航程4千公里載彈量200公斤這意味著什麼？我們將有足夠的時間和能力對周邊任何敵人發動一場“無人的戰爭”。

試想下“兩千架翼龍突然出現在同一戰區！什麼樣的敵人能扛得住？”

這個問題我來回答，我參觀過翼龍老對手彩虹的生產，也專門請教過爆款秘訣。翼龍賣得好是必須的，航天口的彩虹無人機也賣得很好。

圖一：翼龍的身板不大載彈不多，但是在戰場上夠用就行。

翼龍和彩虹賣得好，並不是因為效能多好戰力有多強，主要有以下幾大原因：

第一：順天而為。

現在世界的大勢就是偵察攻擊無人機白菜化了，你要是不用無人機，都不好意思在敘利亞或是伊拉克打個仗。地區衝突並不是世界大戰，不需要幾千架B-29重型轟炸機天天去日本扔燃燒彈洗地。每天丟兩發導彈炸炸帳篷，打打皮卡，又不多花錢，又能刷出存在感。

對於中東土豪們，你給它個F-22也沒用，人家學不會。把簡單的翼龍能玩順也經算很努力了。地區衝突不講究速戰速決，但求細水長流。無人機幹這個活比較便宜，天天摔幾千萬美元的戰鬥機誰都摔不起。

圖二：翼龍維護也很簡單，比戰鬥機省心多了。

第二：不求先進，但求夠用。

美國的X-47B效能好不好，隱身強不強？當然好，當然厲害，但是太先進太貴連美國自己現在都用不起。如果打個世界大戰，X-47B是肯定會上場的。但現在美國元老院親手把X-47B給斃了。咱們就不講隱身，美國的MQ-9收割者無人機好不好？效能遠遠超過彩虹和翼龍，那又如何，除了少數富國，誰都玩不起。

圖三：油霸國買車捨得花錢 ，但是買用來扔導彈的無人機是捨不得花錢的。夠用就行。

第三：交付快價格便宜。

彩虹和翼龍跟國際競爭對手比，效能達不到90分，但達到70分以上沒問題。中國完全能搞出更先進更強大的隱身無人機，但問題是，這麼強的無人機會很貴，而且也不能那麼快交付。彩虹和翼龍打個時間差，除了中國以外，沒有第二個國家在這麼短的時間裡能把這麼便宜的玩意攢出來。

綜上，彩虹和翼龍這種無人機看起來技術含量不高，但問題在於世界上沒有幾家有現貨。這年頭誰反應快，誰就能搶到市場，作這個市場判斷還是需要眼光的。

翼龍無人機因其長航時高智慧、價廉物美的特點，深受第三世界人民的喜愛，據說一架翼龍無人機售價還不到100萬美元，而相同型號的美國“捕食者”無人機，單造價就450萬美元，還有價無市，給錢都不賣給你，相較於“捕食者”，中國的“翼龍”簡直就是跳樓機，等著撿漏的那些囊中羞澀的國家能不欣喜若狂。

翼龍無人機是由中航工業研製的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。它裝配一臺活塞發動機，可攜帶各種偵察、鐳射照射、測距、電子對抗裝置及小型空地打擊武器。可執行監視、偵查及對地攻擊任務等任務，也可用於維穩、反恐、邊界巡邏等。此外，“翼龍”無人機也可廣泛應用於民用和科學研究等領域，如災情監視、緝私查毒、環境保護、大氣研究，以及地質勘探、氣象觀測、大地測量、農藥噴灑和森林防火等。大小和“捕食者”類似。重1.1噸，長9米，翼展有14米。“翼龍”最高可以飛到海拔5300米，航程可達4000公里，可用於軍事和非軍事行動。

翼龍無人機不僅具備對敵目標進行精確打擊的能力，還能夠攜帶偵察裝置對敵方目標進行遠距離長航時偵察，總體效能已經達到了國際上同類型無人機的先進水平。

在翼龍之前，中國的彩虹查打一體無人機在國際上已經贏得了良好的口碑，在伊拉克和巴基斯坦都投入過實戰，取得了不俗的戰績，電視上都放過彩虹攻擊的錄影，印象深刻的是操作人員遙控向一所院子裡的恐怖分子發射導彈，突然跑出2個小孩子，操作手眼疾手快，立即把鐳射靶標移到院子外面的空地，緊接著院子外一陣濃煙升起，小孩子安然無恙。中國無人機出色的靈敏度得以充分展現。翼龍比彩虹更為先進和可靠，烏茲別克也已採購了幾架翼龍，相信更多國家的軍隊會有興趣採購翼龍。

