俄羅斯空軍兩架蘇-34戰鬥轟炸機是在進行例行訓練的過程中發生了相撞的事故，這次訓練的範圍正好是在韃靼海峽附近。蘇-34戰鬥轟炸機是俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-27戰鬥機的基礎上改進而來的一款重型戰鬥機轟炸機，目前，這款戰鬥轟炸機還在持續生產中，2018年俄羅斯空軍接收了14架蘇-34戰鬥轟炸機。

蘇-34戰鬥轟炸機繼承了蘇-27戰鬥機的航程遠作戰半徑大的優勢。俄羅斯空軍常年在日本北部臨空附近進行各種軍事活動，另外也採用遠端戰略轟炸機一個日本進行戰略威懾巡航活動。這次蘇-34戰鬥轟炸機進行的是一個例行的訓練活動。

軍機在訓練過程中相撞雖然罕見，但也是會發生的，在2018年的時候，美國海軍陸戰隊兩架軍機在夜間訓練過程中就發生了相撞的事故，當時的事故造成了一架KC-130空中加油機上五名成員全部死亡的慘劇。

高速飛行的戰鬥轟炸機在飛行過程中可能會受到氣流的干擾而導致失控相撞的事故，而這個事故恰好發生在韃靼海峽附近而已，其實這是一個偶然的因素。

這不是失蹤，而且俄羅斯兩架蘇-34戰機發生了相撞。據俄羅斯塔斯社18日報道，在俄羅斯遠東哈巴羅夫斯克邊疆區韃靼海峽的日本海上空演習時，兩架蘇-34戰鬥轟炸機發生了相撞，其中有一架蘇-34墜入海中，另一架蘇-34在碰撞發生後並未墜毀，目前已經返回基地。墜毀的蘇-34上彈射逃生的2名飛行員目前也均已獲救。

蘇-34戰鬥轟炸機

根據塔斯社18日援引國際文傳電訊社18日的訊息稱，兩架相撞的蘇-34相撞時均未攜帶彈藥，返回的這架蘇-34戰鬥轟炸機只剩下一臺發動機可以使用，屬於單引擎降落。兩架蘇-34發生碰撞的原因很可能是惡劣的天氣造成的。根據國際文傳電訊援引訊息人士的話說：“在複雜的氣象條件下飛行時，僚機失去了長機的位置，導致它們在空中相撞。“而塔斯社的訊息源則表示，初步認定的兩機發生碰撞的原因可能是機組人員的誤操作。兩架蘇-34大致墜機地點，距離基地約400公里

但是目前的俄羅斯軍方還沒有給出事故具體原因，不過演習當時的天氣狀況確實很差，蘇-34戰機在演習期間也有可能存在操作上的失誤。顯然這次事故，是俄羅斯加大對遠東地區的軍事控制能力的強化，只不過是出現了事故而已。故事飛機應該是俄羅斯遠東軍區第277轟炸機航空團，從2016年起該團開始接裝最新型的蘇-34戰鬥轟炸機，截止2018年5月，該團共計接裝26架蘇-34戰鬥轟炸機。

俄羅斯在遠東地區部署的蘇-34戰鬥轟炸機，其擁有特殊的戰機設計。蘇-34戰鬥轟炸機被稱為“鴨嘴獸”，就是因為其扁平的機頭設計。而這樣的設計就是為了適應蘇-34戰鬥轟炸機的並列雙座佈局，而國際上通常的戰鬥轟炸機都是以串列雙座佈局設計，所以蘇-34戰鬥轟炸機在設計上，絕對是一種另類。雙座並列佈局設計，確實有利於戰機飛行員的相互溝通和操作上的相互協同。並列雙座設定的蘇-34戰鬥轟炸機

按道理這樣的雙座並列佈局設計，是可以很好地加強兩名戰機飛行員的溝通。那麼出現人為操作失誤的可能性，在這樣的戰機設計佈局上應該是相對較低的。畢竟兩名飛行員會有一個對天氣狀況和特殊情況的溝通，雙方之間有一個共同決定的協同性。自然在操作失誤的機率上應該還是比較低的，塔斯社的報道真實性還是不高。最有可能還是當時的天氣狀況導致的可能性更大。蘇-34戰鬥轟炸機的並列駕駛艙內部

你這個訊息不太準確啊，飛機不是失蹤了，而是因為相撞而墜毀了，當時是其中一架飛機返航俄羅斯。

當時兩架蘇三四飛機到該地區進行飛行作戰演習，因為飛機是雙座的，所以每架飛機上有兩個兩個人，好在飛機並沒有載彈，兩架飛機才得以只有一架墜毀，不過返航的飛機也只剩下一個發動機，當時的情況是～四個人當中兩人返回，兩人墜海，已經有一個救援成功，狀況良好，米-8安和-22發現當時他正在救生艇上用應急燈求救。

目前另一個飛行員也已經被找到，但是因為天氣惡劣，所以派了一艘漁船前去救援，目前也已經救上了飛機。

事故發生的原因，可能是在航空中隊的飛行戰術演習期間，由於天氣複雜，僚機失去了長機的位置，導致它們在空中相撞，不過另有訊息表示，可能是因為機組人員的錯誤操作導致相撞。

目前俄羅斯已暫停所有蘇-34飛機起飛。

題目問：為什麼會在日本海上空發生軍用作戰飛機己方兩架飛機在飛行中訓練中發生相撞事故？

回答是：發生事故是不幸的，造成重大機毀人亡更是不幸，但是，發生事故又是正常的……

俄羅斯目前面臨著“四面楚歌”處境，西方“亡俄羅斯之心”不死，俄羅斯現政權面臨著內外壓力，為了應對外部壓力展示“強大和強硬”俄羅斯不屈不撓的形象，用俄羅斯總統普京的一句名言：抗議100次，不如戰略轟炸機飛一圈！

俄羅斯空天軍作戰飛機的飛行方向飛行區域都有其針對性和目的性，用戰略轟炸機進行繞日，遠海飛行（例如打卡委內瑞拉）這些飛行活動，都具有一定威懾性，秀肌肉式飛行。

非戰爭條件下，各國各軍兵種航空兵飛行部隊進行各種科目的飛行訓練是極其正常的，飛行訓練科目多種多樣，簡單起降、儀器儀表飛行、射擊，夜間起降，多機配合等等訓練內容很多。

帶戰術目的的遠洋長途奔襲訓練飛行也是訓練模式之一，（委內瑞拉打卡，就是帶戰術背景既刷存在、威懾飛行）。

“平時多流汗，戰時少流血”軍隊在日常訓練中，發生意外和傷亡事故也是常有的事，不足為奇，也沒有什麼大驚小怪的。

中國空軍／海軍飛行部隊不定期也進行必要的不同機型遠海飛行訓練，這些訓練是正常的必須的訓練科目。此次俄羅斯的兩架“蘇34鴨嘴獸”戰鬥轟炸機發生的空中相撞事故原因尚在調查過程中，按飛行部隊的慣例俄軍方已經停飛了所有的“蘇34”戰鬥轟炸機。