提起SALEEN，初階的車迷大概知道S7或SALEEN Mustang，資深一點的可能還知道傳奇的Ford GT以及大黃蜂Camaro這些都是出自Steve Saleen老爺子之手。而對於更多的普通人來說，SALEEN這個品牌可能並不熟悉，甚至在他們的印象中，SALEEN只是一個改裝作坊。
這個從1983年誕生至今即將進軍中國市場的美國超跑品牌，到底算是傳統車企還是造車新勢力呢？
按照品牌的成績單和成型時間來說，SALEEN絕對算得上傳統車企了，但是按照在中國的品牌知名度來說，它可能還屬於“新勢力”的範疇。SALEEN不僅僅設計了大名鼎鼎的Ford GT、大黃蜂Camaro、Saleen Mustang等經典美系跑車。
《鋼鐵俠》中的SALEEN S7
Ford Mustang 2003 SALEEN Custom
《極品飛車》中的 Mustang Shelby GT500 SALEEN Custom
《變形金剛》中的SALEEN S281 Mustang
大家可能並不知道的是，在眾多經典的好萊塢大片中，SALEEN也是出鏡率極高，這其中有《鋼鐵俠》、《變形金剛》、《極品飛車》以及《速度與激情》系列等等。除此之外，SALEEN的最大貢獻則來自於賽車場，35年來，SALEEN在大大小小的比賽中拿下了168個分站冠軍以及133個排位賽杆位。
不鳴則已，一鳴驚人
在2001年，SALEEN S7R驚豔了當時的整個賽車界，搭載7L自然吸氣發動機的S7R擁有750ps動力，零百加速時間則僅為3.2s，極速更是達到了399km/h。要知道，當時的McLaren F1極速也僅為386km/h，而大名鼎鼎的布加迪Veyron也是在兩年後才問世。當年的S7R可謂是無敵般的存在。
但話說回來，S7畢竟太貴、太不接地氣了。下面來說說今天的重點，SALEEN S1。由於S7的售價過於昂貴，它的受眾群體確實有限。SALEEN最初的夢想是讓更多人體驗到與眾不同的駕駛感受，所以在2017年，時隔16年之後，推出了S1這臺可以日常代步的平民超跑。
實現更多人的超跑夢
S1的造型設計靈感來自雨滴或者說是眼淚。大家知道，雨滴的形狀是公認的最符合空氣動力學原理。物體穿過空氣的速度越快，它的空氣阻力也就越大，而雨滴的形狀則可以將空氣阻力降到最低。
通常，我們用風阻係數來衡量一輛車空氣阻力的大小，而一般轎車的空氣阻力系數在0.28到0.4之間。而目前來講，風阻係數最小的是雨滴，在0.05左右。為什麼呢？
S1的車身從正上方看下去呈雨滴型
其實這個非常好理解，雨滴在下落的過程當中，它由於空氣阻力系數形成阻力最小的一個形狀，因為如果不是阻力最小，雨滴在下落的過程，就會繼續變形，直到空氣阻力變得很小，所以說S1的車身造型酷似水滴就是為了減小風阻係數，也就更符合空氣動力學原理。
值得一提的是，S1的底盤是一個平面，這對於高速行駛中的跑車來說，可以最大限度增加車體下方的真空，使得來自車身上方的下壓力得以更加有效的利用。理論上說，在足夠快的情況下，S1可以在緊貼在隧道的上方而不會掉落。
S1的車身部分採用全碳纖維材質，而底盤則為鋁合金材質打造，這樣做的結果可以讓車重控制在1.2噸，對於推重比（動力重量比）來說是非常有幫助的，畢竟輕量化才是王道。除此以為，操控最好的驅動形式就是MR（中置後驅），S1當然也繼承了這一光榮傳統。
S1的車身尺寸為4356×1938×1191mm，其中1938mm的寬度確實有點誇張，想想勞斯萊斯Phantom的車身寬度也只不過1990mm。不過，較寬的車身既可以增加車身過彎時的穩定性，也可以為車內乘客提供更多空間和舒適性。
S1搭配20寸鋁圈及前255/35R20、335/25R20的Continental Extreme Contact Sport效能胎。這套輪胎，在抓地力與靜音之間都有相當不錯的平衡。
至於動力方面，S1則是搭載著2.5L四缸渦輪增壓發動機，可迸發出450hp最大馬力以及474Nm的峰值扭矩。搭配標配的6速手動變速箱（可選配雙離合變速箱），S1可在3.5s內完成零百加速，而急速則可達290km/h。
這其中不得不說的是，S1的0-400m加速表現達到了恐怖的11.3s。這是什麼概念？要知道超跑界的神話日產GTR的0-400m加速表現也僅為11.2s。
結語：
小道訊息，S1的競爭對手鎖定了法拉利Califonia T以及911 Carrera S兩款可以日常代步的超跑。雖然SALEEN在華人心中的品牌知名度上還不算高，但國內售價將在120~140萬之間的S1還是有相當競爭力的。畢竟相比於其他品牌的超跑，全碳纖維車身、符合空氣動力學原理的雨滴型設計以及11.2S的0-400m加速成績都是具有很高性價比的。
