近日，攜程高調宣佈再度升級其“超級會員權益”。
如果說2018年是會員制的元年，那麼2019年，“會員制經濟”可能迎來井噴式的發展。知名財經作家吳曉波在2019年初曾預言，獲得有效的使用者成本越來越高，2019年會員制會成為最流行的消費者關係模式。
近年來，順應新零售和消費升級的趨勢，“付費會員”颳起一陣猛烈的風，席捲到各個領域中。面對新的市場態勢，攜程、驢媽媽、同程、途牛等OTA平臺紛紛推出付費會員模式，試圖透過增強使用者黏性的方式，來提升產品的復購率。
從流量思維到會員經濟
目前，各旅遊平臺的會員模式可分為積分會員和付費會員。根據不同的會員等級可以享受不同的會員權益，內容涵蓋了酒店、門票等旅遊產品折扣價，以及高鐵貴賓廳、優先搶票、旅遊保險等權益。積分會員形式由來已久，但付費會員是近兩年才開始盛行。
據攜程調研資料顯示，33.5%的使用者最希望獲得的會員權益為酒店訂單無理由取消，31.9%的使用者最關注機票訂單無憂退改。其中，旅行使用者的關注點還包括：免費機場貴賓室、免費升級酒店房型和免費早餐等。基於此，攜程再度升級“超級會員權益”，主要圍繞“酒店入住”和“航班配套服務”等方面在行業內率先升級。升級後，“攜程超級會員”的權益總數將提升至18項。
“攜程超級會員”於2017年下半年開始測試上線，發售價為188元/年。主要人群以熱愛旅行，追求出行品質的使用者為主，這些使用者願意為更好的旅行體驗進行少量的付費。攜程相關負責人對品橙旅遊表示，使用者對付費會員的認可主要來自“保障性體驗”和“更好的產品和服務”。這也是打造一個優質的付費會員制體系最需要滿足的兩個方面，即是否能給為使用者帶去實際體驗價值。
2018年11月，途牛宣佈上線會員增值服務的“途牛黑卡”，發售價169元/年。“途牛黑卡”透過為使用者提供全年旅遊保險、全品類額外1%優惠、火車票搶票提速包以及繽紛禮券等一系列會員增值服務，進一步解決會員出遊痛點，為消費者出遊保駕護航。
從途牛會員調研資料顯示，在預訂旅遊產品時，近86%的會員會選擇購買旅遊保險。其中，購買旅遊意外險的人次佔比最高達78%，購買行程取消險和航班延誤險的人次佔比為29%，購買公共交通意外險的人次佔比20%。因此，途牛黑卡將旅遊保險作為付費會員核心權益之一，彙集了遊客熱購險種。
途牛會員事業部總經理徐娟表示，結合消費升級趨勢以及國際零售市場經驗，為滿足越來越多會員希望享受到更加個性化、精細化服務的需求，在此前會員服務的基礎上，途牛進一步升級會員服務體系，“途牛黑卡”應運而生。
2018年8月，驢媽媽旅遊網“超級會員增值服務”正式上線。預售期間，遊客只需99元，服務覆蓋多型別出遊產品和線路。
早在2018年1月，驢媽媽就成立了“超級會員事業群”，從經營流量到經營會員進行嘗試和探索。整合了原有大市場運營、VIP會員服務、商旅定製事業部、新零售、爆款產品中心、旅遊消費金融等多個板塊部門，主要推進“極致使用者體驗”專案，為會員提供健康品質旅遊產品、定製旅遊專案、1對1專屬VIP服務、投訴綠色通道等服務。
驢媽媽集團超級會員事業群副總經理兼產品事業部總經理倪佳麗認為，在提升會員黏性上，相比傳統旅行社和中小企業，OTA更具優勢。OTA擁有龐大會員體系，精確的畫像分析、精準化的運營管理，奠定了提升使用者黏性的基礎。此外，她也特別強調優質產品與服務的重要性，認為只有爆款IP才能夠以最小成本，帶來較大流量和復購率。
據悉，同程藝龍也面向所有會員上線個性化增值服務——“黑鯨會員”，年費為99元，提供了包括覆蓋酒店、火車票、機票、汽車票、用車等品類的立減券，免費貴賓廳、機場免費快速通道、機場免費泊車、不限次發票免快遞費等增值服務。
新形勢下的“會員經濟”
