1、節氣門，怠速電機要清洗了

2、汽油濾芯要換，汽油泵要清洗最好洗洗油箱

3、最好把正時皮帶給換了，小心使得萬年船！

4、火花塞，高壓包，分缸線也換了吧！

5檢視機油是否粘稠，機油泵堵塞，阻力變大，伴隨噠噠響聲。

基本油電氣問題，第1條最關鍵。

必須踩油門才能啟動故障需檢修以下幾個方面

（1）節氣門電位計的檢查

測量節氣門控制部件5腳和7腳之間的電壓（踩動油門踏板或拉動拉繩），應在0.4~4.5V之間。若電壓不正常，則檢修更換節氣門電位計、檢修相關線路以及調整油門拉繩的安裝位置。若電壓正常，則進入下一步檢查。

（2）怠速開關的檢查

測量怠速開關兩端的電阻值。當剛踩動油門踏板或拉動拉繩時，電阻值應為∞；當油門踏板或拉繩放鬆時，電阻值應小於1Ω。電阻值若不正常，則檢修或更換怠速開關和相關線路；電阻值若正常，則進入下一步檢查。

（3）水溫感測器和進氣溫度感測器的檢查

檢查發動機水溫感測器與進氣溫度感測器，它們的電阻值應隨溫度的變化而改變，間隔不能超過2℃，並隨溫度升高而減小（NTC）。水溫若不正常，則檢查或更換感測器和相關線路；水溫若正常，則檢查點火系統，檢查方法同上

汽車需要踩油門才能啟動主要有這幾個原因：

1、怠速控制失效

不踩油門時ECU會進入怠速狀態，拉線式節氣門這時候閥片完全關閉，依靠怠速電機控制旁通氣道空氣流量提供怠速的進氣量，電子節氣門透過閥片開啟輕微角度來實現進氣。如果控制系統出問題導致怠速時進氣異常就無法啟動了。常見故障拉線式節氣門多為旁通氣道髒汙、怠速電機故障，電子節氣門常見節氣門髒汙、控制電機故障。判斷方法就是啟動發動機後鬆開油門，如果發動機熄火說明是怠速控制的問題。

2、水溫感測器故障

汽油進入氣缸後需要充分蒸發形成汽油蒸汽和空氣的混合氣體才能被火花塞點燃，由於冷車時汽油揮發量小，所以發動機冷啟動時會加濃噴油，熱車時正常噴油。而ECU就是透過水溫感測器判斷髮動機溫度從而計算噴油量的，如果水溫感測器故障即便是熱車啟動ECU依然會加濃噴油，這時候溫度高，汽油大量蒸發，混合氣太濃無法點燃。踩下油門後空氣量增加，混合氣濃度減低可以正常燃燒。

3、碳罐電磁閥故障

碳罐系統有一根管子連在油箱上，把油箱裡揮發的汽油蒸汽引入活性炭罐被活性炭吸附，等發動機執行時進氣歧管上有另一根管子從碳罐裡吸氣，把活性炭吸附的汽油蒸汽重新吸入發動機燃燒利用。進氣歧管和碳罐間有個電磁閥，正常情況下是關閉的，ECU在啟動電磁閥時會適當降低噴油量，如果電磁閥故障常開的話會導致混合氣過濃難啟動。這時候可以用鉗子夾緊進氣歧管和碳罐間那根管子再啟動，如果能啟動成功說明是電磁閥的問題。