翼龍可謂是“平時工兵、戰時尖兵、處處可用”，其作為新一代“察打一體”多功能大型無人機，還具備高性價比、多用途、易入手和長航時等顯著優點，能廣泛應用於民用、警用、軍用和反恐任務。它可以滿足監視、偵查和打擊等多重任務的特性，讓翼龍在國際市場上廣受讚譽。

翼龍系列無人機從2007年誕生起，現已出口5個國家，包括沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、阿聯酋、哈薩克和吉爾吉斯斯坦等。根據中國航空報報道，2017年2月27日，新一代察打一體無人機“翼龍”2在中國西北某高原機場首飛成功，也標誌著中國成為美國之後第二個具備新一代察打一體無人機的國家。翼龍2是中國首款渦輪螺旋槳發動機無人機，在還沒有首飛之前便獲得了中國無人機的外貿歷史大單。

翼龍2系統由中航工業集團旗下的成都飛機設計研究所研發，包括翼龍2無人機、任務載荷和地面保障系統和地面站。翼龍2本體長11米，高4.1米，翼展20.5米。翼龍2為平直機翼，V型尾翼造型，其最大飛行高度9千米，最高飛行時速370千米。最大起飛重量4.2噸，可以外掛480千克以及20小時的續航能力。此外翼龍2還裝配了合成孔徑雷達，鐳射制導導彈等裝置。

根據公開資料，翼龍2的對標美國MQ-9“死神”無人機。曾在2016年11月在第十一屆中國國際航空航天博覽會公開亮相。《簡式防務週刊》也稱讚翼龍2是我軍工具備里程碑意義的無人機。

無人機技術的前三名是美國、以色列和中國，以色列的出口金額最高。國外的一份報告估計，2005至2012年，以色列無人機出口的收入為46億多美元。印度是以色列最大的無人機出口市場。有些國家由於政治原因不能或不願意購買以色列的無人機，有些國家是不能滿足美國嚴格的出口限制要求。除了價效比，這也是“翼龍”無人機在國際上受歡迎的原因之一。

實際上，翼龍無人機可以堪稱是中國航空產品外貿的一座里程碑。她及後續型號的身影，已經可以說是遍及了當前主要熱點區域。

圖為2014年2月，新加坡航展上成飛展示的“翼龍”無人機模型。

而相比名聲震天的美中國產無人機，翼龍型無人機無論是價效比，還是供貨渠道，以及售後。一架美中國產的MQ-1捕食者（Predator）無人機售價就已高達400萬美元左右0（這還是上世紀的貨色），該價位足足可以買到四架中中國產的“翼龍”I型無人機及配套系統，而且其技戰術效能也不落後，而這也是為什麼在國際市場上中國無人機賣的這麼好的原因。例如埃及、沙特、巴基斯坦、奈及利亞和阿聯酋等都是中中國產軍用無人機的忠實擁躉。翼龍無人機及配套系統每套售價也不過約150萬美元，遠比西方同類產品便宜啊，且在技戰術效能上也不落下風。誰優誰劣，一目即知。

但是我們要解開“為什麼中國無人機賣的好”這個謎團，價格因素顯然不是唯一的。美華人不但不能抱怨華人打價格戰，而是要首先自責其國內的敏感。正是是美國自身嚴苛的軍備出口規章和各類限制給了華人可乘之機。比如美國在MTCR上籤了字（參見尾註），而且美國國內有著各種繁文縟節令人無話可說的出口準則，也極大地限制了美國向其盟友出口無人機及其相關技術。急需無人機的國家一看買美國貨過於繁瑣，而優良售後服務及免費的人員培訓（算至本機費用），以及較少的使用及政治干擾，也是其選擇原因之一。

而更值得人們關注的是，隨著中國航空工業無人機影響力的不斷提高，微妙地在改變著熱點區域間各國軍事實力的平衡。而由於眾多各國買家的軍事預算都囊中羞澀（除了某些狗大戶），導致海外市場趨於飽和。這也會使中國航空工業的野絕不會滿足於在區域性區域的衝突中小打小鬧。

據中國航空工業1月28日釋出訊息稱，航空工業自主研製的“翼龍-1E”無人機已經於18日順利完成首飛，並宣佈其各項效能指標可以全面對標美國的“MQ-1C”灰鷹無人機。“翼龍-1E”是一種採用了全複合材料製造的全復材大型無人機，擁有更輕的機體重量，更好的機體結構強度和更佳的飛行效能。

