前不久剛剛試駕過GL6,拿車一週,行駛300公里左右,各種路況基本都有,還算有一點話語權。先拋結論:GL6優缺點參半的車。
優點:三缸不震,這是人們最大的顧慮, 其實試過之後這個顧慮可以打消。別克也好,寶馬也好,標誌也好,現在的發動機設計之初都會在三缸機內加一個平衡軸,以此來平衡三缸機的天然震動。GL6如果說一點也不震那是瞎話,我的結論是這個震動幅度非常輕微,不足以擔心顧慮。
省油。這車真的很省油,做車評百般蹂躪幾百公里,表顯油耗8個。相當給力。
空間確實不錯。第三排放倒後,後備箱空間很大,第二排獨立兩個座椅,舒服。
缺點來了:
轉速高噪音大。尤其是夏天開著空調,日常轉速基本都在2000-2500,比四缸機高500轉左右。高轉速帶來的發動機噪音明顯,雖然震動幅度不大,但是噪音確實是讓人頭疼。跑起來之後環境噪音也明顯,車窗面積過大。
整車廉價感明顯,尤其是我從GL8上下來到GL6之後,硬塑膠的廉價感非常大,讓人很失望,別克可是一向善於打造豪華感的品牌,在GL6上看不到豪華感。
總結:這車空間大油耗低,價格現在看也不錯,價效比不錯,但是要做好準備接受諸如廉價感和發動機噪音明顯等小瑕疵的心理準備。
前不久剛剛試駕過GL6,拿車一週,行駛300公里左右,各種路況基本都有,還算有一點話語權。先拋結論:GL6優缺點參半的車。
優點:三缸不震,這是人們最大的顧慮, 其實試過之後這個顧慮可以打消。別克也好,寶馬也好,標誌也好,現在的發動機設計之初都會在三缸機內加一個平衡軸,以此來平衡三缸機的天然震動。GL6如果說一點也不震那是瞎話,我的結論是這個震動幅度非常輕微,不足以擔心顧慮。
省油。這車真的很省油,做車評百般蹂躪幾百公里,表顯油耗8個。相當給力。
空間確實不錯。第三排放倒後,後備箱空間很大,第二排獨立兩個座椅,舒服。
缺點來了:
轉速高噪音大。尤其是夏天開著空調,日常轉速基本都在2000-2500,比四缸機高500轉左右。高轉速帶來的發動機噪音明顯,雖然震動幅度不大,但是噪音確實是讓人頭疼。跑起來之後環境噪音也明顯,車窗面積過大。
整車廉價感明顯,尤其是我從GL8上下來到GL6之後,硬塑膠的廉價感非常大,讓人很失望,別克可是一向善於打造豪華感的品牌,在GL6上看不到豪華感。
總結:這車空間大油耗低,價格現在看也不錯,價效比不錯,但是要做好準備接受諸如廉價感和發動機噪音明顯等小瑕疵的心理準備。