掛一檔後，慢抬離合器到半聯動。等速度起來後，完全鬆開離合器，這個時候加點小油門，不加也可以（只要此時車有人正常走路的速度），然後再離合到底，換2檔，抬離合到半聯動的位置停頓1下，這個半聯動位置是大概估計的，不是要求很準，然後再完全鬆開離合，加油門就可以。。如果在這個過程中不停頓的話，車會向前衝一下，你試過就知道。。後面2-3,3-4,4-5換擋都不用停頓的，換好擋就直接鬆開離合加油門。。。　　平時開車的時候，離合和油門是兩個完全獨立的事情，也就是踩著離合，就不要去睬油門。。只有當你在過一些坎的時候，緊靠半聯動過不去，那麼就要半聯動加油門，比如你過圓餅的時候，壓倒餅了，衝不上去，那就要這麼處理。　　因為教練車怕學員離合器與油門配合不好容易熄火，有意將怠速調的大一些，所以掛一檔且平路（空車）時松離合一般不會熄火，車子能（起步）動。當不是教練車時或怠速較低且既不是平路（如上坡｝或過載時如不稍加油門汽車就會熄火。隨著你的技術（特別是離合與油門配合）逐步熟練，當你考試合格拿本以後，你所擔心的問題就會迎刃而解。

不同的車子動力不一樣的，大馬力的車子完全沒有必要加油門聲哄哄的聲響很大的，那樣會很傷車子的，而且會很耗油的，只要稍微加一點油、甚至不用加油，用離合控制。而小馬力的車子可能要稍微加大點油門、單靠離合可能會熄火的

其實最好是要做到“油離配合”：在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，這時可以保持抬離合的腳不動,停止一下抬離合,緩慢加一點油,到車子走起來時,繼續緩慢松離合，緩慢加油,直至徹底鬆開，使車輛平穩起動.

多去開、多去嘗試不同車（不同動力的車）很快就會熟練的