翼龍無人機是由中航工業成都飛機設計研究所研製的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。自2007年10月首飛以來，經過多年的不斷改進與升級，陸續推出了“翼龍-1”系列無人機、“翼龍-2”系列無人機以及“翼龍-10”無人機等多個機型。是中國無人機制造領域的“當家明星”。本次首飛成功的“翼龍-1E”是“翼龍-1”系列無人機家族中的最新改進型。

“翼龍-1”型無人機長9.05米，高2.77米，翼展14米，最大起飛重量為1100千克。該機最長續航時間是20個小時，升限為5000米，最遠航程為4000公里，最高時速280公里。該機採用正常式氣動佈局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機身尾部裝配一臺100馬力活塞發動機，機翼帶襟翼和襟副翼，V尾沒有升降舵，採用前三點式起落架，具有收放和剎車功能，機體結構鋁合金材料，天線罩採用透波符合材料。

“翼龍-1”問世以來，也在不斷的改進與升級，並於2018年“翼龍-1D”成功完成了首飛，跟它的原始老版本“翼龍-1”相比，最大的改變在於機身大量的採用了新型複合材料，在優化了機體結構強度的同時，大幅降低的無人機自身的重量，使其自身更輕，飛的更高更遠，而減重促進了其航程、作戰半徑和載荷能力相應的得到了極大的提升，尤其是載荷能力更是提升了200%，這樣一來它的整體能力提升了一大截。

而僅僅時隔3年之後，“翼龍-1E”又橫空出世了，它可以說是“翼龍-1D”的深度改進型，也是全複合材料，機身結構變得更好，滯空時間、航程及載荷量等指標比之前的“翼龍-1D”又高出不少。但與“翼龍-1D”不一樣的是加裝了一雙小翼，這個設計與“翼龍-2”無人機是一樣的，加裝的目的是進一步降低了飛行時的誘導阻力，提高了燃油的使用效率，也就是說“翼龍-1E”在航程和作戰半徑上，要比“翼龍-1D”更強。

在航電系統方面也有變化，除了脊背上的刀狀天線，在機身前方還有兩個比較小的刀狀天線，這表明它的通訊能力明顯的增加了，也意味著它會飛的更遠，通訊傳輸能力也增強了，在操控方面，自主化程度，操作便捷性也會有很大的提高。正因如此，集如此眾多優秀本領於一身的“翼龍-1E”，才有了敢於美國的“MQ-1C”灰鷹無人機相提並論的底氣和實力。

在軍事領域，翼龍無人機可攜帶各種偵查裝置對敵方目標進行遠距離長時間的偵查，也可以對敵目標發動精確打擊，實現偵查/打擊一體化。在民用領域，翼龍無人機也廣泛應用於救災、人道主義救援、反恐、邊境巡邏、地質勘探、氣象觀測、大地測量和森林防火等。

在去年2021年7月21日，河南省突遭大規模極端強降雨，鞏義市米河鎮多個村莊通訊中斷，應急管理部緊急調派翼龍無人機空中應急通訊系統平臺，利用其平臺搭載的移動公網基站，實現了方圓約50平方公里的範圍內長時間穩定的連續移動訊號覆蓋，保障了通訊的及時恢復和暢通，為人們第一時間掌握災區情況，迅速的準確的開展救災工作，提供的有力的支援。

“翼龍”無人機的售價平均不到100萬美元，跟美國和以色列等國家高昂的無人機報價相比，這個價格是很低廉的。而且在技術上堪比美國等西方國家的無人機水平。對許多買家來說，是非常具有誘惑力的。尤其難能可貴的是，自“翼龍”無人機誕生以來，這麼多年來其實一直在不斷的改進與升級，單單拿“翼龍-1”這一個子系列來說，從剛開始的“翼龍-1”，到後來的“翼龍-1D”，再到剛剛首飛成功的“翼龍-1E”，其技術性能一直的不斷的提高再提高，各個系統部件也是不斷的升級再升級，可是，它的製造成本並沒有上漲多少，換句話說，客戶可以一直花差不多同樣的錢，卻可以不斷的買到效能越來越優異的中國無人機，這樣的實惠怕在全球也找不到第二家吧。

包括“翼龍”以及“彩虹”等為代表的中國無人機，種類繁多，承載的任務也非常廣泛，相應的給予客戶的選擇範圍也就非常寬廣，自然出口就會更好。可以說在利潤豐厚的無人機軍貿市場，來自中國的無人機正在搶佔越來越多的市場份額。