兩款車在各自的領域內都有著非常好的表現。但用老話來定義新時代的產物就有點過了，司馬光砸缸救人的方法在現代也未必得得通了。

大指揮官的出現，可以說是深知中國消費者的心思。以大為美，管你行不行，大就對了，大就有面子了。深信營銷和廣告的宣傳，管你行不行，把宣傳片做好了，再找幾個公關公司，讓水軍把勢造起來。配置炫麗高科技就對了，管你行不行，什麼液晶儀表盤，各種自動化，只要三年內不出大問題就可以了。

其實不難發現，Cherokee上市那會也是火了一把的，各種讚美之聲溢於言表。現在呢，一款產品的品控經過市場考驗後，成績單出來了，是騾子是馬終得溜一溜不是。發動機和變速箱的問題不斷，怎麼火。

所以說，以消費者的角度看，在中國車市上應該能火一把，但能火多久，就要看廣汽菲克有否把消費者當回事了。畢竟這只是一輛家用車，穩定的品控才是最需要的，不是整天叫著幹趴HIGHLANDER嗎？那我會說，先把HIGHLANDER那樣的品控做出來再說吧？這或許也是HIGHLANDER配置低得像乞丐卻依然一車難求，保值率佔據榜首的原因。

如果品控不好，越多炫麗高科技配置只會讓人越鬧心用我們的話說，多隻香爐多隻鬼。本末倒置的結果只會越來越糟，無論車企與消費者，都應該更重視這一點，把汽車本身的品質做好才更重要，這也是汽車市場成熟的標誌。

七座SUV中，當屬HIGHLANDER、EDGE最火了。單從價格來說，HIGHLANDER23.98萬的起步價，而另一款競爭車型EDGE的起步價，22.98萬還有優惠，這時候大家都覺得JEEP這次弄不好大指揮官的價格能突破自己極限，畢竟想要從HIGHLANDER和EDGE口中搶食，還不得來個超低價，於是很多人都覺得大指揮官的起步價可能是22萬左右。

就在昨天JEEP大指揮官正式上市，售價區間：27.98萬-40.98萬。價格一出估計HIGHLANDER和EDGE瞬間就笑了，網友說，我以為能22萬起呢，說好的22萬呢？畢竟這個22萬是之前大家猜的，但是JEEP大指揮官這個27.98萬元的起步價，我個人覺得有點傲嬌了吧。不可否認JEEP的外觀、品牌價值，也不可忽視這次JEEP這次在大指揮官上的用心程度，但是重點是一條，這個價位是不是有點過高了？比EDGE高出5萬，這還不算EDGE的優惠呢。

JEEP可沒有別克那種一上市就自己降身價的歷史，這個價位在短期之內是不會有變化的，官方售價起步價為27.98萬元，8個車型，頂配直接售價40.98萬元。講真，我覺得這車日後可能不止是小眾，畢竟不差錢的估計直接就選擇Grand Cherokee了，差錢的可能更多的還是考慮HIGHLANDER和EDGE了吧，你讓大指揮官情何以堪。本以為JEEP這次能夠憑藉這款車翻身，目前看，身價是有了，面子也有了，但是消費者買不買單就不好說了，至少我個人並不看好。

如何看待JEEP大指揮官的高起步價呢？

品牌價值方面：男人都有一個越野夢，尤其是JEEPWrangler和Grand Cherokee帶來的感覺，真的讓很多人喜歡這個品牌，所以註定了JEEP不會使勁的追求價效比。

配置方面：不可否認，JEEP這次在大指揮官上用了很多黑科技，ZF的9A變速箱、適時四驅、懸掛的選擇等多方面來說，還是值得肯定的。

空間方面：其實在之前就有人說大指揮官的空間很富足，目前看的確如此，這款車的第三排表現也是不俗，總體來說是非常值得推薦的。

做工方面：相比以往的JEEP車型，大指揮官更偏向於家用，得益於其一流的內飾選材與裝配，考究的用料等等，讓大指揮官商用也可以。

網友1：在七座車的市場，目前Teramont，EDGE，HIGHLANDER至少是三款可選的車，再不是EDGE上市之前唯HIGHLANDER獨大的局面了，這種現象對我們老百姓是好事，哪款車能順應市場，惠及老百姓，老百姓就選哪一款，現在看EDGEplus配置和大指揮官不相上下，還官降，已經意識到這種局面，HIGHLANDER不提高配置，還搞加價提車那一套，估計最先被淘汰，我們拭目以待。

網友2：我以為會22.98或者23.98起，最多24.98，以挑戰者的姿態衝擊HIGHLANDER以及其他競爭對手，結果來了個27.98起。

網友3：能給HIGHLANDER造成壓力的只有Teramont，但是大眾更吊直接30萬的售價壓根沒把豐田放眼裡。反過來，EDGE和這啥大指揮官，配置是高，但是耐操程度打個問號，搞到最後還是HIGHLANDER繼續加價，EDGE和大指揮官降價促銷

網友4：市場決定一切，不順應市場必然滅亡，你買個HIGHLANDER乞丐版的，三年以後你賣了試試，我估計會讓你失望的，之前HIGHLANDER，算上二手車緊俏，是因為七座車少，HIGHLANDER又是標杆，老百姓可選的餘地小，現在七座車越來越多，配置啥的都已經超越了HIGHLANDER，廣豐不提高產能，不提高配置，還搞加價提車那一套，一定會使更多的人選擇其他七座品牌

網友5：4驅定這個價格果斷買Teramont或XT5了

網友6：全系2.0還能賣到40？EDGE2.7和HIGHLANDER3.5笑嘻嘻