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據說現在又轉到了金融服務費方面,而賓士官方的說法是並未授權4s店向顧客收取服務費,是4s店自己的行為。4s店會不會又把包袱甩到銷售人員身上,說是銷售人員的個人行為,與4s店無關。但最後僅僅抓了一個銷售,為了堵住吃瓜群眾的嘴,嚴重一點把銷售人員判幾年,這樣還是沒有什麼實質性結果。畢竟這一利益鏈太大了,還涉及到了眾多貸款的銀行,複雜的很
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回覆列表
  • 1 # 手機使用者55905828395

    你問的恰好是賓士和4S店最想要的結果,不過你覺得可能嗎?14億人民大概有一億都知道此事了吧?官媒央視都上了,作為當事人想不了了之,你覺得全華人民能答應嗎?除非賓士打算退出中國市場,即使退出,鑑定結果出來是賓士方的過錯,不排除女事主起訴法院的可能性,到時賓士就徹底完蛋了!不過作為一個世界知名老品牌,是絕對不可能讓事件發展到那一步的,鑑定結果出來即使不是賓士方的過錯,他也會積極賠償的,這樣的大公司有專門的人在處理這樣的事情,他們的能力如果連這樣的事情都處理不了,都會被全開了的!

  • 2 # 活的自在點

    應該不會不了了之!稅務、工商已經介入了,總之國家那筆錢一分都不該少。賓士公司、賓士金融和4S店之間關係大家可能不一定清楚,當然我也沒有搞清楚他們之間關係。

    我買賓士,錢是賓士金融貸款給我的,利息很低,低於銀行商貸、甚至低於房貸。但是4S店確實收取了2%的金融服務費。我不知道賓士金融和4S店是否有“金融”經營範疇,但確實貸款利息是合理的。把4S店和賓士金融分開來看,貸款買賓士車的人沒吃虧,或吃虧的是全款買賓士的。因為4S賺的是賓士金融的利差。

    但貸款買賓士是否吃虧,關鍵在於4S店開出的購車指導價。因為貸款買車,優惠很大,但是全款買,優惠很少;最後結果會發現,貸款買車和全款買車價錢一樣。假如我們認為指導價沒有貓膩,那麼肯定4S店多收的錢應該是吃賓士金融的利差。也就是說,4S店沒有把賓士金融的利息優惠讓給客戶。或許賓士金融預設4S店掙這筆錢。

    那麼問題來了。賓士金融是否有金融經營權?

    總之我繳納這筆金融服務費,僅從金融角度思考太划算了,比我炒股融資融券利息還低。

  • 3 # 手機使用者12708068843

    習近平:一個國家、一個民族不能沒有靈魂,在外企的營銷人員你們有沒有中國魂,你們的靈魂在那裡,你們這樣對待自己的同胞。

  • 4 # 劉金泉12

    一開始就應該換車,而絕對不能給人家新買第一天的車換髮動機。你買件新衣服第一天褲檔開線,店家是給顧客換件新的還是縫上褲檔?然後錢的事,三倍金融服務費也才四五萬,人家的訴求都在合情合法範圍,又不是漫天要價,真是見人老實就欺負,這下利之星的損失多少個66萬?關於金融服務費,今後更多車主堅持不交了,西安利之星已經收了的,肯定要補一兩年的稅。

  • 5 # 穀子41602924

    把華人的性情拿出來 中國需要打假 做假 坑害祖國的事 食品 藥品 車飾毒素 新車基本安全效能的標配 只要是有損害華人利意 健康 安全 加大力度 殺一敬百 讓害群之馬 永不翻身 坑的是上十幾億的大國 能容忍嗎?

  • 6 # 天府城邊

    這件事情不會輕易收場的。賓士、寶馬、奧迪這三大品牌競爭了這麼久,好不容易有人露出破綻,能輕易放過?現在汽車欄目都不敢輕易批評賓士,但也不會輕易點評、推薦賓士車。這就說明社會風尚標在悄悄發生變化。再加上在上海車展這個關鍵時間點,賓士在展會上會受到很大的影響。最後就是導火索一點燃,所有關於賓士的負面新聞都會出來。再加背後推手推波助瀾,賓士就是找公關公司也太晚了。政府介入是必然的,只是如何收場?賓士都很被動,沒準這就是賓士在大陸的轉折點。

  • 7 # 迷路的酸菜魚

    只要政府智商線上,就不會不了了之。

    還記得幾年前的彭宇案嗎?最後的私了令輿論譁然,造成中國道德大滑坡。痛定思痛,一些法律界權威人士後來做過反思:公共事件一定要公正公開,否則遺患無窮!

    而賓士維權案相比當年彭宇案,因為網路的傳播,轟動性不遑多讓,早就是公共事件了,若是不了了之了,根本無法交代,幾億人的悠悠眾口哪裡是好糊弄的?!

    而且,火已經燒起來了,政府怎麼偏袒賓士引火燒身,公平公正公開的辦案,才是最有可能平息輿論,也不招黑的辦法。

  • 8 # 不想再寫日記

    1.西安賓士事件一開始4S店說就算1公里漏油也只給換髮動機,而且是根據國家規定的三包法。從這個層次來講是國家法律不健全。

    2.利之星4S店從給換車到退款再到只給換髮動機說明這個賓士4S店對消費者不負責任

    3.金融服務費,這個就牽扯到了整個汽車銷售行業。幾乎每個4S店都收取也不只是賓士4S一家

    4.德國調查賓士“排氣門”事件,賓士用系統讓自己車透過檢驗。這才算賓士造假欺詐消費者真正的點

    個人總結:無論哪個點出現問題,畢竟車是賓士造的出現了問題,而且經銷商也是賓士在中國地區代理商。都不應該推卸責任。都說人是上帝造的,人生下來都有天生缺陷更何況汽車呢?產品有問題不可怕,可怕的是身為一個大企業不去解決問題。反而發聲明推卸責任

  • 9 # 索敵室內

    賓士女車主也說了 換車 換髮動機那是你賓士的事兒 在昨天跟政府部門領導和賓士高管談判中表明,稱我可以直接不要這車了 但是我要搞清楚金融服務費到底為我服務了什麼 為什麼不走4S店賬戶,而走(私人微信賬戶轉賬),這個金融服務費到底進入到了誰的腰包。到底有沒有偷稅漏稅存在。

    本來賓士66萬就能搞定事兒,被銷售乃至西安利之星談成了137億。 汽車板塊股市一夜蒸發137億。

    西安利之星老闆是賓士董事,馬來西亞拿督,全國有幾百家門店。同一個老闆絕對是同一種銷售策略,查全國還有多少西安利之星相同的金融服務費。後臺不硬真尼瑪開不了公司。

    現在不光是賓士(中國)公司被調查,在德國母公司戴姆勒也被德國政府調查對於賓士排放氣體造假。

  • 10 # 昊林清華

    那看網民的力量,更看相關部門是否是真心為民,更看我們包括政府的為民服務宗旨真正落實程度,希望真心為民服務,不要口號,要切實的行動

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 賓士女車主維權事件,突出女研究生身份,合理嗎?