壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑迴圈管路中，檢測製冷迴圈系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。
高壓開關有兩種型別：常開型和常閉型，其結構如圖5-5所示。常開型高壓開關串聯在冷凝器風扇電路中，膜片2上方通高壓側製冷劑，下方作用有一彈簧5。正常情況下，製冷劑壓力低於彈簧壓力，觸點斷開，冷凝器風扇低速運轉；當製冷劑壓力異常升高時，製冷劑壓力大於彈簧壓力，觸點閉合，冷凝器風扇高速運轉，加強冷卻。常閉型高壓開關串聯在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，製冷劑壓力低於彈簧壓力，觸點閉合，壓縮機運轉；當製冷劑壓力異常升高時，製冷劑壓力大於彈簧壓力，觸點斷開，壓縮機停止運轉；當製冷劑壓力下降到正常值時，觸點閉合，壓縮機恢復運轉。
壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑迴圈管路中，檢測製冷迴圈系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。
高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。
高壓開關有兩種型別：常開型和常閉型，其結構如圖5-5所示。常開型高壓開關串聯在冷凝器風扇電路中，膜片2上方通高壓側製冷劑，下方作用有一彈簧5。正常情況下，製冷劑壓力低於彈簧壓力，觸點斷開，冷凝器風扇低速運轉；當製冷劑壓力異常升高時，製冷劑壓力大於彈簧壓力，觸點閉合，冷凝器風扇高速運轉，加強冷卻。常閉型高壓開關串聯在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，製冷劑壓力低於彈簧壓力，觸點閉合，壓縮機運轉；當製冷劑壓力異常升高時，製冷劑壓力大於彈簧壓力，觸點斷開，壓縮機停止運轉；當製冷劑壓力下降到正常值時，觸點閉合，壓縮機恢復運轉。