引言：我們每天接觸最多的不是外觀，不是中控臺更不是各種配置，對於車主來說，每天上手最多的必定是方向盤，好的方向盤不僅可以帶來更好的使用感受，更能提高自己的駕駛愉悅感，今天咱們就來聊聊最好看的幾款方向盤。

TOP5、寶馬

原諒我對寶馬的偏見，雖然不是自身寶馬駕駛員，但是玩過多款寶馬，方向盤手感一般而且設計感一般，當然這也可以理解，畢竟寶馬整個內飾的設計以及用料在同級別豪車中向來一般。寶馬主打的是操控，方向盤的反饋以及指向性很好，但是無奈單說方向盤的話，這個方向盤的用料以及設計真的很一般。

TOP4、奧迪

奧迪的方向盤是我接觸最多的，粗壯的手感以及不錯的用料都帶給我很好的印象，細節的設計以及按鍵的佈局非常貼合手型，為什麼我把奧迪放在寶馬前邊，那是因為大眾集團受眾使用者多，奧迪的設計與大眾十分相似，不少大眾使用者直接上手奧迪方向盤毫無難度，而且奧迪方向盤的用料以及手感，的確要比寶馬強不少。

TOP3、沃爾沃

一次偶然的機會試駕到S90，印象最深的就是沃爾沃S90的內飾，無論是手感還是設計感表現的都相當不錯。黑白雙色典雅的配色以及大氣的設計，不得不說沃爾沃S90的這個方向盤，新意很強，也很走心。

TOP2、賓士

BBA中設計感以及手感最好的就是賓士，拿賓士S的方向盤跟其他幾款車比也的確不合乎常理，但就算C級以及E級的方向盤設計也要比同級別其他豪車優秀，而S級的方向盤也要比7系以及A8遊戲，無論是配色、造型還是手感上，賓士的這個方向盤都是頂級的，最關鍵的是S級的方向盤是真有面兒啊。

TOP1、紅旗L5

500萬的紅旗L5方向盤不用多說，不怒自威。開的起紅旗L5的消費者，你服也得服，不服也得服！

方向盤可以說是除了三大件以外汽車最重要的部件之一，開車的時候我們的雙手會握住方向盤，它的手感直接關係到駕駛員的駕駛感受。同時方向盤的設計也會決定整車內飾的第一印象，給車主不同的感受。什麼樣的方向盤算美呢？今天我們分別就列出了老司機覺得方向盤界的設計新穎和較為落後的幾個代表，僅代表老司機本人審美，不喜勿噴。

設計欠佳的方向盤代表：

1、別克Lacrosse及部分別克車型

指導價都23萬的車了，整了這麼個方向盤，其實Lacrosse的內飾設計檔次感不錯，環抱式的座艙中木質飾板與鍍鉻的搭配也顯得非常時尚上檔次。但是四幅方向盤設計太過沉穩，設計上甚至不如老款。兩個小腳感覺極不協調，差評！

2、以Sylphy為代筆日產部分車型

日產的車型大部分都以居家風格為主，你也可以稱之為簡潔，但是說實話這個方向盤太過普通了，普通到有點醜。三幅式的方向盤設計，但是下方這個凸出的線條是什麼鬼，頭磕在上面會不會起個愣子？日產啊，2019年了，把你們的設計師換了吧。

3、PRADO為代表的豐田部分車型

豐田的風格同樣以實用為主，在設計上較為保守，但這新一代TGNA平臺的加持下，豐田已經改頭換面，追求年輕運動化風格了。PRADO全新樣式的四輻式多功能方向盤，醜的很個性，下面兩個像兩隻腳，和Lacrosse有的一拼。

也許你覺得上面的方向盤設計還可以，但是沒有對比就沒有傷害，看完下面的幾款方向盤你就會明白為什麼我說上面的方向盤醜。

最具設計感的方向盤代表：

1、Giulia等阿爾法羅密歐車型

2、標緻新508L

可能是同級別最具設計感的內飾了，沒有之一。方向盤採用了雙輻式的設計，而且形狀不似傳統方向盤，有點像高度整合的賽車式方向盤，與儀表盤、中控屏形成了直覺化操作的“黃金三角”。

3、馬自達ATENZA

ATENZA方向盤的樣式運動感十足，兩側集成了多功能按鍵，既沒有時下流向的平底式設計，也沒有紅色縫線點綴，但依然讓人覺得驚豔，或許這就是馬自達魂動設計的精髓。

4、豪華品牌BBA

最後要請出方向盤界的三劍客，僅方向盤而言，老司機心目中它們的排序是賓士第一，奧迪第二，寶馬第三，話不多說看圖吧。

當然還有一些超跑的方向盤非常具有設計感，但是因為數量太多就不一一列舉了，你覺得上面的哪個品牌方向盤的設計最好看？或者你心目中還有別的最醜或者最美的方向盤設計嗎？