2018年4月，國家版權局釋出《中國網路版權產業發展報告》，測算2017年中國網路版權產業市場規模達6365億元，相比2016年增長27.2%，其中使用者付費規模達3184億元，佔比超過50%。可見，內容平臺已經全面擁抱會員經濟，也說明了使用者對會員付費的接受度逐漸提高。
據瞭解，國內正不斷崛起的一代新中產階級，其消費心理和消費習慣都與以前大有不同。他們更注重消費品質，信賴小眾、口碑、高階、可靠的新品牌，並且希望透過消費方式的轉變來融入共同的社群，甚至帶動自身階層的提升。
隨著流量紅利消失，旅遊行業獲客成本急劇增加，加之遊客消費升級，旅遊市場供給正進入追求高質量、高品質的發展階段。如何“經營使用者”成為各家旅遊企業面臨的挑戰。會員制對於消費者來說，是為了獲得更優惠的價格和更優質的服務；從企業的角度來看，付費會員成為提高購買活躍度的關鍵。
攜程相關負責人表示，會員制是從線下實體行業衍生到線上網際網路行業，網際網路本身的傳播特性體現出了另外一種生態。在網際網路的會員中，使用者更容易獲取資訊、對比服務，相應的就會對產品設計提出更高的要求。在資訊高度透明的情況下，只有真正從使用者角度出發，滿足使用者需求的付費會員，才能獲得使用者的認可，從而對品牌產生正向價值。
其實，“會員經濟”早已不再陌生，或許大多數人都經歷或者嘗試過。例如，理髮卡、美容卡、健身房卡等。但是早期的時候，會員制在消費者中的認可度極低，甚至讓人唯恐避之不及。
倪佳麗表示，針對企業“經營會員”中普遍存在的難點痛點，如會員忠誠度不高、管理紊亂、服務費收取難等。相比西方發達國家，目前國內遊客服務費意識還在培養中。但只要產品和服務足夠有驚喜，能夠超出使用者期待，使用者還是願意買單的。
總的來說，隨著消費者不斷因地域、需求、消費力的不同而出現明顯分層，未來零售的消費分層無疑將更加細化。除了各大OTA平臺擁有自己的會員體系以外，“付費會員制”還成為一種新的創業模式，池塘以外的對手不斷湧現，恰恰也說明“會員制”的未來發展前景值得期待。
近日，攜程高調宣佈再度升級其“超級會員權益”。
如果說2018年是會員制的元年，那麼2019年，“會員制經濟”可能迎來井噴式的發展。知名財經作家吳曉波在2019年初曾預言，獲得有效的使用者成本越來越高，2019年會員制會成為最流行的消費者關係模式。
近年來，順應新零售和消費升級的趨勢，“付費會員”颳起一陣猛烈的風，席捲到各個領域中。面對新的市場態勢，攜程、驢媽媽、同程、途牛等OTA平臺紛紛推出付費會員模式，試圖透過增強使用者黏性的方式，來提升產品的復購率。
從流量思維到會員經濟
目前，各旅遊平臺的會員模式可分為積分會員和付費會員。根據不同的會員等級可以享受不同的會員權益，內容涵蓋了酒店、門票等旅遊產品折扣價，以及高鐵貴賓廳、優先搶票、旅遊保險等權益。積分會員形式由來已久，但付費會員是近兩年才開始盛行。
據攜程調研資料顯示，33.5%的使用者最希望獲得的會員權益為酒店訂單無理由取消，31.9%的使用者最關注機票訂單無憂退改。其中，旅行使用者的關注點還包括：免費機場貴賓室、免費升級酒店房型和免費早餐等。基於此，攜程再度升級“超級會員權益”，主要圍繞“酒店入住”和“航班配套服務”等方面在行業內率先升級。升級後，“攜程超級會員”的權益總數將提升至18項。
“攜程超級會員”於2017年下半年開始測試上線，發售價為188元/年。主要人群以熱愛旅行，追求出行品質的使用者為主，這些使用者願意為更好的旅行體驗進行少量的付費。攜程相關負責人對品橙旅遊表示，使用者對付費會員的認可主要來自“保障性體驗”和“更好的產品和服務”。這也是打造一個優質的付費會員制體系最需要滿足的兩個方面，即是否能給為使用者帶去實際體驗價值。
2018年11月，途牛宣佈上線會員增值服務的“途牛黑卡”，發售價169元/年。“途牛黑卡”透過為使用者提供全年旅遊保險、全品類額外1%優惠、火車票搶票提速包以及繽紛禮券等一系列會員增值服務，進一步解決會員出遊痛點，為消費者出遊保駕護航。
