有朋友說過，如果你想知道一個人脾氣是否真的很好，就帶ta坐飛機吧，延誤的那一種。

雖然是玩笑話，但是卻表示了飛機延誤這件事，真的很容易磨光使用者的耐心，一個不慎就控制不住恐慌之力發飆了。

下面跟大家說一個故事，你們一定有所體會。

這是怎麼了，最近全國各地不約而同地下起暴雨。

親測，飛機延誤這件事er，真的堪比靈魂的折磨~

半個小時以內的延誤還可以輕鬆接受，超過半個小時的延誤，每一分鐘的等待，都是一次曠日持久的煎熬，生怕下一刻延誤通知繼續變更，變更為未知變更為取消那簡直就是世界末日。

在機場，經常會看到因為飛機長時間的延誤而燥起來搞事情的人，當然外人會看得很不理解。

其實，任何吃瓜群眾總是可以很“聖母”，這個世界上根本就不會有感同身受的“煎熬”。

看熱鬧時你會覺得，飛機延誤是一件很正常的事啊，為什麼乘客要這麼燥呢？飛機延誤就是現在飛行環境不好啊，完全是為了顧客人生安全，這有什麼燥的？

有一次，我飛石家莊，乘坐的航班由原來的延誤一個小時到後來的兩個小時，再到後來的靜待機組通知，最後我足足在機場坐了7個小時才飛。

當時，在等待的過程中，計劃全被打亂了，心就是涼涼的。

剛開始還是可以控制得了自己冷靜，但一次次的變更起飛時間，當你以為終於可以起飛的時候又繼續延誤，所有的耐心會全被磨沒了，感覺整個人都不好了，哪怕還可以邊充電邊玩手機，邊吃零食邊聊天，就是不知道為什麼的沒辦法把心靜下來。

你可能不知道，負面情緒一點一滴積起來的時候，心態再怎麼好的人都會奔潰。特別是你一次次跟地乘人員瞭解情況，永遠都是一句冰冷冷的看似很禮貌客氣卻莫名讓人很不耐煩的“您稍等通知”，讓人無比抓狂。

好了，一個人心態崩的時候，沒有道理可講沒有冷靜可說，他們腦子聽得進去的只是確鑿的可以穩定心緒的訊息，大抵這叫當局者迷。

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當看熱鬧的人變成被看熱鬧的人，心態也是這樣的：

別一直說延誤延誤，誰不知道延誤呢，倒是給一個確定的可以起飛的時間啊，一次次的變更通知得變更到什麼時候。

你說彆著急，行程全被打亂了，那邊機場接機的人一直在等啊，能不著急嗎？

你說天氣不好，我看這藍天白雲的，哪裡不好了，為什麼不飛。這不是有飛機一直在起飛嗎？忽悠我們乘客嗎？

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一個心態崩掉的人，只有發洩憤怒的動物性，千萬別輕易招惹。可別笑，說不定哪天你也不知道自己為什麼就不可理喻地發飆。

人吶，看熱鬧的時候不嫌事多，陷熱鬧的時候總是覺得自己很無辜。

所以說，如果你想知道一個人性格是不是真的好，就帶ta坐飛機吧，最好是延誤四五個小時以上的那種。

#話說#你有過莫名其妙情緒失控的經歷嗎？事後想想覺得很尷尬丟臉的那種。

（不打算給個贊再走嗎，小可愛們）

為什麼我的飛機不起飛？

一般因為天氣不能飛的大家都懂，但除開這點依然有很多不能起飛的情況，搞得乘客很疑惑甚至充滿憤怒……比如：

Q1、外面天氣明明這麼好，為嘛我不能飛？

可能你起飛的地方天氣很好，但你又不是起飛後，就在這片藍天下待著不走了……

起飛後的航線上、飛機目的地的天氣情況都要考慮！

而且在機場延誤算好的，我曾經經歷過從廣州飛3小時到北京，結果在北京遇上雷暴不能降落，又返航繼續飛3小時的情況……生不如死啊！

Q2、別家航司去同一個地方的飛機都起飛了，為嘛我還不能飛？

因為不同航司政策的不一樣、飛機型號的不同啊~

比如天氣條件符合東航的起飛安全標準，卻不符合國航的；同樣條件下A型飛機能飛，B型飛機不能飛……

總不能為了讓乘客不鬧事破格起飛吧，回頭飛天上出了安全事故，這個責任難道由機場鬧事者來擔？

還有一個原因，就是流量控制，俗稱流控。

Q3、流量控制是什麼鬼？瞎糊弄外行人的嗎！

流量控制，應該是除天氣限制外，最常見的延誤原因。

如果你觀察過飛機管制雷達，會發現所有飛機都密密麻麻地集中在幾條航路上。

因為任何原因造成大面積延誤，積壓的航班就得排隊，不能一窩蜂全起飛吧？

就跟高速路上出事故堵車一樣，天上堵機也得慢慢疏通！

但也有人會疑惑：天上這麼多空間，就不能隨便找個不堵機的地方繞路嗎？

答案是：不！行！

國內由於航空管制嚴格，劃分給民航使用的空域少得可憐，瞎飛會有很嚴重的後果，我就不多說了，總之你不可能為了躲避堵車，把車開上綠化帶吧？只有等著咯！

Q4、機械故障？能給我換架空閒飛機飛嗎？

有些時候乘客會被告知延誤原因是--機械故障，正在維修，於是就有人表示：給我調一架新飛機來！

我想說……全世界沒有任何一家航司，敢說自己隨時有空閒飛機呼叫。

因為飛機養護成本比汽車可高多了，閒置著就等於往外撒鈔票啊！

當然也不是完全沒可能，看情況。

Q5、以上這些情況都不存在，為毛我依然不能飛？

不管你信不信，有些航班延誤確實是人為因素造成的，比如有乘客遲到啦，鬧事者不登機啦，機組人員遲到啦，機長不見啦等等等等。

Q6、都上了飛機關艙門了，為啥我居然還不能起飛？那我可以下飛機嗎？

這種情況下，一般是機場內已經積壓了很多延誤航班，大家都在排隊等起飛！

只有讓乘客登機關艙門後，機長才能趕緊申請排隊起飛，不關艙門，連申請的資格都沒有。

你想想，排了幾小時好不容易排隊到快起飛，有乘客鬧事要下飛機抽根菸，那完了，幾百號人又要重新登機排隊，大家就接著在機艙裡再等一輪吧。

如果反覆遇上這樣的情況，當天就別想飛走了，機長比乘客還崩潰呢。

P.S.有些人可能會困惑，想下飛機就讓他下唄，別人起飛不就行了？不行。如果他是恐怖分子，身上攜帶爆炸物怎麼辦？大家都得下飛機，排爆，重新登機。

P.P.S.萬一中的萬一，遇上有乘客情況危及生命，這種時候還是下飛機吧，人命關天啊。

你說的應該只是巧合，事實上，航空公司是不想航班延誤的，因為你們看到的延誤只是耽誤了旅客的時間，但是其實航班延誤最慘的是航空公司，因為這樣一來這一個航班就會虧很多錢，比如機場的停場時間是按小時算的，還有這一個航班延誤，可能會導致後面很多的延誤。這樣一來航空公司就會相應的虧損很多，至於旅客鬧事，那這個真的就是素質問題了，其實如果你仔細觀察，帶頭鬧的人，往往都是跑的最快的，後面被煽動起來的才是最倒黴的。現在鬧事的一般也沒啥好結果，很多都被公安拘留了。