提起SALEEN，初階的車迷大概知道S7或SALEEN Mustang，資深一點的可能還知道傳奇的Ford GT以及大黃蜂Camaro這些都是出自Steve Saleen老爺子之手。而對於更多的普通人來說，SALEEN這個品牌可能並不熟悉，甚至在他們的印象中，SALEEN只是一個改裝作坊。
這個從1983年誕生至今即將進軍中國市場的美國超跑品牌，到底算是傳統車企還是造車新勢力呢？
按照品牌的成績單和成型時間來說，SALEEN絕對算得上傳統車企了，但是按照在中國的品牌知名度來說，它可能還屬於“新勢力”的範疇。SALEEN不僅僅設計了大名鼎鼎的Ford GT、大黃蜂Camaro、Saleen Mustang等經典美系跑車。
《鋼鐵俠》中的SALEEN S7
Ford Mustang 2003 SALEEN Custom
《極品飛車》中的 Mustang Shelby GT500 SALEEN Custom
《變形金剛》中的SALEEN S281 Mustang
大家可能並不知道的是，在眾多經典的好萊塢大片中，SALEEN也是出鏡率極高，這其中有《鋼鐵俠》、《變形金剛》、《極品飛車》以及《速度與激情》系列等等。除此之外，SALEEN的最大貢獻則來自於賽車場，35年來，SALEEN在大大小小的比賽中拿下了168個分站冠軍以及133個排位賽杆位。
不鳴則已，一鳴驚人
在2001年，SALEEN S7R驚豔了當時的整個賽車界，搭載7L自然吸氣發動機的S7R擁有750ps動力，零百加速時間則僅為3.2s，極速更是達到了399km/h。要知道，當時的McLaren F1極速也僅為386km/h，而大名鼎鼎的布加迪Veyron也是在兩年後才問世。當年的S7R可謂是無敵般的存在。
但話說回來，S7畢竟太貴、太不接地氣了。下面來說說今天的重點，SALEEN S1。由於S7的售價過於昂貴，它的受眾群體確實有限。SALEEN最初的夢想是讓更多人體驗到與眾不同的駕駛感受，所以在2017年，時隔16年之後，推出了S1這臺可以日常代步的平民超跑。
實現更多人的超跑夢
S1的造型設計靈感來自雨滴或者說是眼淚。大家知道，雨滴的形狀是公認的最符合空氣動力學原理。物體穿過空氣的速度越快，它的空氣阻力也就越大，而雨滴的形狀則可以將空氣阻力降到最低。
通常，我們用風阻係數來衡量一輛車空氣阻力的大小，而一般轎車的空氣阻力系數在0.28到0.4之間。而目前來講，風阻係數最小的是雨滴，在0.05左右。為什麼呢？
S1的車身從正上方看下去呈雨滴型
其實這個非常好理解，雨滴在下落的過程當中，它由於空氣阻力系數形成阻力最小的一個形狀，因為如果不是阻力最小，雨滴在下落的過程，就會繼續變形，直到空氣阻力變得很小，所以說S1的車身造型酷似水滴就是為了減小風阻係數，也就更符合空氣動力學原理。
值得一提的是，S1的底盤是一個平面，這對於高速行駛中的跑車來說，可以最大限度增加車體下方的真空，使得來自車身上方的下壓力得以更加有效的利用。理論上說，在足夠快的情況下，S1可以在緊貼在隧道的上方而不會掉落。
S1的車身部分採用全碳纖維材質，而底盤則為鋁合金材質打造，這樣做的結果可以讓車重控制在1.2噸，對於推重比（動力重量比）來說是非常有幫助的，畢竟輕量化才是王道。除此以為，操控最好的驅動形式就是MR（中置後驅），S1當然也繼承了這一光榮傳統。
S1的車身尺寸為4356×1938×1191mm，其中1938mm的寬度確實有點誇張，想想勞斯萊斯Phantom的車身寬度也只不過1990mm。不過，較寬的車身既可以增加車身過彎時的穩定性，也可以為車內乘客提供更多空間和舒適性。
S1搭配20寸鋁圈及前255/35R20、335/25R20的Continental Extreme Contact Sport效能胎。這套輪胎，在抓地力與靜音之間都有相當不錯的平衡。
至於動力方面，S1則是搭載著2.5L四缸渦輪增壓發動機，可迸發出450hp最大馬力以及474Nm的峰值扭矩。搭配標配的6速手動變速箱（可選配雙離合變速箱），S1可在3.5s內完成零百加速，而急速則可達290km/h。
這其中不得不說的是，S1的0-400m加速表現達到了恐怖的11.3s。這是什麼概念？要知道超跑界的神話日產GTR的0-400m加速表現也僅為11.2s。
結語：
小道訊息，S1的競爭對手鎖定了法拉利Califonia T以及911 Carrera S兩款可以日常代步的超跑。雖然SALEEN在華人心中的品牌知名度上還不算高，但國內售價將在120~140萬之間的S1還是有相當競爭力的。畢竟相比於其他品牌的超跑，全碳纖維車身、符合空氣動力學原理的雨滴型設計以及11.2S的0-400m加速成績都是具有很高性價比的。