從途牛會員調研資料顯示，在預訂旅遊產品時，近86%的會員會選擇購買旅遊保險。其中，購買旅遊意外險的人次佔比最高達78%，購買行程取消險和航班延誤險的人次佔比為29%，購買公共交通意外險的人次佔比20%。因此，途牛黑卡將旅遊保險作為付費會員核心權益之一，彙集了遊客熱購險種。
途牛會員事業部總經理徐娟表示，結合消費升級趨勢以及國際零售市場經驗，為滿足越來越多會員希望享受到更加個性化、精細化服務的需求，在此前會員服務的基礎上，途牛進一步升級會員服務體系，“途牛黑卡”應運而生。
2018年8月，驢媽媽旅遊網“超級會員增值服務”正式上線。預售期間，遊客只需99元，服務覆蓋多型別出遊產品和線路。
早在2018年1月，驢媽媽就成立了“超級會員事業群”，從經營流量到經營會員進行嘗試和探索。整合了原有大市場運營、VIP會員服務、商旅定製事業部、新零售、爆款產品中心、旅遊消費金融等多個板塊部門，主要推進“極致使用者體驗”專案，為會員提供健康品質旅遊產品、定製旅遊專案、1對1專屬VIP服務、投訴綠色通道等服務。
驢媽媽集團超級會員事業群副總經理兼產品事業部總經理倪佳麗認為，在提升會員黏性上，相比傳統旅行社和中小企業，OTA更具優勢。OTA擁有龐大會員體系，精確的畫像分析、精準化的運營管理，奠定了提升使用者黏性的基礎。此外，她也特別強調優質產品與服務的重要性，認為只有爆款IP才能夠以最小成本，帶來較大流量和復購率。
據悉，同程藝龍也面向所有會員上線個性化增值服務——“黑鯨會員”，年費為99元，提供了包括覆蓋酒店、火車票、機票、汽車票、用車等品類的立減券，免費貴賓廳、機場免費快速通道、機場免費泊車、不限次發票免快遞費等增值服務。
新形勢下的“會員經濟”
2018年4月，國家版權局釋出《中國網路版權產業發展報告》，測算2017年中國網路版權產業市場規模達6365億元，相比2016年增長27.2%，其中使用者付費規模達3184億元，佔比超過50%。可見，內容平臺已經全面擁抱會員經濟，也說明了使用者對會員付費的接受度逐漸提高。
據瞭解，國內正不斷崛起的一代新中產階級，其消費心理和消費習慣都與以前大有不同。他們更注重消費品質，信賴小眾、口碑、高階、可靠的新品牌，並且希望透過消費方式的轉變來融入共同的社群，甚至帶動自身階層的提升。
隨著流量紅利消失，旅遊行業獲客成本急劇增加，加之遊客消費升級，旅遊市場供給正進入追求高質量、高品質的發展階段。如何“經營使用者”成為各家旅遊企業面臨的挑戰。會員制對於消費者來說，是為了獲得更優惠的價格和更優質的服務；從企業的角度來看，付費會員成為提高購買活躍度的關鍵。
攜程相關負責人表示，會員制是從線下實體行業衍生到線上網際網路行業，網際網路本身的傳播特性體現出了另外一種生態。在網際網路的會員中，使用者更容易獲取資訊、對比服務，相應的就會對產品設計提出更高的要求。在資訊高度透明的情況下，只有真正從使用者角度出發，滿足使用者需求的付費會員，才能獲得使用者的認可，從而對品牌產生正向價值。
其實，“會員經濟”早已不再陌生，或許大多數人都經歷或者嘗試過。例如，理髮卡、美容卡、健身房卡等。但是早期的時候，會員制在消費者中的認可度極低，甚至讓人唯恐避之不及。
倪佳麗表示，針對企業“經營會員”中普遍存在的難點痛點，如會員忠誠度不高、管理紊亂、服務費收取難等。相比西方發達國家，目前國內遊客服務費意識還在培養中。但只要產品和服務足夠有驚喜，能夠超出使用者期待，使用者還是願意買單的。
總的來說，隨著消費者不斷因地域、需求、消費力的不同而出現明顯分層，未來零售的消費分層無疑將更加細化。除了各大OTA平臺擁有自己的會員體系以外，“付費會員制”還成為一種新的創業模式，池塘以外的對手不斷湧現，恰恰也說明“會員制”的未來發展前景值得期待。