您好！大神都很忙！就讓我這個小小修理工試著回答一下這個問題。也是出於在平時的維修中遇到過類似的故障罷了。從電腦資料反映的情況來看，這個氧感測器應該是壞了，才讓故障燈點亮的。氧感測器的作用和工作原理

汽車氧感測器的作用是透過對發動機廢氣中氧氣含量多少的監測，提供給車輛ECU，由ECU進行燃油噴射量進行精準控制，是發動機電控系統中的重要部件

現在汽車所使用的氧感測器原理基本相同：在發動機工作條件下，利用氧感測器的陶瓷體（內部與大氣相通）上的氧化鋯使內外兩側的氧濃度差，產生電位差，並且濃度差越大，電位差越大，來判斷排氣中氧氣含量是否處於理想空燃比14.7:1的範圍內。

氧感測器的工作電壓一般是0.1-0.95V，發動機正常的執行條件下，氧感測器的電壓值一般處在0.45V左右，這個電壓值也代表發動機處在合理的空燃比下工作。

但是電壓值低，代表混合氣體過稀，也就是說，混合氣中燃料過少，這一般是進氣系統漏氣，或者真空漏氣所致；

電壓值過高，代表混合氣體過濃，也就是說，混合氣中燃料過多，噴油量過大，這個時候就要檢查噴油嘴是否損壞處於常開狀態、或者進氣系統是否發生堵塞、在就是氧感測器損壞造成的噴油量過大。

氧感測器的工作溫度一般在300-850度左右，也就是經常處在高溫下工作，所以正常的顏色是高溫下的金屬灰。如果顏色呈現灰白色或者積碳嚴重的黑色，以及金屬鏽色，都代表氧感測器損壞或者效能下降明顯。這其中，只有積碳過多，可以透過清洗，有可能恢復使用外，其他的情況下，只有進行更換，才能保證發動機的正常執行。