磁羅經原理及特點 磁羅經是利用磁針在地磁力作用下能指向地球磁北（南）極的原理製成的一種指向儀器。磁羅經作為重要的導航儀器在海洋船舶上安裝使用已有十分悠久的歷史。目前，現代化船舶雖已裝配有陀螺儀（電羅儀），衛導（GPS）等先進航海儀器，但由於現代磁羅經具有結構簡單，效能可靠及不依賴外界條件的特點，故仍作為必備導航儀器而被海洋船舶安裝使用。國際海事組織（IMO），船級社，各國船舶檢驗機構均明確規定：海洋船舶應配備磁羅經，並應正確地校正自差和備有自差表。2 磁羅經分類 a 按磁羅經羅盆內是否有液體分，有液體羅經和幹羅經兩類。液體羅經的羅盤懸浮在盛滿液體的羅盆中，由於液體的阻尼作用，當船舶搖擺時，羅盤的穩定性較好。另外，由於液體的浮力作用，可減少羅盤支撐軸針與軸承間的摩擦力，因而提高了羅盆的靈敏度。本公司產品均為液體羅經。 b 按磁羅經的用途分，主要有標準羅經，操舵羅經。標準羅經一般為立式，安裝在駕駛室頂甲板（羅經甲板）上。因其位置高，無遮蔽，受船磁影響小，被用於觀測航向和測定物標方位及校正操舵羅經，故稱為標準羅經。 操舵羅經一般為臺式，安裝於駕駛室內，用於觀測航向及操舵。本公司生產各型號標準羅經和操舵羅經。 c 按羅盤盤面直徑分，常用的有190mm,165mm,130mm,100mm.3 磁羅經自差和校正 鋼製船舶受地磁場的磁化會產生船磁，因而會影響磁羅經的指向精度，即所謂“自差”。這個自差可由羅經師予與校正。本公司生產的磁羅經配備有高效自差校正裝置。4 磁羅經的安裝 a 磁羅經因儘可能安裝在船縱中線上，羅經櫃的首位線應與船舶縱中線重合（或平行）。 b 標準磁羅經與任何鐵磁物質的最小距離為１米。5 磁羅經的日常維護保養 a 平時磁羅經應蓋上羅經帽（標準羅經應罩上羅經套）。 b 保持羅盆內液體無色透明，消除氣泡。 c 保持羅盆軸，常平環軸潤滑，轉動靈活。 d 定期檢查羅經的半週期，靈敏度，必要時對羅盆進行補液。 e 羅經附近不得放置任何磁性物體，不應使羅經長久處於高溫，振動環境
磁羅經原理及特點 磁羅經是利用磁針在地磁力作用下能指向地球磁北（南）極的原理製成的一種指向儀器。磁羅經作為重要的導航儀器在海洋船舶上安裝使用已有十分悠久的歷史。目前，現代化船舶雖已裝配有陀螺儀（電羅儀），衛導（GPS）等先進航海儀器，但由於現代磁羅經具有結構簡單，效能可靠及不依賴外界條件的特點，故仍作為必備導航儀器而被海洋船舶安裝使用。國際海事組織（IMO），船級社，各國船舶檢驗機構均明確規定：海洋船舶應配備磁羅經，並應正確地校正自差和備有自差表。2 磁羅經分類 a 按磁羅經羅盆內是否有液體分，有液體羅經和幹羅經兩類。液體羅經的羅盤懸浮在盛滿液體的羅盆中，由於液體的阻尼作用，當船舶搖擺時，羅盤的穩定性較好。另外，由於液體的浮力作用，可減少羅盤支撐軸針與軸承間的摩擦力，因而提高了羅盆的靈敏度。本公司產品均為液體羅經。 b 按磁羅經的用途分，主要有標準羅經，操舵羅經。標準羅經一般為立式，安裝在駕駛室頂甲板（羅經甲板）上。因其位置高，無遮蔽，受船磁影響小，被用於觀測航向和測定物標方位及校正操舵羅經，故稱為標準羅經。 操舵羅經一般為臺式，安裝於駕駛室內，用於觀測航向及操舵。本公司生產各型號標準羅經和操舵羅經。 c 按羅盤盤面直徑分，常用的有190mm,165mm,130mm,100mm.3 磁羅經自差和校正 鋼製船舶受地磁場的磁化會產生船磁，因而會影響磁羅經的指向精度，即所謂“自差”。這個自差可由羅經師予與校正。本公司生產的磁羅經配備有高效自差校正裝置。4 磁羅經的安裝 a 磁羅經因儘可能安裝在船縱中線上，羅經櫃的首位線應與船舶縱中線重合（或平行）。 b 標準磁羅經與任何鐵磁物質的最小距離為１米。5 磁羅經的日常維護保養 a 平時磁羅經應蓋上羅經帽（標準羅經應罩上羅經套）。 b 保持羅盆內液體無色透明，消除氣泡。 c 保持羅盆軸，常平環軸潤滑，轉動靈活。 d 定期檢查羅經的半週期，靈敏度，必要時對羅盆進行補液。 e 羅經附近不得放置任何磁性物體，不應使羅經長久處於高溫，振動環境